2017年7月23日星期日。 今天全國各地紛紛再次進入了氣溫橙色預警。 而可喜的是今夜南方大部分城市都會迎來一次強降雨， 或許能給炎熱的氣溫帶來絲絲涼意吧。 好了， 這個週末看起來比較平淡， 但還是一起來看看有什麼大新聞吧!
快訊
1、2017年Q2季度全球平板銷量持續下滑1%， 相關人士表示大屏手機或取代平板成為購買熱點。
2、樂視資金缺口過大， 酷派被再轉手， 預估值再被下調85%， 昔日風光已成昨日黃花
3、多家共用睡眠艙因治安及消防隱患被公安消防部門叫停， 相關負責人已被依法查處， 共用市場或再退熱
4、上海一11歲男童在騎乘共用單車時被撞身亡， 家屬向ofo及肇事方共同索賠878萬元， 並要求ofo更換更加安全的鎖具費
虛擬貨幣之爭， 比特乙太價格上演過山車
面對目前虛擬貨幣市場極其飄渺不定的情況， 比特幣終於做出了誕生以來的一大重要決定，
為了防止比特幣充值或提現被回滾和重放攻擊， 這些交易平臺將於可能的分叉時間節點內（2017年7月30日-8月5日）停止比特幣的充值和提現。 如果沒有出現分叉， 網路穩定以後， 平臺將恢復充值和提現。 而作為比特幣目前的最大對手乙太幣， 在比特幣宣佈或分叉後出現了極大的行情變化， 據外媒報導， 虛擬貨幣乙太幣的價格最近幾天波動劇烈， 在周日暴跌了22%， 至130.26美元的多周低點。 週一早上， 其價格大幅反彈至179.98美元， 價格反彈近40%。 而比特幣在周日跌至不足1800美元後， 其價格週一也重新站上2000美元。 這款虛擬貨幣的價格在今年上漲了超過一倍。
目前，
樂視金融再爆大料， 或無法償還用戶理財資金
本週五， 在源源不斷的討債聲中， 樂視臨時股東大會“成功”召開。 在本次大會上， 樂視董事會宣佈了融創中國主席孫宏斌將會出任樂視董事長， 而孫宏斌是否能將樂視拉出泥潭還尚未得知， 本週末， 樂視金融再被曝出出現異常， 用戶理財資金也出現了問題。
本周， 一位張女士向媒體稱，
對此， 樂視金融的客服解釋稱， 是由於支付通道的問題， 部分使用者沒有及時到賬。 而與去年11月剛上線時產品種類繁多相比， 目前樂視金融網頁端只剩下了5款理財產品。
除了上述的問題以外， 樂視金融還面臨不少問題。 根據國家企業信用資訊公開系統顯示， 樂視（北京）保險經紀有限公司、樂信（北京）網路科技有限公司、樂視財富（北京）資訊技術有限公司分別於7月7日和10日被列入經營異常名錄。 其中， 樂信（北京）網路科技有限公司就是樂視金融。 其註冊資本金為1億元， 法定代表人為金傑。
同時， 樂視金融的股權早在2017年2月已被司法凍結。 根據國家企業信用資訊公示系統顯示， 樂視控股（北京）有限公司持有的樂視金融1億股股份在2017年2月被北京市第三中級人民法院凍結， 執行通知文號為（2017）執保字第9號， 類型為一般凍結。 而在股權被凍結3個多月後， 樂視金融在2017年5月22日進行了股權變更， 唯一的法人股東由樂視控股（北京）有限公司變更為樂視投資管理（北京）有限公司。
作為此前賈躍亭設想的七個子生態中的最後一子，樂視金融前CEO王永利曾將樂視金融規劃為與樂視商城聯動，進而串聯整個樂視生態圈的串聯者。然而時至今日，樂視金融是否還能夠再實現這樣美好的藍圖？
國內加油站自五月來連續降價，相關方面稱與共用單車市場繁榮有關
自今年5月份以來，國內加油站競相降價促銷。不僅民營加油站加大了促銷力度，連中石油、中石化等國字型大小石化企業所屬的加油站也放下身段，大規模加入到促銷、降價大軍中。
除了煉油能力大幅提升導致供過於求之外，專家認為共用單車的快速發展也會對成品油消費產生替代作用。 多年以來，民營加油站為獲取競爭優勢，汽油、柴油等成品油價格基本一直是低於中石油、中石化等單位旗下加油站，但在進兩個月的降價促銷過程，兩大石油公司旗下加油站與民營加油站之間的成品油零售價差迅速縮小，著實令民營加油站倍感壓力。對於各家降價促銷，業內人士認為，供需矛盾讓市場爭奪變得更加激烈，價格戰就成為石油公司爭奪市場的手段。
此外，汽車銷量增速放緩，新能源車持續增長、共用出行繼續替代汽油需求等多重因素，也是導致國內需求日漸疲軟的重要因素。這其中比較有意思的是共用單車的大規模發展也對汽油消費起到抑制作用，卓創資訊成品油高級分析師胡慧春：“2017年預計共用單車對汽油的替代量達到140萬噸，占汽油消費的1.1%，國家大力發展新能源汽車，這些都對汽油產生了一定的替代，所以說，未來汽油的消費量增速會不斷放緩。”資料顯示，今年1-4月份我國汽油表觀消費量（淨產量加進口量）首次出現了負增長的局面。
市場競爭優勝劣汰，重新洗牌不可避免，專家指出，油企降價爭奪市場的過程中，應該把它作為倒逼企業深化改革、內部挖潛的動力，切不可把降價演變成惡性競爭的手段，否則這將對行業長期發展帶來不良影響。而中國油氣產業發展研究中心主任董秀成也談到：“如果是這種無序的競爭，你降我也降，可能對廣大消費者來說受益只是暫時的。從長遠來說，如果產業發展不健康了，甚至將來可能後勁不足了，那麼從長遠來說廣大消費者也是受害者。”
目前，對於油價持續下降的情況，多方表示低油價競爭之下可能會出現以次充好的情況，這裡也提醒廣大私家車主，不要單純追求低油價，一定要關注油品的品質。
唯一的法人股東由樂視控股（北京）有限公司變更為樂視投資管理（北京）有限公司。作為此前賈躍亭設想的七個子生態中的最後一子，樂視金融前CEO王永利曾將樂視金融規劃為與樂視商城聯動，進而串聯整個樂視生態圈的串聯者。然而時至今日，樂視金融是否還能夠再實現這樣美好的藍圖？
國內加油站自五月來連續降價，相關方面稱與共用單車市場繁榮有關
自今年5月份以來，國內加油站競相降價促銷。不僅民營加油站加大了促銷力度，連中石油、中石化等國字型大小石化企業所屬的加油站也放下身段，大規模加入到促銷、降價大軍中。
除了煉油能力大幅提升導致供過於求之外，專家認為共用單車的快速發展也會對成品油消費產生替代作用。 多年以來，民營加油站為獲取競爭優勢，汽油、柴油等成品油價格基本一直是低於中石油、中石化等單位旗下加油站，但在進兩個月的降價促銷過程，兩大石油公司旗下加油站與民營加油站之間的成品油零售價差迅速縮小，著實令民營加油站倍感壓力。對於各家降價促銷，業內人士認為，供需矛盾讓市場爭奪變得更加激烈，價格戰就成為石油公司爭奪市場的手段。
此外，汽車銷量增速放緩，新能源車持續增長、共用出行繼續替代汽油需求等多重因素，也是導致國內需求日漸疲軟的重要因素。這其中比較有意思的是共用單車的大規模發展也對汽油消費起到抑制作用，卓創資訊成品油高級分析師胡慧春：“2017年預計共用單車對汽油的替代量達到140萬噸，占汽油消費的1.1%，國家大力發展新能源汽車，這些都對汽油產生了一定的替代，所以說，未來汽油的消費量增速會不斷放緩。”資料顯示，今年1-4月份我國汽油表觀消費量（淨產量加進口量）首次出現了負增長的局面。
市場競爭優勝劣汰，重新洗牌不可避免，專家指出，油企降價爭奪市場的過程中，應該把它作為倒逼企業深化改革、內部挖潛的動力，切不可把降價演變成惡性競爭的手段，否則這將對行業長期發展帶來不良影響。而中國油氣產業發展研究中心主任董秀成也談到：“如果是這種無序的競爭，你降我也降，可能對廣大消費者來說受益只是暫時的。從長遠來說，如果產業發展不健康了，甚至將來可能後勁不足了，那麼從長遠來說廣大消費者也是受害者。”
目前，對於油價持續下降的情況，多方表示低油價競爭之下可能會出現以次充好的情況，這裡也提醒廣大私家車主，不要單純追求低油價，一定要關注油品的品質。