國產車業技術封阻路途坎坷， 今市場三分， 自主疲弊， 此誠危急存亡之秋也。 然長城哈弗不懈于內， 吉利帝豪出口於外者， 蓋追政策之殊遇， 欲揚國威也。 消費者誠宜開張聖聽， 以光中華遺德， 恢弘志士之氣， 不宜妄自菲薄， 引喻失義， 以塞自媒體善諫之路也。
自主合資， 俱為一體， 陟罰臧否， 不宜異同。 若有抄襲侵權及為自主研發者， 宜付有司論其刑賞， 以昭國法平明之理， 不宜偏私， 使內外異法也。
自主品牌比亞迪、吉利、奇瑞等， 此皆良實， 志慮忠純， 是以各具特色聞名市場。 愚以為購車之事， 事無大小， 悉以諮之， 然後施行， 必能裨補闕漏， 有所廣益。
長城哈弗， 產品專注， 曉暢SUV， 試駕于昔日， 主編稱之曰能， 是以消費大眾眾舉寵為銷量榜首。
親品質，
遠情懷，
此自主所以興隆也；親情懷，
遠品質，
此自主所以傾頹也。
主編每與小編論此事，
未嘗不歎息痛恨。
吉利、奇瑞、長城、眾泰，
此悉有可為品牌，
願消費者親之信之，
則自主之隆，
可計日而待也。
我本小編， 躬耕于網路， 苟活于文案， 不求聞達於媒體。
主編知小編謹慎， 故寄小編以今日稿件也。 受命以來， 夙夜憂歎， 恐託付不效， 以傷主編之明。 今高麗起亂， 現代起亞不足為懼， 自主應目光長遠， 堅實基礎， 提高品質， 興複自主市場。 此眾自主品牌之職分也。 至於斟酌損益， 進盡善言， 則新媒體車動態之任也。
願政策托自主以興複之效， 不效則其之罪， 以慰廣大消費者。 若無興德之言， 則責廣大汽車自媒體之慢， 以彰其咎。
今日出稿， 喝了二兩， 不知所言。
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？