上汽通用汽車別克品牌發佈新一代eMotion智慧驅動技術

今天， 上汽通用汽車別克品牌宣佈將推出別克新一代eMotion智慧驅動技術， 聚焦“別克藍”新能源和傳統動力兩大領域， 今年率先引入包括全球領先的EREV增程型電驅技術、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智慧變速箱， 並全面應用在年內上市的別克全新一代產品及改款車型上。 別克品牌同時宣佈將於2018-2019年推出多款新能源車型， 包括PHEV插電式混合動力和EV純電動車， 展現出別克依託通用汽車全球優勢資源， 加速新能源戰略佈局的決心與行動力。

“別克藍”加速佈局

EREV搶佔新能源技術制高點

2016年別克品牌啟動“別克藍”新能源戰略， 打響全面發力新能源車市場的發令槍。 繼去年上市全新一代君越30H全混動車並全球首發別克VELITE新能源概念車後， 別克品牌今年將引入EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅技術。 該技術基於通用汽車最新一代智慧電驅系統， 搭載通用專利EVT電控智慧無級變速箱、高度集成的TPIM電控模組、高性能雙驅動電機、專為混合動力開發的直噴發動機和業界領先的新一代液冷式高性能三元鋰電池組，

以純電動模式為優先駕駛模式， 純電行駛里程可超過百公里， 滿足用戶“零油耗、零排放”的日常用車需求。 而在增程模式下超過700公里的續航里程， 不僅能夠徹底消除用戶的里程焦慮， 而且也讓新能源車從城市的禁錮中解放， 開闢城際交通的新天地。

傳統動力高效升級

普及新一代小排量發動機與智慧變速箱

除了在新能源領域突破發力， 今年別克在傳統動力升級方面也將連落重子：將於年內推出新一代Ecotec系列1.0T和1.3T發動機以及全新9速HYDRA-MATIC智慧變速箱。

1.0T和1.3T兩款低油耗、高性能緊湊型發動機基於全新架構開發，

應用多項先進技術， 大幅提升了發動機的燃燒效率， 進一步降低能耗和排放， 並取得良好的降噪減振效果， 同時更迅速的發動機扭矩回應帶來更多的駕駛樂趣。

全新9速HYDRA-MATIC智慧變速箱彙聚通用汽車全球資源開發， 並充分考慮中國市場的道路條件，

結構緊湊， 傳動高效。 這款9速智慧變速箱整體齒比範圍寬泛， 達到7.6:1， 顯著降低巡航時發動機的轉速， 優化了車輛整體的燃油經濟性；更密的齒比設定可以在不同車速下為用戶帶來更平順、暢快的換擋和加速體驗。

一直以來， 別克聚焦用戶需求， 通過不斷技術創新， 扎實推進驅動系統的效能提升。 從2014年到2016年， 新一代別克車型油耗平均降低20%；2017年， 別克品牌將實現全系車型標配Star/Stop發動機智能啟停技術；到2018年， 別克80%以上的發動機都將採用渦輪增壓技術。

隨著新一代eMotion智慧驅動技術的推出， 別克品牌將在新能源電動汽車領域打造全面領先的技術優勢與完整的產品矩陣， 樹立鮮明的“別克藍”品牌形象；同時在傳統高效動力技術方面不斷升級換代，

凸顯節能優勢， 為消費者帶來更加環保、高效、智慧的駕乘體驗。 （文章源自：汽車商報）