開售4天訂單超過3000輛，
這是榮威ERX5登錄北京市場的戰績。
就當很多人認為北京市民手中的近4萬個新能源指標要作廢的時候，
榮威ERX5引發了一輪新能源車搶購熱潮。
843:1， 這是最近一次北京普通小客車指標的中簽率， 隨著時間推移它還會繼續降低。 “我這輩子還能搖的上號嗎？”， 不少北京市民已經有著產生這樣悲觀的念頭。 因為普通指標中簽越來越難， 讓不少人轉投新能源車市場， 對於純電動車的態度也從“過度性產品”變成了“長期使用產品”。 定位的改變， 讓他們對車輛的要求也發生變化， 從“越便宜越好”變成“品質為先”。 因為消費者越來越注重車輛品質， 讓以品價比為賣點的榮威ERX5成為消費者搶購的對象。
續航里程425公里、可以繞北京六環跑兩圈多， 行駛549公里， 創單次充電吉尼斯世界紀錄；有人將超長續航里程視為榮威ERX5熱銷的原因， 但在小貓看來這太過片面， 因為續航里程長只是它的小賣點。 可遠程遙控開啟的空調， 讓車主從此告別車內“蒸桑拿”， 這在炎炎夏日確實很有誘惑力， 但同樣不是決定因素。 榮威ERX5誘惑力在哪？為何能秒殺眾多競爭對手被消費者瘋搶， 小貓想結合親身體驗， 從消費者的角度來評判下它。
同平臺兄弟打下良好口碑基礎、擁有更高起點， 在小貓看來這是榮威ERX5相比競爭對手的最大優勢。 從平臺出身上看， 榮威ERX5是基於RX5打造的純電動SUV。 作為全球首款互聯網SUV， 榮威RX5上市一年總銷量達到20萬輛， 且有70%銷量來自售價14.88萬元及以上的中高配互聯網版車型。
空間是消費者在購車時重點考慮的要素。放眼國內純電動車市場，大尺寸車型並不多見。榮威RX5是傳統動力緊湊型SUV市場的大號車型，ERX5進入純電動車市場後，其空間優勢更是被進一步放大。寬敞車內乘坐空間和595+60L行李箱容積，讓ERX5可以輕鬆帶著全家外出郊遊。從小貓的親身體驗來看，ERX5在空間和乘坐舒適性方面，達到了同級別最佳水準。
配置方面，榮威ERX5繼承了RX5配置豐富、科技含量高的傳統。舒適性配置方面，它可以提供0.86平方米超大全景天窗、智慧獨立空氣淨化器、智慧電動尾門、前排加熱座椅、腰部支撐調節、一鍵啟動、無鑰匙進入、ALCANTARA座椅、CCS定速續航、自動折疊後視鏡、ARKAMYS數位音效系統、後排出風口、自動空調、溫度分區控制等。智慧獨立空氣淨化器，這對於北京車主來說這是一項極好配置，只需3分鐘就可讓空氣品質指數AQI迅速下降，使車內達到優質空氣狀態。
科技配置方面，榮威ERX5配備了10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸全液晶互動式虛擬儀錶、旋鈕電子排擋等，它同時支持全時4G高速通信和第四代高速藍牙連接。軟體方面，它搭載互聯網系統，能夠實現遠端車輛控制、語音控制、支付寶接入、智慧外設接入、充電地圖等多項互聯網功能。針對用戶關心的流量問題，榮威ERX5還提供“基礎流量、基本服務終身免費”的優惠政策。遠端開啟空調，這是最誘人的遠端控制功能。在炎炎夏日，出門前10分鐘，通過手機將車內空調打開，等到出發時，車內溫度已經降低至舒適狀態，從此告別車內蒸桑拿的煎熬。安全配置方面，榮威ERX5可以提供包括LDW車道偏離警示、FCW前方碰撞預警、智慧泊車輔助、自動駐車、前排雙氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等在內的多項配置，無論是豐富程度還是科技含量，都遠遠領先於同價位競爭對手。
動力系統方面，榮威ERX5在前橋配備了上汽自主研發的動力電機，最大功率85kw，最大扭矩255Nm。它採用國際主流的三元鋰電池，電池組總重356kg、容量48.3kWh，續航里程425公里。這套電池組按照全球範圍內最嚴苛、最專業的美國UL2580電池安全認證標準研發製造，已通過防塵防水民用最高級別IP67認證，有頂級高壓電系統保護，安全技術全球領先。質保方面，上汽為ERX5電池組提供8年20萬公里衰減不超過30%的承諾，對於準備長時間使用的消費者來說，這一承諾無疑讓他們吃了顆定心丸。衰減不超過30%，這意味著8年後的ERX5續航里程依然有近300公里。快充40分鐘可沖至80%，榮威ERX5還擁有很高的充電效率。
從駕駛感受來看，雖然榮威ERX5沒有普通汽油版30T車型那般動力充沛，但也基本達到傳統2.0L自然吸氣車型水準，用於日常代步不存在任何問題。為了應對車主不同場景需要，它可以提供ECO、Normal、Sport三種模式。在整體調校風格方面，榮威ERX5更追求“輕快”駕駛感受，這也是普通消費者所喜歡的。扎實的底盤，讓它擁有優異高速穩定性，轉向系統指向性也非常不錯，達到同級別車最佳水準。
性能品質一般、價格偏高，這是很多消費者對純電動車感到不滿的地方，榮威ERX5的出現讓這種抱怨少了很多。以北京市場為例，ERX5補貼後價格為19.88萬元，且是包含購置稅價格，相比配置水準接近的RX5 20T兩驅互聯網智享版15.83萬元的含稅價格，僅多出4萬元。ERX5的競爭對手們，純電動版比普通汽油版高出多少呢？宋EV300補貼後價格為19.99萬元，與其配置相當的宋蓋世升級版1.5TID 自動精英型含購置稅價格為12.44萬元，相差7.55萬元。同樣都花20萬元，ERX5汽油版車型是15萬元SUV，而宋EV300是10萬元SUV，誰性價比更高、品質更好，消費者已一目了然。在小貓看來，榮威ERX5的低價入市等同於挑起了新能源車市場價格戰。
基於更高級別車打造、豪華車級別配置水準、425公里超長續航里程，以產品力來衡量，榮威ERX5並非瞄準比亞迪宋EV300、北汽EX260等低端電動車而來，打進中高端新能源車市場、與特斯拉搶份額，才是它的真實目標。特斯拉和榮威ERX5誰更強？從加速性能上看，特斯拉要更勝一籌，但綜合考慮多方面因素，小貓更推薦榮威ERX5，不僅僅是因為它價格更具誠意、品價比更高，還在於上汽集團在造車領域擁有比特斯拉更多的經驗技術積累。特斯拉成立於2003年，而上汽在1983年就已經與大眾聯手生產桑塔納轎車了。
榮威ERX5入市即遭搶購，小貓認為這只是上汽乘用車進入北京新能源車市場的開始，未來它還會推出價格門檻更低、同樣以品質為賣點的Ei6。高品質搭配低價格，榮威靠誠意成為市場寵兒，北京新能源車市場大洗牌或即將開始。
空間是消費者在購車時重點考慮的要素。放眼國內純電動車市場，大尺寸車型並不多見。榮威RX5是傳統動力緊湊型SUV市場的大號車型，ERX5進入純電動車市場後，其空間優勢更是被進一步放大。寬敞車內乘坐空間和595+60L行李箱容積，讓ERX5可以輕鬆帶著全家外出郊遊。從小貓的親身體驗來看，ERX5在空間和乘坐舒適性方面，達到了同級別最佳水準。
配置方面，榮威ERX5繼承了RX5配置豐富、科技含量高的傳統。舒適性配置方面，它可以提供0.86平方米超大全景天窗、智慧獨立空氣淨化器、智慧電動尾門、前排加熱座椅、腰部支撐調節、一鍵啟動、無鑰匙進入、ALCANTARA座椅、CCS定速續航、自動折疊後視鏡、ARKAMYS數位音效系統、後排出風口、自動空調、溫度分區控制等。智慧獨立空氣淨化器，這對於北京車主來說這是一項極好配置，只需3分鐘就可讓空氣品質指數AQI迅速下降，使車內達到優質空氣狀態。
科技配置方面，榮威ERX5配備了10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸全液晶互動式虛擬儀錶、旋鈕電子排擋等，它同時支持全時4G高速通信和第四代高速藍牙連接。軟體方面，它搭載互聯網系統，能夠實現遠端車輛控制、語音控制、支付寶接入、智慧外設接入、充電地圖等多項互聯網功能。針對用戶關心的流量問題，榮威ERX5還提供“基礎流量、基本服務終身免費”的優惠政策。遠端開啟空調，這是最誘人的遠端控制功能。在炎炎夏日，出門前10分鐘，通過手機將車內空調打開，等到出發時，車內溫度已經降低至舒適狀態，從此告別車內蒸桑拿的煎熬。安全配置方面，榮威ERX5可以提供包括LDW車道偏離警示、FCW前方碰撞預警、智慧泊車輔助、自動駐車、前排雙氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等在內的多項配置，無論是豐富程度還是科技含量，都遠遠領先於同價位競爭對手。
動力系統方面，榮威ERX5在前橋配備了上汽自主研發的動力電機，最大功率85kw，最大扭矩255Nm。它採用國際主流的三元鋰電池，電池組總重356kg、容量48.3kWh，續航里程425公里。這套電池組按照全球範圍內最嚴苛、最專業的美國UL2580電池安全認證標準研發製造，已通過防塵防水民用最高級別IP67認證，有頂級高壓電系統保護，安全技術全球領先。質保方面，上汽為ERX5電池組提供8年20萬公里衰減不超過30%的承諾，對於準備長時間使用的消費者來說，這一承諾無疑讓他們吃了顆定心丸。衰減不超過30%，這意味著8年後的ERX5續航里程依然有近300公里。快充40分鐘可沖至80%，榮威ERX5還擁有很高的充電效率。
從駕駛感受來看，雖然榮威ERX5沒有普通汽油版30T車型那般動力充沛，但也基本達到傳統2.0L自然吸氣車型水準，用於日常代步不存在任何問題。為了應對車主不同場景需要，它可以提供ECO、Normal、Sport三種模式。在整體調校風格方面，榮威ERX5更追求“輕快”駕駛感受，這也是普通消費者所喜歡的。扎實的底盤，讓它擁有優異高速穩定性，轉向系統指向性也非常不錯，達到同級別車最佳水準。
性能品質一般、價格偏高，這是很多消費者對純電動車感到不滿的地方，榮威ERX5的出現讓這種抱怨少了很多。以北京市場為例，ERX5補貼後價格為19.88萬元，且是包含購置稅價格，相比配置水準接近的RX5 20T兩驅互聯網智享版15.83萬元的含稅價格，僅多出4萬元。ERX5的競爭對手們，純電動版比普通汽油版高出多少呢？宋EV300補貼後價格為19.99萬元，與其配置相當的宋蓋世升級版1.5TID 自動精英型含購置稅價格為12.44萬元，相差7.55萬元。同樣都花20萬元，ERX5汽油版車型是15萬元SUV，而宋EV300是10萬元SUV，誰性價比更高、品質更好，消費者已一目了然。在小貓看來，榮威ERX5的低價入市等同於挑起了新能源車市場價格戰。
基於更高級別車打造、豪華車級別配置水準、425公里超長續航里程，以產品力來衡量，榮威ERX5並非瞄準比亞迪宋EV300、北汽EX260等低端電動車而來，打進中高端新能源車市場、與特斯拉搶份額，才是它的真實目標。特斯拉和榮威ERX5誰更強？從加速性能上看，特斯拉要更勝一籌，但綜合考慮多方面因素，小貓更推薦榮威ERX5，不僅僅是因為它價格更具誠意、品價比更高，還在於上汽集團在造車領域擁有比特斯拉更多的經驗技術積累。特斯拉成立於2003年，而上汽在1983年就已經與大眾聯手生產桑塔納轎車了。
榮威ERX5入市即遭搶購，小貓認為這只是上汽乘用車進入北京新能源車市場的開始，未來它還會推出價格門檻更低、同樣以品質為賣點的Ei6。高品質搭配低價格，榮威靠誠意成為市場寵兒，北京新能源車市場大洗牌或即將開始。