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聯想創投賀志強榮膺“2017中國軟體和資訊服務業十大領軍人物”
2017年12月21日-北京,由中國電子資訊產業發展研究院(賽迪研究院)主辦“2017中國軟體大會”在北京隆重舉行。在同期舉辦的 “中國軟體巔峰之夜頒獎盛典”上, 聯想集團高級副總裁、聯想創投集團總裁賀志強先生,作為帶領集團構建創新橋樑的
2017-12-21 1 -
電動生活|北汽預售EC200,知錯能改,給微型電動汽車定價
如果說北汽新能源電動汽車產品線的最大敗筆,老楊認為就是EC180。因此,本次發佈的EC200很大程度上是在糾正EC180的錯誤。知錯能改固然好,但是苦了EC180的用戶。提價6000元,增加了快充,升級了內飾。北汽EC200還債的決心可見
2017-08-16 2 -
電動生活|新能源車主提車前都會問這句話,問了就能節省1小時
提車或者修車時候,很多新能源車主都會因為少問一句話而帶來不必要的時間浪費。為了避免因為這樣的失誤而耽誤車主寶貴時間,希望新能源汽車車主在提車之前能夠問4S店一句:車充滿電了嗎?或許大家看到這個黑體字會非常好笑,4S店修完車或者新車提車的時
2017-08-17 0 -
電動生活|插電混動汽車究竟是省錢,還是讓用戶花了冤枉錢?
很多買過插電混動的車友都或多或少地開始反思當時的衝動了,因為除了提速快,幾乎沒有享受到混動帶來的其他優勢。今天老楊也和車友們一起探討一下,插電混動汽車是否真的物有所值。提到插電混動,大家肯定會想到比亞迪,其實還有很多車企都在做插電混動汽車
2017-08-19 0 -
油耗10L,售價20多萬,要用充電樁補電的比亞迪唐值得買嗎
這兩天一直在討論插電混動汽車是否值得買的問題,因為比亞迪唐車主的積極回復逐漸開始把話題向比亞迪唐傾斜。今天就專注比亞迪唐專門做一次探討,油耗10L,售價20多萬,要用充電樁補電的比亞迪唐值得買嗎?比亞迪唐之所以有爭議,主要問題還是價格太高
2017-08-21 0 -
電動生活|幫比亞迪唐車主算筆賬,估算一下插電汽車油耗究竟幾何
上一篇文章《電動生活|插電混動汽車究竟是省錢,還是讓用戶花了冤枉錢?》引來了很多自稱比亞迪用戶的非議。其中兩位用戶還給出了使用比亞迪唐插電混動汽車的使用資料,今天老楊就結合這兩組資料和大家一起分析一下,比亞迪唐的油耗究竟是不是官方給出的百
2017-08-20 0 -
電動生活|新能源電動汽車進入“綠牌”時代 現在換牌合適嗎?
新能源電動汽車進入“綠牌”時代,很多人問老楊,要不要給新能源汽車換個綠色的新牌?這個問題乍一聽挺好回答,細一想還真有點不好回答,今天就和大家一起探討一下新能源汽車是否需要換綠牌。針對是否換新牌的問題,老楊給出三點建議:1、試驗區域內的用戶
2017-08-14 1 -
電動生活|如果你生活在農村,請選擇一輛新能源電動汽車,光伏發電或將破解充電難題
新能源汽車最大的天敵無非就是缺電和嚴寒,通過車企的努力嚴寒環境下充電問題已經開始得到解決,那麼缺電的問題又該如何解決呢?或許,光伏發電可以給出答案。光伏發電對於生活在城市的朋友來說,或許只是一個概念,但是對於生活在偏遠地區或者農村的朋友來
2017-08-04 0 -
電動生活|詭異的新能源汽車定價,補貼越低價格越低
當對同一品牌新能源電動汽車做橫向對比的時候,會發現一個詭異的現象,定價無論因為任何原因都會高高在上,而且價格增加的理由永遠不能說服用戶。今天老楊就通過一篇探討性帖子,為用戶提供一個新能源汽車的評價思路。目前市場上新能源汽車種類比較豐富的品
2017-08-05 1 -
電動生活|價格便宜的新能源汽車,真的不值得買嗎?
新能源汽車市場風起雲湧,雖然技術沒有什麼太大差別,但是價格卻是五花八門。那麼,高價車和低價車究竟該如何選擇呢?很多朋友問過老楊一個問題,價格便宜的新能源汽車究竟能不能買?其實,這個問題的答案肯定是“能買”。只不過,這個問題會引申出一個更加
2017-08-06 2 -
電動生活|京津冀地區必選新能源神車推薦,比亞迪想說愛你不容易
隨著京津冀一體化進度加快,新能源汽車推廣速度也在提速,即便在三四線小縣城,充電樁分佈密度雖然不及大城市,但是重點景區、車站和銜接點也建立了快速充電樁,可以實現京津冀電動汽車輕鬆漫遊的需求。同時,隨著電動汽車普及,適合京津冀地區居民的電動汽
2017-08-07 2 -
電動生活|油電混合汽車這麼火,究竟該不該出手,是買豐田系,還是買比亞迪?
開篇聲明:老楊十分不建議買油電混合汽車,除非你是長期高強度用車。隨著科技發展,以其他燃料代替柴油、汽油作為汽車動力來源的方法越來越多,其中,目前國內最成熟的要數以電代油了。無論是純電動還是電油混動,越來越成為人們關注的焦點,今天就來扒一扒
2017-07-29 0 -
電動生活|在新能源汽車市場,比亞迪即將成為“三無”車企,再不重視用戶體驗,比亞迪必將重蹈油車覆轍
當比亞迪水軍攻陷我的自媒體帳號時候,曾經對比亞迪最後一絲希望也破滅了。這個號稱中國新能源汽車領導者的企業,即將淪為無產品優勢、無價格優勢、無技術優勢的“三無”車企,而最後剩下的只有瘋狂的水軍十萬。第一次對比亞迪失望,是因為比亞迪放棄磷酸鐵
2017-07-27 1 -
電動生活|對抗特斯拉,為什麼吉利新能源汽車會更勝一籌?比亞迪只要克服一個問題,即可稱霸新能源行業
比亞迪如果真想抗衡特斯拉,首先要擺正自己的心態,要時刻告誡自己:比亞迪是土生土長的國產品牌,不是工廠建在中國的本土化品牌。特斯拉,對於全球新能源汽車來說都具有標杆作用,無論科技性還是整車設計,都不是國產新能源汽車所能比的。但是,即便特斯拉
2017-07-26 2 -
電動生活|沒有比亞迪的插電混,沒有吉利EV的性價比,又遇到瑞虎3Xe追擊,北汽新能源還有什麼制敵法寶
再等三個月,瑞虎3Xe即將上市,這是奇瑞汽車繼艾瑞澤電動版之後,第二款油車電動版,也幫助奇瑞汽車在電動車領域實現了微型車、轎車和小型SUV的產品鏈佈局,預計補貼後售價15萬,續航350公里,直接對標北汽EX系列新能源汽車。這對於北汽來說,
2017-07-24 0 -
電動生活|車企抱團蠶食比亞迪新能源市場 比亞迪有何制敵良策?
在中國,提起新能源汽車必須要談談比亞迪。雖然比亞迪的新能源汽車是以插電雙模的方式進入市場,技術比不上豐田的混合動力汽車,但是不可否認,比亞迪確實在中國開創了電動民用汽車的先河,並且在插電雙模汽車上市不久以後,比亞迪又推出了純電動汽車E6。
2017-07-20 0 -
電動生活|這款車充一次電,繞著北京六環跑了兩圈,比亞迪可敢應戰?
這兩天,“刷六環”火爆頭條圈和朋友圈,榮威ERX5這款電動神車也因為一口氣跑完兩圈北京六環的距離而進入世人焦點。不可否認,這是榮威ERX5非常成功的一起PR事件,通過媒體將“刷六環”成功地傳播到了千家萬戶,讓大家最擔心的新能源電動汽車續航
2017-07-21 0 -
電動生活|先別談高大上的互聯網,除了比亞迪EV,誰也沒重視過這個20KG的小配件,沒有它啥配置都白扯
隨著新能源電動汽車快速發展,中國新能源電動汽車製造技術也發生了突飛猛進的變化。當車企都將關注點放在高大上的配置研發上時,卻忽略了一個良心配件“小電瓶”,對於新能源電動汽車來說,它就是全車的心臟。價值不過千的12伏鉛酸小電瓶,從來沒有被人如
2017-07-22 0 -
電動生活|比亞迪、北汽、榮威相繼推出新款電動汽車,為什麼說油車被替代是必然?
隨著比亞迪EV宋、榮威ERX5、北汽EU400相機上市,新能源電動汽車進入了高續航、高舒適的新時代,新能源汽車全面替代油車已經不是理論問題,而是正在一步步成為現實。在三年前,或許大家感覺新能源電動汽車只是個大玩具,還可以當做笑話聊一聊。但
2017-07-18 0 -
電動生活|一線城市白領的第一輛車,買油車還是新能源?這些思考值具有借鑒意義
隨著城市發展,一線城市的生活成本日益增加,不但經濟成本高,而且政策成本也在提高。其中,購車政策對一線城市的白領生活影響就是顯而易見的。老楊綜合了一下一線白領的購車意見,和大家聊一聊一線城市白領如何購買人生第一輛車。當然,這個前提還是建立在
2017-07-17 0