說起“黃標車”
相信小夥伴們都略知一二
從去年開始
我市部分區域已經開始了全時段禁止“黃標車”通行
同時， 對於“黃標車”
政府也採取引導、補貼等方式
鼓勵車主主動淘汰黃標車
這些都是為什麼呢？
今天蜀黍來給你講清楚
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近幾年來， 為了有效的治理大氣污染， 減少尾氣排放對空氣環境造成的傷害， 我市對黃標車實行了高速公路、國道、省道全面限行， 並利用卡口等監控設備， 對違規進入限行、禁行區域的黃標車進行抓拍識別。
同時， 停辦黃標車所有的機動車業務， 壓縮其生存空間， 直至報廢淘汰。
（一）對人體的危害 。 機動車排放包括CO、HC、Nox、Po等污染物， 人體攝入過多這些污染物， 有可能引起呼吸系統、血液循環系統疾病， 嚴重者甚至危及生命。 以汽油車為例，
（二）對大氣環境的危害 。 目前， 北京、上海等大城市擁堵嚴重， 這種趨勢正在向中小城市蔓延， 龐大的機動車保有量和低速行駛， 造成汽車燃油燃燒不充分， 從而導致PM2.5排放量倍增。 像北京， 機動車尾氣占PM2.5排放總量的22%。 機動車污染已經是大氣環境污染治理中最突出、最緊迫的問題之一， 而黃標車的污染力度尤甚。
（三）對道路交通安全的危害 。 黃標車多數使用年限長、機械設備老化、保養不到位、車輛安全狀況較差， 車輛轉向系統、制動系統、底盤系統的安全係數很低， 容易造成交通事故，
家定義的黃標車指排放水準低於“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車。 具體分類標準：
（一）2000年7月1日前登記註冊， 燃料種類為汽油或燃氣的微／小型載客汽車和微型貨車；
（二）2001年10月1日前登記註冊， 燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車；
（三）2003年7月1日前登記註冊， 燃料種類為汽油中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；
（四）2001年9月1日前登記註冊， 燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；
（五）2008年7月1日前登記註冊， 燃料種類為柴油的輕型載客汽車；
（六）2009年7月1日前登記註冊， 燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；
（七）2008年7月1日前登記註冊， 燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車。