最近輪胎企業漲價消息甚囂塵上， 米其林、普利司通、優科豪馬、馬牌等全部都已經漲價或準備漲價， 漲價的緣由全部都指向原材料價格上漲， 成本壓力過大。
輪胎生產的主要原材料就是橡膠， 包括天然橡膠和合成橡膠。 我們先來看一下2016年年初和年末的大宗商品橡膠以及炭黑期貨價格
天然橡膠：2016年初9760元/噸， 2016年末16333.33元/噸， 漲幅67.35%。
順丁橡膠：2016年初7920元/噸， 2016年末19165.45元/噸， 漲幅141.99%。
丁苯橡膠：2016年初8835.71元/噸，
炭黑：2016年初4855.56元/噸， 2016年末5256.25元/噸， 漲幅8.25%。
我們再來看一下2017年第二季度的季初和季末的價格
天然橡膠：2017年第二季度初15346.67元/噸， 季末13036.67元/噸， 跌幅15.05%， 同比漲幅16.75%。
順丁橡膠：2017年第二季度初16374.55元/噸， 季末11183.64元/噸， 跌幅31.70%， 同比漲幅11.80%。
丁苯橡膠：2017年第二季度初14214.29元/噸， 季末11200元/噸，
炭黑：2017年第二季度初5750元/噸， 季末5970元/噸， 漲幅3.83%， 同比漲幅17.96%。
目前來看， 天然橡膠， 合成橡膠的價格處於相對穩定時期， 此前一直困擾橡膠行業多年的低價難題得到緩解， 橡膠價格回到萬元以下恐怕不太可能了。 而環保督查的加劇也導致炭黑、硫磺等輪胎生產所需輔料價格上揚。
7月最後一天， 黑色系市場再次上演瘋狂上漲行情。
鐵礦石主力合約大漲8.04%漲停至571元/幹噸
焦炭主力合約大漲5.85%至2064元/噸
焦煤主力合約大漲5.70%至1344元/噸
螺紋主力合約大漲4.71%至3733元/噸
鋼材價格上漲最主要的原因就是國家政策：“五步法”的環保政策， 對鋼市採取“五停法”的倒逼機制， 使得未來鋼廠產量供應會愈發縮減。 環保政治力度空前絕後， 會使得原本鋼廠開工率處於生產上調極限的情況下， 產量出現缺口， 價格上漲。
總體來看， 輪胎原材料價格目前仍處於較高水準， 想回到以前的低價水準恐怕不太可能。 這也是很多輪胎企業再度調整輪胎價格的原因。 可以預測， 下半年輪胎價格一定還有一定調整， 但是這些調整都是企業根據自身成本情況作出的適應性調整。 儘量通過漲價抵消成本上漲的壓力。 同時在環保調查以及減產能等政策影響之下， 輪胎的產能會相對更加集中在多數規模較大輪胎廠， 一部分中小型輪胎有可能淪為改革和競爭的犧牲品。
可以預計預計，今年餘下的日子裡輪胎價格將穩中有漲，輪胎企業的銷售和利潤同比上半年都將有所提高。2017年下半年中國十三五計畫也將正式進入實施建設階段，大批專案將開始建設，屆時必將為工程機械輪胎和卡車輪胎帶來更多的銷量。同時下半年，物流行業也將進入繁忙階段，更多的車輛行駛在路上，加速卡客車輪胎的消耗，必將為卡客車輪胎帶來更多的替換銷量。
如果上半年你的輪胎生意一直沒有什麼起色，那麼請抓住下半年的機會，網上的段子不是一直都在講：
如果你上半年收入不太好，千萬不要氣餒！因為：七一建黨、八一建軍、十一建國，偉大的事業都是在下半年完成的。上半年不是兒童節就是青年節，都不太成熟，下半年才是幹大事的時間！
雖然是玩笑話，但意義還是很深刻的，上半年已經成為過去，收入不太好的輪胎商們就要在餘下的時間裡拼一拼了。
一部分中小型輪胎有可能淪為改革和競爭的犧牲品。
可以預計預計，今年餘下的日子裡輪胎價格將穩中有漲，輪胎企業的銷售和利潤同比上半年都將有所提高。2017年下半年中國十三五計畫也將正式進入實施建設階段，大批專案將開始建設，屆時必將為工程機械輪胎和卡車輪胎帶來更多的銷量。同時下半年，物流行業也將進入繁忙階段，更多的車輛行駛在路上，加速卡客車輪胎的消耗，必將為卡客車輪胎帶來更多的替換銷量。
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