在國內緊湊型車一直被大眾的朗逸， 速騰， 寶來等車型佔據， 而日系， 美系等品牌的均在國內有著不錯的發展， 可是一直叫好不叫座的法系車雖然有著百年的造車經驗， 可是在國內一直處於不溫不火的尷尬局面， 為了改變著這一尷尬的局面， 標誌推出了全新的標誌308車型起售價不足10萬這樣價格， 我們都認為會火， 可是銷量依然慘澹。
咱們就從的最大亮點說起， 這款全新的標誌308的動力搭載了PSA集團與寶馬集團， 共同研發的1.2T， 1.6T兩款小排量的渦輪增壓發動機和自主研發的1.6L自然吸氣發動機， 其中1.6T發動機有著驚人的動力表現， 最大功率123千瓦， 167馬力和245的最大扭矩表現， 雖然這款1.6L自然吸氣發動機是老款的發動機， 但是老富康的可靠性那可不是吹牛， 曾經也是和老普桑媲美的車新， 跑個三四十萬公里是完全沒問題的， 匹配5速手動或6速手自一體變速箱，
外觀方面， 可以看出標誌為了討好國內消費者， 完全放棄了法系車那種超前的設計， 中網採用了黑色蜂窩式進氣格柵， 兩側動感的尾燈內部採用了一體式的LED大燈與LED日間行車燈整個前臉非常的動感漂亮絲毫不比主流的緊湊車型差。
車身側面使用了較為流暢的車身線條裝飾裝配了五輻式的拋光輪轂， 這款車的三圍為4590， 1820， 1488毫米軸距2675毫米， 在同級別中車身尺寸上確實有那麼一點不知， 尾燈組進行了熏黑處理， 營造出標誌家族的獅爪造型的尾燈設計，
而內飾方面， 誰會想到這是一台售價不足十萬的車輛內飾呢？使用了簡潔大的設計風格， 空調出風口操控區等位置運用了少量的鍍鉻裝飾， 頗具運動的內飾設計，
在配置上， 一鍵啟動， 電子手刹， 互聯網大屏等等當下主流配置筆者也比一一說起了。
機械感爆表的儀錶盤造型非常運動，有些上了年紀的消費者不一定喜歡，但年輕人一定會非常喜歡，尤其是儀錶盤，頗有點賽車遊戲的感覺，可能有人會說要是這車是獨立懸掛就完美了，但筆者給大家說，目前國內30萬元內的獨懸家轎車型，水準能達到法系的PSA非獨懸的真沒幾個，大家一味糾結這點絕對是不瞭解PSA的底盤功底的人，實踐是檢驗真理的唯一標準！
點評，這麼一款叫好不叫做的車型大家怎麼看呢？雖然樣樣都強於在國內不可一世的大眾神車，但是不知為何銷量依舊慘澹，一直筆者差異的就是大眾在國內品牌曝光的簡配，斷軸，燒機油，黑心棉等事件絲毫沒有影響銷量，反而呈現逐步上的趨勢這是為什麼呢？我親愛的國人。
機械感爆表的儀錶盤造型非常運動，有些上了年紀的消費者不一定喜歡，但年輕人一定會非常喜歡，尤其是儀錶盤，頗有點賽車遊戲的感覺，可能有人會說要是這車是獨立懸掛就完美了，但筆者給大家說，目前國內30萬元內的獨懸家轎車型，水準能達到法系的PSA非獨懸的真沒幾個，大家一味糾結這點絕對是不瞭解PSA的底盤功底的人，實踐是檢驗真理的唯一標準！
點評，這麼一款叫好不叫做的車型大家怎麼看呢？雖然樣樣都強於在國內不可一世的大眾神車，但是不知為何銷量依舊慘澹，一直筆者差異的就是大眾在國內品牌曝光的簡配，斷軸，燒機油，黑心棉等事件絲毫沒有影響銷量，反而呈現逐步上的趨勢這是為什麼呢？我親愛的國人。