輪胎常在複雜和苛刻的條件下運用， 它在行進時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用。 在城市建設鋪天蓋地又缺少辦理的中華大地， 想輪胎不被釘子紮， 現已不是命運所能決議的了， 而是奢求、是苛求！
那麼紮胎了， 咱們都是怎麼處理的呢？
這也要分許多種狀況
如果是胎壁的話， 祝賀你中獎了
↓能夠換新胎了↓
如果是胎面上， 通常釘孔直徑大於6mm
也是主張直接作廢換新
如果是6mm及以下
祝賀你又省錢了， 這能補上
補胎儘管不是技術含量很高的活兒
↓但也絕對不能夠粗心粗心↓
下面咱們一同來看
國外某技師的補胎辦法
↓補完跟沒紮過相同， 定心上高速↓
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這不即是蘑菇釘補法嗎？補過胎的老司機一下就看出來了！
實際上汽車輪胎修補辦法有許多
如今幹流的有四種
下面給咱們介紹一下
尤其是菜鳥還沒紮過胎的
↓這次的功課要做好了↓
首先應該通知咱們的是：如今的絕大多數乘用車輪胎基本都是無內胎輪胎， 紮釘子後， 不要馬上取出它，
1 冷補
如今國內修理店最常見的補胎辦法， 補胎過程和自行車補胎相似。 也稱為貼片式補法。 用扒胎機把輪胎從輪轂上別離， 找到釘口， 打磨後貼膠片即可。
速度較快， 用時較短， 作用也比較好。 缺陷是外部受損的胎面沒有修補，
2 熱補(火補)
熱補有一個加溫的流程， 保證粘合劑正常運用， 可是過高的溫度可能對橡膠發生不良影響致使橡膠老化等問題。
熱補儘管只修正了氣密層， 但因為熱補膠片和輪胎氣密層溶為一體， 密封作用較好，不易漏氣。但釘孔越大，熱補補胎的耐用性就越差。輪胎紮釘且釘孔較小時，熱補補胎有較好的作用，同時耐用性也不錯。
3 外補膠條
行內的人也稱之為“牛筋”。這種補胎辦法的特色即是方便快捷，可是只能修補較小的釘孔。運用冷補膠條修補輪胎，咱們需求運用一個相似錐子的東西。冷補膠條能夠穿過東西尖端的一個孔。如下圖所示，咱們把“錐子”紮進輪胎上的孔。“錐子”紮進孔後，冷補膠條也被帶到孔內，並把孔塞住。
運用這種冷補膠條修補釘孔後，膠條跟著輪胎運用發熱會受熱變軟並非常好地阻撓輪胎內部氣體從釘孔走漏。修理師傅也通知咱們，這種冷補膠條在運用一定時刻後便會“起泡”，此時釘孔便會有可能再次漏氣。所以，冷補膠條只能作為一種暫時補胎材料。
4 蘑菇釘補胎
文章頂部的視頻即是這種補胎辦法，蘑菇釘的冠部起到和冷補膠片相同，能對輪胎氣密層進行密封；蘑菇釘的柄則能夠穿過釘孔對胎體橡膠進行修正。
在通常狀況下，運用蘑菇釘對輪胎釘孔進行修正有非常好的運用作用。因為蘑菇釘對輪胎的氣密層及胎體都進行了修正，因而耐用性非常好。
蘑菇釘好是好，可是貴啊，報價通常大幾十到100多都能夠收！一條輪胎才多少錢，有時候孔小也沒有必要用蘑菇釘，直接冷補即可。最終，補胎完成後，要做一下動平衡測驗。
密封作用較好，不易漏氣。但釘孔越大，熱補補胎的耐用性就越差。輪胎紮釘且釘孔較小時，熱補補胎有較好的作用，同時耐用性也不錯。3 外補膠條
行內的人也稱之為“牛筋”。這種補胎辦法的特色即是方便快捷，可是只能修補較小的釘孔。運用冷補膠條修補輪胎，咱們需求運用一個相似錐子的東西。冷補膠條能夠穿過東西尖端的一個孔。如下圖所示，咱們把“錐子”紮進輪胎上的孔。“錐子”紮進孔後，冷補膠條也被帶到孔內，並把孔塞住。
運用這種冷補膠條修補釘孔後，膠條跟著輪胎運用發熱會受熱變軟並非常好地阻撓輪胎內部氣體從釘孔走漏。修理師傅也通知咱們，這種冷補膠條在運用一定時刻後便會“起泡”，此時釘孔便會有可能再次漏氣。所以，冷補膠條只能作為一種暫時補胎材料。
4 蘑菇釘補胎
文章頂部的視頻即是這種補胎辦法，蘑菇釘的冠部起到和冷補膠片相同，能對輪胎氣密層進行密封；蘑菇釘的柄則能夠穿過釘孔對胎體橡膠進行修正。
在通常狀況下，運用蘑菇釘對輪胎釘孔進行修正有非常好的運用作用。因為蘑菇釘對輪胎的氣密層及胎體都進行了修正，因而耐用性非常好。
蘑菇釘好是好，可是貴啊，報價通常大幾十到100多都能夠收！一條輪胎才多少錢，有時候孔小也沒有必要用蘑菇釘，直接冷補即可。最終，補胎完成後，要做一下動平衡測驗。