經濟減速使行業十分艱難， 但這對裝備製造業來說並不是件壞事， 每一次危機， 都會有一批企業沉淪消亡， 也會有一批企業脫穎而出。
——譚旭光
濰柴動力今年1月份發佈2016年業績預告， 稱實現歸母公司淨利潤約21.5-25.0億元， 同比增長或達55-80%。
儘管在2014年和2015年， 在經濟下行的重壓下， 濰柴動力增速一度放緩， 但自2016年10月份以來， 濰柴卻呈現出了V型反轉之勢。 其中， 重卡發動機的市場份額顯著回升。
據最新資料， 繼1月份發動機產銷超過4萬台， 濰柴在2月份依舊領跑行業， 產銷5萬台， 同比增長100%， 3月份產品訂單再創近年新高。
智慧製造 推動轉型升級
近兩年以來， 國內經濟發展進入新常態， 裝備製造業面臨的行業環境發生急劇變化， 濰柴憑藉“兩化”深度融合， 打通可持續發展之路。
如今， 濰柴的資訊化建設已遠不止引入一些新技術那麼簡單。 依託廣泛覆蓋的資訊系統， 企業管理資訊正變的越來越真實精確， 3000多訂貨號、10000多種零部件， 每一道工序、每一個細節都有著清晰的資訊記錄， 單台發動機的成本甚至可以精確到分， 濰柴一定程度上實現了“低成本、高效率、高品質地快速滿足用戶的個性化需求”。
據悉， 濰柴集團在已有設備基礎上， 不斷優化升級， 目前已升級配備批量全自動設備。 如研製四氣門WP10缸蓋部件自動裝配線， 線上配置自動鎖夾壓裝機及鎖夾漏裝檢測設備， 配置缸蓋自動翻轉機等設備。
一帶一路 開拓全球版圖
濰柴積極輸出資本、產品、技術和品牌， 佈局全球的步伐領先國內同行。
2009年， 濰柴抄底法國博杜安發動機公司,成功跨出了海外並購的第一步；2012年1月,與世界頂級豪華遊艇製造商——義大利法拉帝集團進行了戰略合作；同年9月,又與世界首屈一指的工業用叉車製造商和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團簽署戰略合作協定，
而在濰柴的支持下， 2016年凱傲集團以21億美元成功並購全球領先的自動化技術供應商和供應鏈優化專家——德馬泰克， 成為智慧內部物流解決方案的全球領先供應商之一。
除了資本並購，將濰柴製造模式複製到海外的嘗試也“建”入佳境。印度，全球經濟發展增速最快的國家之一，蘊含著無限的商機和前景。早在2011年濰柴就成立了山東重工印度公司，經過3年的探索，2014年以輕資產方式成功組建發動機生產廠，並實現當年投產、次年盈利的目標。目前，印度工廠已具備多品種生產能力，產品輻射南亞周邊市場，成為濰柴佔領南亞市場的橋頭堡。
2016年濰柴落子白俄羅斯，未來濰柴將在白俄羅斯投資建設年產2萬台的發動機製造基地。
在“一帶一路”沿線，濰柴的直接貿易也取得了不俗的成績，濰柴集團內部人士告訴第一財經記者，“一帶一路”的相關貿易出口量已經佔據公司出口總量的90%以上。
除了資本並購，將濰柴製造模式複製到海外的嘗試也“建”入佳境。印度，全球經濟發展增速最快的國家之一，蘊含著無限的商機和前景。早在2011年濰柴就成立了山東重工印度公司，經過3年的探索，2014年以輕資產方式成功組建發動機生產廠，並實現當年投產、次年盈利的目標。目前，印度工廠已具備多品種生產能力，產品輻射南亞周邊市場，成為濰柴佔領南亞市場的橋頭堡。
2016年濰柴落子白俄羅斯，未來濰柴將在白俄羅斯投資建設年產2萬台的發動機製造基地。
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