時至年中， 各大上市公司紛紛披露2017年半年度營收報告。 據猛獅科技中報預告資料顯示， 預計2017年1-6月歸屬上市公司股東淨利潤4400萬元至5000萬元，
回顧兩年前的7月26日， 猛獅科技在四川遂寧召開戰略轉型會議， 猛獅科技董事長陳樂伍發表《猛獅2016-2020年發展戰略目標》重要講話， 首次提出“2351”戰略綱領， 明確緊緊抓住“能源轉換”和“一帶一路”兩大戰略機遇， 依託自身在電池製造上的優勢， 深耕高端電池、清潔電力和新能源車輛三大業務板塊， 標誌著公司正式邁開戰略轉型的步伐， 拉開了猛獅科技全面進軍新能源產業的帷幕。
兩年來， 猛獅科技圍繞“2351”發展戰略， 在高端電池製造、清潔電力和新能源車輛三大業務板塊強勢佈局， 通過並購、戰略投資和產業擴張， 從當時的六家控股子公司發展到擁有海內外控股及參股子公司超過六十家。 目前， 猛獅科技“三駕馬車”全面發力，
猛獅科技表示， 2017年上半年公司業績預期同比有明顯增長， 主要是公司各主營業務市場繼續呈增長勢頭， 各類訂單數量比上年同期有明顯增加， 經營業績穩步增長。 其中， 公司募投專案福建猛獅新能源第一條三元鋰離子18650電池全自動生產線開始量產， 銷售業務開展良好；清潔電力各項工程項目進展順利， 推動公司經營業績持續提升。
高端電池銷售業務開展良好
作為猛獅科技的業務核心， 高端電池製造是公司三大業務板塊的基礎。 在2017年上半年， 猛獅科技在高端電池領域的業務推進良好。
鋰電方面， 2017年3月9日， 猛獅科技位於福建詔安總投資30億元的動力鋰電池生產線一期工程正式量產；2017年3月12日，
據悉， 位於福建詔安和湖北宜城的兩大動力電池專案將分別建設6條全自動生產線， 總產能將超過12GWh。 這兩大專案的推進， 也進一步鞏固了猛獅科技動力電池的市場地位。 目前福建詔安工廠今年的圓柱形18650三元電池訂單已經飽和。
福建詔安動力電池項目自投產以來， 銷售業務開展良好， 東風、眾泰、南京金龍等多家車企配套的猛獅三元鋰電池的新能源車輛， 均成功入選國家工信部機動車輛產品目錄， 彰顯了猛獅科技在高端動力鋰電池製造領域的實力。
在傳統鉛蓄電池方面， 猛獅科技加大市場業務開拓力度，
清潔能源實現大規模並網
今年上半年， 猛獅科技在清潔電力項目推進方面也交出了靚麗的成績單。
猛獅科技福建詔安3.2兆瓦屋頂分散式光伏專案（二期）、湖北宜都9兆瓦屋頂分散式光伏項目、酒泉中質清源20兆瓦光伏發電項目、酒泉萬發新能源20兆瓦光伏發電專案、四平遼河農墾管理區40兆瓦光（儲）牧電站專案、猛獅宜城流水鎮襄南20兆瓦農光互補專案、駐馬店二期光伏專案、黃石陽新（一、二期）……僅在今年6月， 猛獅科技的光伏發電專案累計並網就多達177兆瓦， 陝西定邊和福建詔安各自的10兆瓦鋰電池儲能電站也順利開工建設。
在各大清潔電力項目“火力全開”的情況下， 清潔電力再次成為猛獅科技的“營收擔當”。
新能源汽車業務穩步推進
今年4月1日， 工信部發佈了2017年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》， 猛獅科技旗下純電動車“裕路牌”DYM7009ABBEV（即裕路EV2）順利入選目錄。 據瞭解， “裕路”車型將於今年量產並投入市場， 為猛獅科技帶來實際的營業收入。
4月19日， 猛獅科技攜公司完全正向開發的A級新能源轎車“戴樂·開拓者”亮相上海國際車展。 據瞭解， “戴樂·開拓者”對標產品是日產聆風， 目標消費者是年輕的都市白領群體。 該款車搭載了由猛獅科技自己生產的高比能量18650三元鋰電池作為動力， 整車續航可達300公里以上， 最高時速達150km/h。 據悉， “戴樂·開拓者”預計將於2019年正式投產， 並將面向全球銷售。 屆時， 新能源汽車有望成為猛獅科技的又一大贏利亮點。
在新能源汽車領域，除了核心零部件的研發生產外，猛獅科技旗下新能源汽車租賃業務的子公司——廈門潮人租車以及主要從事汽車經營性租賃、二手車銷售以及整車銷售業務的鄭州達卡汽車租賃有限公司的相關業務也在穩步推進，將推動公司在新能源汽車租賃業務的發展。
從高端電池製造到清潔電力，再到新能源汽車，猛獅科技對自身的業務板塊有著相當明晰的規劃。在“2351”戰略規劃藍圖的指引下，猛獅科技的三大業務板塊不斷開花結果，正推動這頭“雄獅”向新的高峰跨越。
在新能源汽車領域，除了核心零部件的研發生產外，猛獅科技旗下新能源汽車租賃業務的子公司——廈門潮人租車以及主要從事汽車經營性租賃、二手車銷售以及整車銷售業務的鄭州達卡汽車租賃有限公司的相關業務也在穩步推進，將推動公司在新能源汽車租賃業務的發展。
從高端電池製造到清潔電力，再到新能源汽車，猛獅科技對自身的業務板塊有著相當明晰的規劃。在“2351”戰略規劃藍圖的指引下，猛獅科技的三大業務板塊不斷開花結果，正推動這頭“雄獅”向新的高峰跨越。