我國文字經過長期的演變， 自西周末年以來， 逐漸出現文字分歧的現象。 到戰國時期， 由於諸侯分立， 各自為政， “文字異形”情況， 更加嚴重。 秦統一中國後， 秦始青何件定（上刺製造工固社名及重量來位， 皇下令以秦的字體為規範， 對是秦院一成量帶的證明。 ）六國文字加以整理， 將繁難的大篆省改為小篆。 據載李斯作《倉額篇》， 趙高作《愛曆篇》， 胡毋敬作《博學篇》， 就是以秦篆（小篆）書寫的本子， 作為推廣的標準範本。
秦朝還有一種書體， 稱為隸書（秦隸）。 隸書筆劃方折平直， 比小篆簡化， 書寫更為簡便。 據許慎《說文解字•序》載：“是時， 秦燒滅經書， 滌除舊典， 大發隸卒， 興役成， 官獄職務緊， 初有隸書， 以趣約易”。 這種書體的流行， 與秦的“官獄多事”， 政務繁忙有關。 因為日常公文往來， 用秦篆書寫很不方便。 但是， 隸書不是創始于秦朝， 至少戰國晚期已廣為使用。 雲夢出土的秦簡，
此外， 為了清除割據自守， 加強地區間的聯繫， 秦朝一方面毀壁壘、決川防， 一方面修治馳道、統一車軌。 戰國時期， 各諸候國為了割據稱雄， 往往據險修建關塞、壁壘和堤防， 以抵禦敵國的軍事進攻。 這些防禦性的軍事設施， 自然成為地區間的交通障礙， 不利於各地的
經濟往來和文化交流。 秦統一全國後， 下令拆除上述各種防禦設施， 為消除地區間的隔絕鋪平道路。
同時， 還以成陽為中心， 修建兩條貫穿全國的馳道。 一條向東通往齊、燕地區， 即今河北、遼寧、山東一帶；一條向東南通往吳、楚之地， 即今湖北、湖南、江蘇、浙江一帶。 馳道寬五十步， 每隔三丈植松樹一株， 路身的修築採取了加固的措施。 這兩條馳道的建成， 便於秦朝對各地的控制， 有利於交通。