開頭引用一個通俗的開場白吧——一年一度的3·15馬上就要到了， 車企們開始忙碌起來了。
那麼， 關於汽車產品和服務的消費糾紛同樣影響著我們的日常生活， 有的甚至造成生命威脅。
最近， 中國消費者協會在北京開了一個會， 會議的主題是關於2016年汽車投訴情況的。 在這個會議裡， 車厘子大叔看到了一則好消息， 還有一則壞消息。
商品細分領域投訴前十（單位：件）
好消息是， 2016年全國消協共錄入受理汽車產品（含零部件）投訴總量比2015年下降了近兩成， 少了3600多個投訴， 只有15247件投訴， 下降了19%。
這個結果很不錯， 它說明我大汽車圈還是很認真對待日常的汽車投訴的。
壞消息是， 汽車類投訴在所有被投訴的商品品類裡排在第二位（排在榜首的是通訊類產品， 誰讓現在手機已經人手一份了汽車還沒普及到每人一輛呢）？這個排名和2015年一樣。
歷年投訴總量對比（單位：件）
這說明有關汽車問題的投訴量在得到控制的同時， 汽車消費維權問題依然需要重視。
那麼， 有關汽車的投訴都有哪些呢？消費者最痛恨的都是哪些汽車消費問題呢？我們看看中國消協怎麼說。
第一個最痛恨的：一些經銷商賣車搞欺詐， 比如明明是開了好多年的二手車， 偏偏欺騙消費者說是新車。
比如， 昨天剛剛發生的新聞——今年1月濟南市民武先生花17萬買了一輛白色賓士轎車， 結果發現該車輛機動車登記證書有13次過戶記錄。
這真是撞大運了， 買輛車， 結果卻是13手。 悲催！氣憤！無語！
第二個最痛恨的：說好的“三包”規定卻執行不到位。
三包是國家明文規定的， 但一些汽車銷售後出現問題， 有的經銷商不是積極想辦法解決， 而是找各種理由搪塞推諉。 尤其是在退換方面， 基本沒戲。
第三個最痛恨的：一堆品質問題， 甚至威脅生命安全。 消費者投訴最多的就是發動機異響、變速箱卡滯、水箱洩漏、車輛行駛中自燃等。
不過， 每年的多次汽車召回， 說明汽車廠商和消費者對待召回的態度都有了積極的改善。
第四個最痛恨的：強制消費、強制商業保險屢禁不止。
嗯， 一款車上市了， 據說很火， 根本買不到。 想儘快提車， 4S店說必須加裝導航、必須在這買保險、必須買一些雜七雜八的配置， 否則， 沒貨！
第五個最痛恨的：售後服務良莠不齊。
比如， 汽車維修亂收費、配件價格不透明、服務不規範、配件只換不修及過度保養等。
第六個最痛恨的：合同無緣無故違約。
特別在緊俏車型和預付款購車上， 加價提得快， 不加價往後推。 有些經銷商讓消費者增加配置和裝飾或購買配套汽車產品， 形成事實上的亂加價、亂收費。
根據《2016年全國消協組織受理投訴情況分析》提到的資訊顯示， 售後服務問題、合同爭議和產品品質是引發投訴的主要原因， 超過投訴總量的70%。 其中， 售後服務投訴主要集中在同一品質問題多次維修、不履行三包義務；品質投訴主要集中在產品性能、不合格商品和失效、損毀或滅失三方面。
那麼， 現在問題來了， 在去年一萬五千多起汽車投訴中， 哪些品牌投訴最多呢？
據中國消費者協會統計，2016年自主品牌汽車的投訴量為2332件，占全年投訴總量的14.89%，超過德系、美系、日系和韓系成為投訴比例最高的車系。
所以，雖然自主品牌汽車的品質和口碑這些年穩步提升，但的確存在一些售後服務跟不上的情況，車厘子大叔也希望這些汽車企業能夠妥善處理日常糾紛與投訴。
據南京市消費者協會投訴部統計，去年南京各級消協組織共受理汽車類消費投訴2897件，其中德系車投訴占27%，成為當之無愧的投訴王，而國產車占23%，排名第二，美系車投訴占20%，歐系占8%、日系占17%、韓系占7%。按車系劃分，德系品牌、國產自主品牌、美系品牌分列投訴量前3名。
說到這裡，雖然我們平時經常罵消協不作為，或者反應太遲鈍，或者解決問題不徹底，但在去年3月，中消協約談國內29家主要汽車廠家，強調車企必須保障消費者購車時獲得合權證的權利，保證消費者的合法權益。
雖然這些動作不一定能夠徹底解決生活中的消費糾紛，但沒有消協，或許一些司空見慣的汽車投訴根本無法解決。不管怎樣，3·15一直被吐槽，我們也希望汽車廠商們能夠把消費者權益放在首位。
據中國消費者協會統計，2016年自主品牌汽車的投訴量為2332件，占全年投訴總量的14.89%，超過德系、美系、日系和韓系成為投訴比例最高的車系。
所以，雖然自主品牌汽車的品質和口碑這些年穩步提升，但的確存在一些售後服務跟不上的情況，車厘子大叔也希望這些汽車企業能夠妥善處理日常糾紛與投訴。
據南京市消費者協會投訴部統計，去年南京各級消協組織共受理汽車類消費投訴2897件，其中德系車投訴占27%，成為當之無愧的投訴王，而國產車占23%，排名第二，美系車投訴占20%，歐系占8%、日系占17%、韓系占7%。按車系劃分，德系品牌、國產自主品牌、美系品牌分列投訴量前3名。
說到這裡，雖然我們平時經常罵消協不作為，或者反應太遲鈍，或者解決問題不徹底，但在去年3月，中消協約談國內29家主要汽車廠家，強調車企必須保障消費者購車時獲得合權證的權利，保證消費者的合法權益。
雖然這些動作不一定能夠徹底解決生活中的消費糾紛，但沒有消協，或許一些司空見慣的汽車投訴根本無法解決。不管怎樣，3·15一直被吐槽，我們也希望汽車廠商們能夠把消費者權益放在首位。