如今還是有很多人會把SUV當成是越野車， 其實這是一個非常錯誤的觀念， 目前市面上那些熱銷的SUV， 更多的是用來爬爬城市裡的馬路牙子， 或者讓司機的坐姿高一些， 從而造成心理上的安全感和優越感。
有人會說小編對SUV車型有偏見， 這一點我其實不否認， 畢竟我認為SUV的熱銷更多的還是從眾的心理， 大部分消費者其實沒瞭解到自己到底需要一台什麼樣的車時， 就被身邊的人慫恿去買了一台又大又高， 看起來還很“值當”的SUV。
今天來推薦幾款真正的野外極限生存的神器， 雖然他們長得像SUV， 但是卻個個身懷絕技。
很多人會以為這樣的車型早就不生產了吧？其實還是有的， 天津港那邊還是有很多小貿過來的車， 不想自己折騰的話， 找找當地一些高端二手店裡看看， 還是有很多0.5公里左右的小貿LC76。
這是小編非常推崇的野外極限生存車型， 130升的油箱，
FJ酷路澤已經停產了，
非常可靠的豐田大低扭發動機， 加上強悍的底盤傳動件， 脫困能力非常不錯。 有自動變速箱的版本， 所以我們在一些市區裡也經常能看到這貨的聲音。
陸風X8
說完兩台小日本的， 說說兩台國內的
很多人會覺得陸風不就是個生產山寨路虎SUV的廠家嗎？這你就錯了， 那只是廠家想賺錢的無奈之舉， 其實作為越野的老品牌， 陸風還是有硬貨的， 比如X8。
非承載式的底盤來自五十鈴， 有柴油和汽油的2.0T機頭， 裝備可以鎖死的中央分動箱， 前置後驅帶後軸差速鎖， 可以說在動力和脫困能力， 真的不比酷路澤差。 掛上低速擋的時候， 低扭相當足， 四連杆螺旋彈簧懸掛， 帶它越野的時候隨便堆多少物資都不怕。
哈弗H5
相對于哈弗旗下的其他車型的熱銷， H5就顯得那麼寂寞了， 幾乎可以說是無人問津， 但是對於真正瞭解它的人來說， 會發現其實H5是一台越野的小神器。
首先這台車推出很久了， 可靠性方面完全沒問題， 同樣是非承載式的車身， 可以鎖死的分動箱， 可以選裝差速鎖。 舒適性方面其實要比X8更高一些， 如果打算是家用兼具野外浪的話， H5會是個更好的選擇
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