PSA集團收購歐寶和沃克斯豪爾 變歐洲第二大汽車集團

歐寶， 這個“爹不疼娘不愛”的汽車品牌終於有了新接手人。 全媒體記者獲悉， 近日， 標緻雪鐵龍集團(PSA)收購歐寶和沃克斯豪爾一案獲得歐盟反壟斷機關的批准後，

當地時間8月1日， PSA正式完成了此次收購動作， 從通用汽車手中收購了歐寶(Opel)和沃克斯豪爾(Vauxhall)品牌。 收購案完成後， 標緻雪鐵龍集團的規模將超過雷諾汽車， 成為歐洲第二大汽車公司， 佔據17%的市場份額， 規模僅次於德國最大的汽車集團——大眾汽車。 廣州日報全媒體記者鄧莉

歐寶易主PSA：2020年要實現盈利

此前， 通用汽車公司和標緻雪鐵龍集團(PSA)在今年3月份達成協議， 將通用汽車旗下的歐寶公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓與標緻雪鐵龍集團， 交易價值分別為13億歐元和9億歐元。 標緻雪鐵龍收購歐寶後， 重組了歐寶高管層。 前任CEO倪凱銘離任， 任命PSA高管Remi Girardon為製造副總裁， 任命Philippe de Rovira為歐寶新任首席財務官。

歐寶表示， 它正計畫建立一個“更精簡”的管理結構， 旨在採購、製造和研發方面釋放規模經濟和協同效應。 預計在2026年之前， 協同作用每年將產生17億歐元的效益。

據悉， 歐寶新首席執行官Michael Lohscheller必須在100天內提交歐寶整改計畫， 歐寶計畫在2020年前創造出積極的運營自由現金流， 並在2020年實現2%的營業利潤率以及在2026年實現6%的營業利潤率。

業內分析認為， 歐寶易主PSA， 這意味著歐洲將出現一個年銷量500萬輛級別的新巨頭， 通過收購歐寶， PSA集團有望衝擊歐洲汽車銷售冠軍的寶座， 其營業總額也將會有顯著的增長。 標緻雪鐵龍首席執行官唐唯實表示：“歐寶仍將是德國品牌， 沃克斯豪爾仍將是英國品牌， 他們完美補充了我們旗下法國品牌標緻、雪鐵龍和DS”，

因此誕生了“真正的歐洲冠軍”。 同時， 標緻雪鐵龍主席Carlos Tavares在聲明中表示， “我們將幫助歐寶和沃克斯豪爾恢復盈利能力， 並致力於共同制定新的行業基準。 ”

通用捨棄歐寶， 因連年虧損

PSA收購歐寶， 因技術強悍

此前， 通用集團一直想保持健康盈利， 但歐寶品牌卻連年虧損， 成為通用汽車最想要處理掉的品牌。 根據通用汽車公佈的財報資料顯示， 歐寶品牌上個財年虧損高達2.57億美元， 再加上貨幣的貶值， 導致歐寶虧損可能高達3億美元以上。

與此同時， 全媒體記者留意到， 當前通用集團將北美和中國市場作為其主要佈局的重點， 正逐步“淡化”歐洲市場。 僅就歐寶品牌來說， 去年全年北美地區和中國為歐寶品牌貢獻了81%和19%的利潤，

但歐洲市場並未實現盈利。 摩根大通分析師萊恩·布林克曼認為：通用出售歐洲業務將使通用把更多的管理時間、精力和注意力集中在北美地區和中國這類主要的利潤中心以及貨車和越野車這類車型上。

至於PSA集團為何看上了歐寶這個一直“入不敷出”的品牌， 業內普遍認為PSA是看中了歐寶的“技術”。 在通用旗下時， 歐寶負責研發了Epsilon I、Epsilon II等平臺， 並在中國市場以及海外市場都有所運用， 幫助通用帶來了不錯的銷量和可觀的利潤。 特別是應用在別克、雪佛蘭上的多款發動機， 可以用於彌補PSA目前動力總成上的不足。 而且歐寶一直擁有較強的整車研發實力， 在隸屬通用時期， 同時還擁有4個研發及測試中心， 一直是通用在技術上的貢獻者，

這些都是PSA看中的。 當前， PSA集團雖然旗下有標緻、雪鐵龍和DS三大品牌， 但在全球範圍內的表現， 明顯比不上大眾以及通用。 據PSA集團官方公佈資料顯示， 2017年上半年PSA集團在全球範圍內共售新車1579934輛， 實現微幅增長， 同比增幅為2.31%。 然而， PSA在中國及東南亞市場上半年僅售新車152380輛， 大幅下滑48.61%。