馬群綜合換乘中心建設提前 明年5月前建成

最新消息！昨天市交通運輸局網路發言人透露了馬群綜合換乘中心最新建設時間表， 2018年5月前完成工程建設。 未來的馬群， 將成為城東綜合交通樞紐。

規劃效果圖

城東未來綜合交通樞紐

位於地鐵二號線馬群站旁的馬群綜合換乘中心， 是我市首個引入綜合開發模式規劃建設的區域停車換乘中心。

麒麟有軌電車開通在即

寧句城際即將開工， 這條線路的起點在馬群；今年即將建成通車的麒麟有軌電車，

也是把起點設置在馬群；還有明年通車的地鐵4號線和現有的地鐵2號線……

馬群將成為南京城東地區居民出行的綜合換乘中心。

馬群綜合換乘的建設要提前了！

馬群綜合換乘中心的建設一直備受關注， 根據今年年初根據國土局的土地出讓協議， 預計馬群換乘中心到2019年建成。

不過， 根據昨天上午， 市交通運輸局網路發言人的最新回復， 馬群綜合換乘的建設要提前了！2018年5月前將完成工程建設！

換乘中心將引進新型科技

馬群綜合換乘中心總占地面積約14.7萬平方米， 以馬群南路為界線， 分為東、西兩個地塊， 其中東地塊規劃建設公交停保場， 西地塊規劃建設換乘中心及商業開發。

據介紹，

西地塊的換乘中心占地面積9.6萬平方米， 主要有城際公交、城市公交、地鐵、地下停車場及配套的商業開發等。 根據目前的規劃方案， 換乘中心項目的地下一、二層都是停車場， 可提供800個停車泊位給小汽車、計程車， 還有2000平方米非機動車停車場地；

地上一層是公車換乘層，

二層是地鐵轉換層， 連接地鐵2號線、S6號線和12號線三條地鐵線， 以及今年年底前將通車的麒麟有軌電車一號線。 預計每天能滿足24萬人次的換乘需求。

換乘中心將引進“停車機器人”、“智慧車庫”等新型科技， 還將推出一系列的停車換乘優惠政策。

東地塊的公交停保場， 占地面積5.1萬平方米， 將採用生態與建設相融合的設計概念， 建成後承擔城東片區公交客運調度、車輛保養管理、停車加油加氣等綜合功能。