隨著SUV在中國汽車市場的瘋狂， 幾乎所有國產汽車品牌都在押寶SUV， 在這種形勢下， 我們在轎車銷量的榜單上， 幾乎已經是看不見國產轎車的身影了， 甚至是整個榜單的前20名裡， 只剩下吉利帝豪在苦苦支撐， 用句並非危言聳聽的話來說， 就是轎車整個市場幾乎被合資品牌所覆蓋。
今天小編來推薦幾台國產轎車裡所剩無幾的還算值得入手的車型。
吉利帝豪
吉利帝豪算是一直扛著中國轎車銷量大旗的一款車型， 雖然一直被合資車型不停的擠壓生存空間， 但是依然保持著一個月15000台左右的銷量， 在如今國人幾乎對轎車嗤之以鼻的大環境底下， 它有這樣的表現確實算是非常不容易了
外觀內飾都不算掉檔次， 特別是內飾上可以說是“倍有面兒”的， 放在同價位裡的合資品牌來說， 這樣的內飾算是非常上乘了， 做工和用料都不錯
空間足夠的大， 寬厚的座椅提供了很不錯的舒適性， 唯一有點缺陷的是中間的凸起莫名的高聳。
提供了2種動力配置， 1.5L和1.3T， 但是1.5L算是走量車型， 除了價格更加接地氣以外， 這樣的配置也更符合這個階段購車消費者的需求， 日常出勤夠用即可。
奇瑞艾瑞澤5
艾瑞澤5也算是為數不多的國產精品轎車之一， 它在推出的時候就喊出了要扛起國產轎車銷量門面的口號， 如今月銷量也過了一萬台， 在如此式微的國產轎車市場裡來說， 也算是非常不錯的成績了
外觀方面做得很激進很年輕， 老實說比帝豪是要好看一些的， 內飾上也走出了屬於自己的風格， 原創度很高， 看著也很有檔次感。
空間方面表現非常到位， 特別是非常大的腿部空間， 讓它成為一台實實在在的家用出勤車。
1.5L和1.5T兩個版本的動力， 當然1.5T的動力， 小編認為更多的還是在炫技， 1.5L算是走量車型， 低扭較弱，
長安逸動算是比較默默無聞的車型了， 很少在各種話題上出現它的身影， 然而它倒也算是悶聲發大財的典型， 一個月銷量8000多台， 足以證明它的實力確實不俗。 起碼在三四線城市的街頭上，它的出鏡率還是很高的。
相對於外觀的平庸，長安的內飾倒是顯得很有檔次，只是這樣的檔次不能細看，細節上的處理還是挺粗糙的。
空間表現受到車主的一致認可，腿部空間足夠的充裕，座椅也足夠的厚實，確實在這一項的評分來說，逸動還是相當高的
1.6L的動力，JL478QEA這台機頭在當時也算是拿過十佳的發動機了，各方面表現都比較均衡，很適合家用。
起碼在三四線城市的街頭上，它的出鏡率還是很高的。
相對於外觀的平庸，長安的內飾倒是顯得很有檔次，只是這樣的檔次不能細看，細節上的處理還是挺粗糙的。
空間表現受到車主的一致認可，腿部空間足夠的充裕，座椅也足夠的厚實，確實在這一項的評分來說，逸動還是相當高的
1.6L的動力，JL478QEA這台機頭在當時也算是拿過十佳的發動機了，各方面表現都比較均衡，很適合家用。