又到了一周盤點降價車型的時間， 這次我們為大家帶來的是偏小眾的車型——運動中型轎車。 這個級別大概在20-30萬元區間， 既可以買到一些公務級的中型轎車， 又可以買到一些豪華品牌的入門級車型， 所以主打個性的運動中型車在這個價位並不討巧， 以至於銷量都不是很高。 但是我們要知道， 買車畢竟是自己開， 自己喜歡才是王道， 相比於那些規規矩矩的商務中型車， 下面這些車才有些駕控的味道， 況且它們的優惠幅度也非常大。
一汽-大眾CC
指導價：25.28-34.28萬
最高降價：4萬元
作為國產大眾家族裡最為個性的一款轎車， CC早在剛剛推出的時候就賺足了眼球， 甚至被很多人列為夢想之車。 但是隨著中期改款的平淡無奇， CC也逐漸走了下坡路， 現在銷量在每月2000輛以下， 加上其換代車型Arteon即將來臨， CC不得不面臨清倉的事實， 所以現在買CC是一個相當不錯的時機，
邁銳寶XL
指導價：17.99-26.99萬
最高降價：3萬元
邁銳寶XL也是一副碌碌無為的命， 本來想借著國外版本全新換代的邁銳寶在國內狠狠地撈上一筆， 但是沒想到， 邁銳寶XL的實車效果卻並不驚豔。
本田思鉑睿
指導價：17.99-26.79萬
最高降價：2萬元
思鉑睿作為一款比較成熟的車型， 這些年來表現一直很穩定，
一汽豐田銳志
指導價：20.98-31.48萬
最高降價：2.5萬元
銳志算是中型運動轎車的老油條了， 多年來一直被不少車迷朋友們追捧， 雖然被吐槽動力技術落後， 但是豐田也不急不躁， 仿佛還打算讓它多撐幾年。 而消費者也比較買帳， 雖然車型比較老舊了， 但是那些有6缸情懷的買家依然會入手。 目前銳志優惠幅度在2.5萬左右， 也算是比較公道的價格。
東風日產西瑪
指導價：23.48-26.78萬
最高降價：1萬元
東風日產在去年搞出來了個西瑪，定位為高端運動轎車，其實它就是老老實實的天籟穿了一件運動服，並且價格還直往25萬奔，搞得寶馬3系、凱迪拉克ATS-L之類的運動轎車都只想笑。而同級別的車型一般起步價都在20萬內，加速還不比西瑪差，這讓消費者只能和它說拜拜。目前西瑪雖然月銷僅有幾百輛，但是東風日產為了保持調性，依然沒有大幅度降價，目前僅有1萬元優惠。
斯巴魯力獅
指導價：21.98-29.28萬
最高降價：1萬元
斯巴魯雖然品牌力不夠高，但是產品力還不錯，力獅作為斯巴魯在華的主力轎車，一直被寄予厚望，但實際銷量卻表現一般。斯巴魯力獅所搭載的水準對置發動機以及相較同級別車型更強的運動性一直都是大家津津樂道的話題。雖然在售的力獅已經少了一些偏執，整體向中庸看齊，但依舊是一款偏向於運動的三廂轎車。它有著不錯的綜合素質，更適合喜歡運動風格，不願意購買主流車型的個性人群。並且，加上進口的身份，力獅即使賣的不好也不會低頭，現在僅優惠1萬元左右。
東風日產在去年搞出來了個西瑪，定位為高端運動轎車，其實它就是老老實實的天籟穿了一件運動服，並且價格還直往25萬奔，搞得寶馬3系、凱迪拉克ATS-L之類的運動轎車都只想笑。而同級別的車型一般起步價都在20萬內，加速還不比西瑪差，這讓消費者只能和它說拜拜。目前西瑪雖然月銷僅有幾百輛，但是東風日產為了保持調性，依然沒有大幅度降價，目前僅有1萬元優惠。
斯巴魯力獅
指導價：21.98-29.28萬
最高降價：1萬元
斯巴魯雖然品牌力不夠高，但是產品力還不錯，力獅作為斯巴魯在華的主力轎車，一直被寄予厚望，但實際銷量卻表現一般。斯巴魯力獅所搭載的水準對置發動機以及相較同級別車型更強的運動性一直都是大家津津樂道的話題。雖然在售的力獅已經少了一些偏執，整體向中庸看齊，但依舊是一款偏向於運動的三廂轎車。它有著不錯的綜合素質，更適合喜歡運動風格，不願意購買主流車型的個性人群。並且，加上進口的身份，力獅即使賣的不好也不會低頭，現在僅優惠1萬元左右。