前面給車友們講過天窗的用途。 可是仔細想想就是普通的車窗你知道使用方法嗎?有些車友們可能笑了， 車窗誰不會用啊?你確定?也許你只是會了打開車窗這個動作罷了， 具體的， 開幾個車窗分別有什麼作用?哪種開窗組合能達到最理想的通風效果?這些你就不知道了吧!九成司機都不懂的!快來隨小i看看車窗妙用吧!
一、單側車窗留一條縫隙(前或後)可排出煙霧。
這個車內吸煙的朋友用的到。 汽車在行駛過程中開啟前車窗或者後車窗， 只需一點狹長的縫隙， 車內空氣會將煙霧擠壓出車內。 當然如果開的太大會出去煙霧更快。 但是後排如果有乘客的話會因風太大而感覺不適。
二、開同側兩車窗時別開快了。
同側車窗一塊兒開的情況下， 外界氣流會直接在車輛一側灌入車內， 車窗處乘客會有強烈的迎風感。 高速行駛時， 方向難把控。 中高速行駛中不建議車友們採用這樣的通風方式。
三、同時開前後對角車窗可有效降噪。
這樣開窗的話， 通過前窗進入車內的空氣會與從後排進入車內的空氣相互作用，
四、只關單側前車窗可以快速除去車內異味。
這種情況下， 進入車廂內的空氣帶有明顯的不均衡性， 車內空氣流動帶有明顯的方向感。 這種通風方式適用于車內快速通風除去車內的異味。 但是車內尤其後排乘客會有明顯的迎風感。
五、只關單側後車窗， 這樣通風較柔和。
只關單側後車窗使得車廂後排關閉車窗的一側聚集大量空氣， 形成一個高壓區域， 此排風方式比較柔和， 與前者(只關閉單側前車窗)車內乘客不會有明顯的迎風感， 是一種不錯的通風方式。 但是相對開對側兩個車窗來說噪音稍大些。
六、把車窗全打開， 然並卵……
豪氣的車友總是一起把車窗全打開， 這樣的話使大量空氣灌入車廂內， 車內排氣口的空氣流量達到峰值， 車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流， 極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件， 行駛過程中， 乘客乘坐體驗也不好， 小i不推薦這種開車窗方法。