3月24日， 德國郵政敦豪集團旗下DHL電子商務宣佈其在福建強化跨境電商物流服務的計畫， 進一步拓展華南市場， DHL電子商務也將擴大深圳及香港操作中心， 每年可處理8100萬票貨物。
根據DHL的預計， 中國跨境電商業務市場蓬勃發展， 預計2021年規模將達到8390億美元， 占全球市場份額的40%。 其中， 華南區的發展勁頭尤為強勁。 2015年， 福建跨境電商交易額達1950億元， 同比增長42%， 占該省外貿出口額的18.5%。
根據DHL的預計， 未來四年中國的跨境電商的年增長率為27.4%。 如此大的市場， DHL電子商務公司由此而生。
DHL電子商務成立於2014年， 是DHL集團的子公司之一，
量多、重量輕且小型的電商產品可以選擇DHL跨境電商包裹及DHL跨境電商可追蹤包裹。 DHL跨境電商專線包裹專門面向中國主要的電商出口市場， 包括美國、英國、澳大利亞及以色列。
DHL電子商務大中華區董事總經理鄭摯在接受介面新聞記者採訪時表示， 目前中國的跨境電商業務主要集中於華南和浙江地區， 華南地區的業務量占比達到60%。 品類方面， C端的產品較多， 華南的核心品類為服裝、鞋及紡織品， 符合跨境電商的運輸模式。
跨境電商分為進口和出口。 中國的跨境電商中出口達到80%，
目前DHL電子商務的戰略主要服務於B2C的出口業務， 只提供物流服務， 並不自己做電商平臺。 目前DHL在大中華地區有深圳、香港、上海三個包裹處理中心。
鄭摯表示， 跨境的B2C業務與傳統模式差別大， “不是一箱而是一個”：傳統的外貿出口會經過廠商-代理商—海關-進口代理商-分銷商-消費者， 現在的跨境電商可以直接實現廠商-電子商務平臺-消費者的模式。
為方便客戶使用， DHL電子商務將物流產品直接集成到各大電子商務平臺上， 比如亞馬遜、eBay、全球速賣通或Wish.com。
對於跨境電商這個藍海， 國內快遞企業早已蠢蠢欲動， 紛紛在海外設立子公司、海外倉、推出專線和包機產品，
從海外業務模式來說， 三通一達都是海外加盟或合資的模式， 海外業務獨立發展；EMS是自營的海外網點；而順豐是以自營為主、加盟為輔的模式， 並且有自己的跨境電商“豐趣海淘”， 所以相對其他幾家做得比較深。
大家都看好跨境電商的市場前景， 但目前來看普遍虧損， 因為跨境電商件附加值小， 規模也小。
電商平臺方面， 今年年初， 順豐速運旗下的進口電商網站“順豐海淘”正式上線， 採用特賣與商城相結合的模式， 品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護等， 產品主要來自于歐美、新澳、日韓；2月初， 韻達速遞低調上線了自己的跨境電子商務平臺——優遞愛（UDA）網上購物商城平臺，
去年11月， 由於看好從中國香港到歐洲整體幹線運輸的貨物， 申通也與貨運航空公司合作開展跨大洲（中國-歐洲）航線的包機業務。