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韓國現代中國銷量暴跌64%,利潤腰斬,同病相憐的韓企還很多

韓國現代汽車(Hyundai Motor)二季度淨利潤暴跌近50%, 連續第14個季度表現不佳, 主要是中國區銷售狂降64%, 美國區業務表現也不盡人意。

週三公佈的財報顯示, 現代汽車二季度銷售額24.3萬億韓元(約合217億美元), 大幅低於分析師預期的252億美元;淨利潤大跌48.2%, 至9140億韓元, 經營利潤驟降23.7%至1.3萬億韓元, 低於分析師預期的1.5萬億韓元。

其中, 中國區銷量二季度降至10.5萬部, 同比銳減64.2%。 中國區銷量占現代汽車全球總銷量逾四分之一, 儘管開展力度較大的促銷, 但上半年銷量仍同比下滑了29%。

現代汽車的子公司起亞汽車6月在華銷量也銳減了58%,

至19003輛。 起亞上半年總銷量為43萬輛, 同比銳減46.7%。

在美國市場, 現代汽車1-6月銷量下降7.4%, 降幅僅次於其關聯品牌起亞汽車, 大幅提高購車優惠也未能阻止銷量下滑。 美國是現代汽車的第二大市場。

緣何業績不佳?現代汽車的官方解釋是, 二季度業績特別是中國市場銷量暴跌,

主要是受到中韓兩國政治層面的影響。

韓國產業經濟與貿易研究所研究員Cho Cheol認為, 現代汽車在華銷售大降, 並非單純受到薩德反導事件的影響, “我們相信, 有多種因素造成了這種局面, 包括中國汽車市場結構發生變化, 本土汽車製造商的崛起,

以及日本汽車品牌競爭力增加。 ”

韓國Dongbu Securities分析師Kim Pyeong-mo表示, “通用汽車、日產和豐田都在中國推出了經濟車型, 以此與中國本土品牌展開有效競爭。 但現代汽車並沒有採取這種戰略。 ”

簡單地說, 韓國現代汽車沒有及時跟上市場的變化。

在中國市場, 本土車商競爭日趨激烈, 與此同時, 美國、日本和歐洲的汽車製造商正從上到下進行擠壓。

其實, 受中韓關係影響, 慘的不僅僅是現代。

韓國多家企業發佈二季度財務報表, 化妝品、汽車和百貨業巨頭業績均出現大幅下滑。 韓國媒體援引業界人士的話報導, 赴韓中國遊客數量大幅下降以及中國消費者的抵制, 是導致韓國企業利潤下滑的重要原因。

韓國化妝品企業愛茉莉太平洋有限公司在財務報表中披露,

第二季度利潤較去年同期狂降60%, 至774億韓元(約合4.64億元人民幣)。 而在2016年第二季度, 愛茉莉太平洋的淨利潤為1930億韓元(11.57億元人民幣)。

在包括境內免稅店的本土營業收入上, 愛茉莉太平洋今年上半年的表現較2016年上半年猛跌32.3%, 降至3160億韓元(18.94億元人民幣);銷售額則下降了10.1%。

韓聯社報導, 導致愛茉莉太平洋利潤下滑的重要原因在於, 國內化妝品市場持續低迷, 此前中國遊客帶動的消費則隨著赴韓中國遊客數量的大幅減少而驟減。 今年6月, 赴韓中國遊客數量已連續第四個月下降。

韓國KB證券公司分析師朴信艾(音譯)認為, 除非中國遊客顯著回流, 愛茉莉太平洋的業績恐難翻身。

樂天商店公司同樣表現糟於預期。 在今年第二季度, 樂天營業收入相較2016年同期接近“腰斬”, 降至873億韓元(5.23億元人民幣);淨利潤更是跳水至41億韓元(2458萬元人民幣), 相比去年同期猛降95%。

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