賓士、寶馬、奧迪雖然同屬德系陣營， 不過內部廝殺慘烈程度讓人歎為觀止， 基本上在每個領域都充斥著競爭。 其中賓士S級在D級車市場中大殺四方， 無人能敵。 奧迪A4L在B級車裡稱王稱霸， 勢不可擋。 C級車就是寶馬5系的天下。 自從去年新款賓士E級上市之後， 其顛覆性的改變， 讓它成為了該領域最強勢的黑馬， 一舉逆襲了寶馬5系和奧迪A6L。 此外， 一向注重科技感的奧迪也即將推出新款奧迪A6L， 前有狼後有虎讓寶馬寢食難安。 前段時間， 寶馬就推出了新款5系， 新車雖然在外觀內飾上有所改變， 不過對於賓士E級的“顛覆性”還是有所差距。
由於定價過高， 新款寶馬5系的銷量未達到與其。 近日， 小編在網上查詢到， 上海某寶馬經銷商已經率先開始了降價優惠活動。 可以看出，
小編覺得， 目前新款寶馬5系最具性價比的應該屬530Li了， 528Li配置低到連氛圍燈都沒有， 而且很多配置你連選裝的機會都沒有。 540Li配置雖然豐富， 不過價格太高， 66.39萬的裸車價， 而且很多地方要加裝潢費才有現車， 全車落地基本要70幾萬快80萬左右， 這個價格已經可以買到乞丐版7系了， 雖然乞丐版7系使用四缸發動機， 不過好歹進口貨， 開出去比5系有面子多了。 此外， 新款寶馬5系全系也只有530Li有M套件， 19寸的M專屬輪轂運動感非常強。
寶馬530Li對標的應該是賓士E300L， 此次寶馬降價之後， 新款寶馬5系價格還是略高一些。 寶馬勝在操控性， 賓士贏在舒適度， 究竟選擇誰， 就仁者見仁智者見智了。
內飾方面， 小編覺得此次新款5系整體造型和老款相差不大， 沒有去年賓士E級上市之後給人驚豔感， 不過新款的丁字褲方向盤比老款好看了一些。 中控台實體按鍵較多， 沒有新款賓士E級那樣的簡潔、大方。 其實內飾方面， 一直是賓士的強項， 寶馬勝在發動機。 新款賓士E300L發動機的最大功率180kW， 而寶馬新款530Li發動機最大功率達到185kW。
總的來說，新款寶馬5系之前定價太高，降價是遲早的事。看來，寶馬將要捍衛自己在C級車市場的霸主地位，隨著新款奧迪A6L的上市越來越近，C級車市場又將形成三國鼎立的局面，一場真正的廝殺將要開始。
總的來說，新款寶馬5系之前定價太高，降價是遲早的事。看來，寶馬將要捍衛自己在C級車市場的霸主地位，隨著新款奧迪A6L的上市越來越近，C級車市場又將形成三國鼎立的局面，一場真正的廝殺將要開始。