根據規劃， 到2020年我國新能源汽車年產銷將達到200萬輛。 可以預見， 隨著動力電池的需求量增加， 鋰電行業勢必迎來大規模投擴產態勢，
新建項目
新淩嘉定增8000萬 新建動力電池生產線
7月7日， 新淩嘉發佈2017年第一次股票發行方案。 方案顯示， 本次股票發行價格不超過人民幣5.00元/股(含5.00元/股)， 擬發行股票不超過1600萬股(含1600萬股)， 募集資金總額不超過人民幣8000萬元(含8000萬元)。 本次發行募集資金用於新建動力電池生產線、支付原有生產線升級改造費用、償還銀行借款、補充流動資金等， 改善公司產品結構和擴大生產規模。
貝特瑞擬募資10億元建正極材料專案
7月11日， 貝特瑞發佈公告稱， 公司以40元/股-60元/股發行不超過3750萬股募集不超過10億元。 本次募集資金主要用於3萬噸鋰離子動力電池正極材料產業化項目（第一期）及補充公司流動資金。
超華科技擬募資8.8億元用於銅箔等專案
超華科技7月11日晚發佈公告顯示， 公司擬非公開發行股票， 發行的股票數量不超過1860萬股， 募集資金總額不超過88330萬元， 所募集資金將主要用於年產8000噸高精度電子銅箔工程（二期）、年產600萬張高端芯板項目和年產700萬平方米FCCL項目。
珈偉股份6.6億投鋰電池專案
7月18日， 珈偉股份公告稱， 其近日與如皋經濟技術開發區管委會協商一致， 就公司在如皋管委會新能源汽車及零部件產業園區投資建設鋰電池以及電池包專案達成投資協定， 總投資不低於6.6億元， 實施主體為專案公司珈偉龍能。
華正新材投6000萬成立鋰電池封裝材料
華正新材7月28日晚間公告， 公司擬與由兩位自然人尹文俊與王泰鈞出資設立的有限合夥企業， 共同出資在臨安青山湖科技城成立控股子公司杭州華正能源材料有限公司， 通過租用全資子公司杭州華正新材料有限公司現有的廠房設施來投資建設“年產500萬平方米鋰電池電芯用高性能封裝材料項目”。
並購
百利科技收購南大紫金鋰電100%的股權
百利科技公告稱， 公司當日與南大紫金鋰電的股東寧波鋰金科技簽訂股權購買協議書， 擬以1.8億元的現金對價購買南大紫金鋰電100%的股權。
南大紫金鋰電致力於為企業提供正負極材料成套裝備與鋰電池漿料工藝粉體全自動配料系統， 在鋰電池材料生產線設計與製造領域擁有較強實力。
融資
北汽新能源完成110億元B輪融資
從今年2月啟動的北汽新能源B輪融資日前已完成， 共籌集110億元（人民幣， 下同）。 北汽股份新近發佈公告指， 以資產及現金合共11.85億元的代價認購新能源汽車增發的2.2億股股份， 於增資完成後， 公司將持有新能源汽車股份權益總額的7.8106%或4.3億股股份。 北汽集團持有新能源汽車37.50%的股本權益。
容匯鋰業擬定增近5億
7月18日， 容匯鋰業發佈公告稱， 公司將以6.34元/股至8.38元/股的價格發行5954.65萬股， 募資不超過4.99億元。
容匯鋰業表示， 此次募資1.5億用於繳納子公司西藏容匯註冊資本；1.49億用於償還銀行貸款；剩餘用於補充流動資金。
洛陽鉬業180億定增收官
去年4月28日， 洛陽鉬業首次公告海外並購意向，
為補充資金， 洛陽鉬業去年5月發佈A股定增預案。 9月30日， 定增方案獲得證監會受理。 今年6月23日， 上市公司順利收到證監會相關批復檔， 核准洛陽鉬業非公開發行不超過57.69億股新股。
洛陽鉬業7月25日晚公告稱， 經證監會核准， 其以3.82元/股的價格完成了總額達180億元的大手筆定增。 此次定增受到機構熱捧， 最後中標的8家機構中， 不僅有“國調基金”、中國華融旗下“華融瑞通”等大型國資基金， 還有深創投、博時等多家知名公募。
還有深創投、博時等多家知名公募。