隨著京津冀一體化進度加快，
新能源汽車推廣速度也在提速，
即便在三四線小縣城，
充電樁分佈密度雖然不及大城市，
但是重點景區、車站和銜接點也建立了快速充電樁，
可以實現京津冀電動汽車輕鬆漫遊的需求。
同時， 隨著電動汽車普及， 適合京津冀地區居民的電動汽車品牌也逐漸浮出水面。 這裡老楊重點介紹4款最適合京津冀用戶使用的新能源電動汽車。
吉利帝豪EV擁有300公里的續航里程， 在京津冀有4個月冬季的地區續航里程依然有不凡的表現， 這對於用戶來說非常值得選購， 畢竟新能源汽車冬季續航是個非常重要的指標。 雖然300公里並非是個完美的資料， 但是對於以中短途出行為主的京津冀城市通行來說， 已經足夠了， 還可以滿足用戶的長途旅行。
長城新能源是河北地區的自主品牌， 雖然整體性能和其他品牌有一定的差距， 但是性價比成為當地用戶選擇的重要理由。 作為本地企業， 長城企業也非常注重售後服務的提升， 能夠在技術不太成熟的新能源領域給予用戶購買信心。
北汽新能源汽車雖然性價比不及前兩款車型， 但是其售後服務為其綜合性價比加分不少。 尤其在京津冀北汽新能源服務的核心區， 售後服務品質是其他品牌所不及的。 400公里續航， 也能滿足京津冀之間的通行需求， 即便在無法及時補電的情況下， 也能保證通行需要。
豐田的凱美瑞和雷淩兩款混動車型， 對於京津冀用戶出行產生了極大的影響。 不但可以通過新能源政策獲得本地車牌， 還能滿足用戶短途省油， 長途沒有里程之憂的困擾。 相比比亞迪混動汽車， 購車成本和打理起來的方便度都有極大的優勢， 尤其在中長途的油電混合的表現方面，
遺憾的是比亞迪新能源汽車並沒有進入推薦範圍， 原因還是比亞迪新能源汽車的硬傷：價格和服務。 價格方面不能說比亞迪汽車的性價比低， 但是比亞迪的價格絕對比其他新能源汽車高出了一大截。 在京津冀新能源汽車品牌覆蓋如此全面的地區， 使用者選擇空間會非常開放， 過高的價格讓用戶對比亞迪的品牌產生了更多疑慮， 阻礙了汽車銷量。
此外， 比亞迪在和北汽的直接對話中， 售後服務顯出了極大短板。 當售後服務和售前銷售產生截然相反的態度時， 用戶會果斷地拉黑品牌， 從而形成快速的負面口碑傳播。 這方面比亞迪需要格外注意。
“閑楊碎語”是一個新能源汽車深度使用者開闢的自媒體平臺，旨在幫助用戶從實踐角度瞭解新能源電動汽車的使用心得，從而幫助用戶做出更好的購車選擇。如果有疏漏之處，還望大家多多指教。
這方面比亞迪需要格外注意。“閑楊碎語”是一個新能源汽車深度使用者開闢的自媒體平臺，旨在幫助用戶從實踐角度瞭解新能源電動汽車的使用心得，從而幫助用戶做出更好的購車選擇。如果有疏漏之處，還望大家多多指教。