海四達：加速佈局高比能量電池 戰略整合鋰電產業鏈

2017年被譽為“鋰電擴產年”， 面對動力電池企業的不斷擴產， 中國電子科技集團公司首席科學家、研究員級高級工程師劉興江曾指出，

國內動力電池企業今後面臨的問題是如何避免低水準重複建設、全面提高生產線的自動化水準、集成與系統控制能力。

國家“十三五”規劃中強調， 新能源汽車技術的升級戰略， 仍然以電動化為核心， 將智慧化與輕量化和電動化相結合， 解決電池重量和里程限制等問題。 在“十三五”過去的一年裡， 海四達一方面適應市場需求， 合理擴產；另一方面不斷加強設計研發， 優化設計成本。 在擴產的同時， 海四達加速佈局高比能量鋰離子電池， 並通過不斷完善產品結構， 實現向新能源產業的完美轉型。

加強設計研發 加速佈局高比能量鋰離子電池

新能源汽車發展拉動鋰電池需求， 龍頭企業強者恒強。 在政策和市場雙重推動下，

新能源汽車產業已經進入高速發展期。 在此背景下， 動力電池企業擴產速度加快， 結構性產能過剩問題逐漸顯現。 在車企對於高比能、高一致性電池需求偏好的情況下， 擁有技術、規模和資金優勢的電池企業將受到熱捧。

隨著國家新能源發展對高比能量鋰離子電池的迫切需求， 海四達也將其列為重大目標， 並且快速進行了戰略佈局。 下一階段， 海四達將加速在關鍵領域的技術攻關， 開展300Wh/kg高比能量鋰離子動力電池體系（NCM811/矽碳材料）電極及電池重大產業化研究， 顯著提升動力電池的能量密度與安全性。 通過新型製備技術的產業化研究開發， 優化材料結構， 快速推進高比能量鋰離子動力電池的產業化。

據瞭解，

海四達“年產10億Ah高比能高安全動力電池與儲能鋰離子電池及電源系統專案”的實施， 將有望推進解決新能源電動汽車用電池續航能力低、動力性能差等問題的進程， 同時還將提高電池的安全性， 降低成本， 增強海四達在車載電池領域的競爭力。

在前進的路上總會碰到“風風雨雨”， 企業的發展也是如此。 儘管在擴產、加速佈局的過程中， 海四達還面臨資金暫時短缺、融資管道單一等困難， 但海四達通過自有資金積累、銀行貸款、降本增效等方式， 依然在不斷奮力前行。

在產能擴張方面， 目前海四達正在建設“年產10億Ah高比能高安全動力電池與儲能鋰離子電池及電源系統專案”， 通過鋰離子電池擴建專案實現產品優化目標，

快速提升在鋰離子電池領域的市場佔有率和影響力。 在智慧製造方面， 海四達已開發和引進關鍵設備， 提高生產自動化水準及生產過程的可控性， 進一步提高產品一致性水準， 增強產品市場競爭力。

通過泰爾認證 做優儲能市場

在積極推進鋰電專案發展、優化公司產品結構的同時， 海四達還將目光瞄準了儲能市場。

早在2014年6月， 海四達生產的HSDLFP-4850A型通信用磷酸亞鐵鋰電池組順利通過泰爾認證， 標誌著海四達正式佈局通訊儲能領域。 據統計， 海四達2017年上半年的儲能電池出貨量為946萬安時。

在儲能市場開拓方面， 目前海四達已與中國移動、中國聯通、中國電信、中國鐵塔建立了良好的合作關係。 隨著海四達在通訊基站領域訂單的不斷增長，

將會為後續新能源儲能市場的投放提供施展的平臺。 近年來， 海四達已成功研製出集裝箱式儲能系統、家庭式儲能系統、可擕式儲能系統、通信基站儲能等儲能產品。 未來， 海四達把這些產品投放市場， 將使鋰離子電池大規模應用于分散式儲能專案中， 在滿足市場需求的同時， 還可以促進海四達儲能產品的產業化發展。

探索包括回收在內的全產業鏈閉環系統

目前， 在政策、利益、社會責任等多重因素影響下， 越來越多的企業開始著手佈局動力電池回收業務， 海四達就是其中一家。

海四達相關負責人曾提到， 如果只有生產電池的企業， 沒有回收電池的機構， 在廢電池無處安放、回收不完善的情況下， 新能源憑什麼稱之為新能源。

為了解決回收問題，海四達也在電池回收領域進行了相關佈局。通過技術創新和裝備升級，海四達逐步形成電池材料、電芯、系統集成、鋰電回收四大產業集群。

未來，海四達將充分發揮平臺綠色、開放、共用的合作理念，通過企業本身努力與上下游企業建立戰略合作協定，打造“材料-電芯-電池系統-動力電池回收”全產業鏈閉路循環系統。通過該系統，達到報廢標準的電池產品可進行迴圈再造，同時，海四達也將推動廢舊電池回收處理和高端電池材料生產行業發展，形成電池廢料與原料對接的“定向迴圈”， 使得電池的使用價值最大化。

新能源憑什麼稱之為新能源。

為了解決回收問題，海四達也在電池回收領域進行了相關佈局。通過技術創新和裝備升級，海四達逐步形成電池材料、電芯、系統集成、鋰電回收四大產業集群。

未來，海四達將充分發揮平臺綠色、開放、共用的合作理念，通過企業本身努力與上下游企業建立戰略合作協定，打造“材料-電芯-電池系統-動力電池回收”全產業鏈閉路循環系統。通過該系統，達到報廢標準的電池產品可進行迴圈再造，同時，海四達也將推動廢舊電池回收處理和高端電池材料生產行業發展，形成電池廢料與原料對接的“定向迴圈”， 使得電池的使用價值最大化。