社區樓下偶遇豐田C

在幾萬到十多萬的小型SUV市場， 基本上被國產車牢牢佔據。 而合資車方面， 在這個領域可以說是寥寥無幾， 僅僅只有本田繽智、本田RX-V、福特翼博等。 因為國人對SUV車型情有獨鍾， 而且普通老百姓買車大多數人都買幾萬元到十來萬左右的， 所以在國內， 小型SUV這個市場非常巨大。 作為世界聞名的汽車品牌， 豐田自然不會眼睜睜的看著這塊巨大的蛋糕被人分走。 去年， 豐田就推出了旗下第一款小型SUV——豐田C-HR， 該車可以說是豐田在小型SUV這一領域的巔峰之作， 憑藉極具未來感的造型， 讓人看一眼便不能忘懷。

近日， 小編在自家社區樓下發現了一輛豐田C-HR的無偽裝路試車。 因為之前網上曝光的基本都是偽裝後的路試車， 外觀上根本看不出什麼， 所以這輛無偽裝的C-HR的出現讓小編感到很興奮。 可以看出， 這輛豐田C-HR和大家在車展上看到的基本是一模一樣， 車身側面極具個性，

溜背式的造型讓它看起來很動感。 較小的車窗為了更好的視覺效果， 在實用性上做出了讓步。 而且， 後車門門把手的設計非常有意思， 在車輛C柱旁， 這樣的設計小編還是第一次看到。

豐田C-HR的車尾同樣通過多樣的線條凸顯出層次感， 如果只看尾部，

估計不少人看不出來這是一輛SUV。 全新的尾燈造型非常獨特， 並且尾燈內部採用全LED光源， 點亮時效果相當不錯。 尾燈下方的三角形區域內並不是霧燈， 而是反光板， 真正的霧燈位於後保險杠中央的最下方。 這輛路試車沒有配備天窗， 估計是低配版本， 不過看輪轂又不像是低配， 不知道豐田C-HR進入國內配置如何調整。

近日， 又有網友在廣州豐田4S中心拍到一輛黑色的豐田C-HR到店， 和上面那輛白色的路試車相比， 這輛輪轂明顯不一樣。 可以看出豐田C-HR的前臉進氣格柵移到了車頭底部， 使得整個前臉的整體性很強， 在雷淩雙擎上也有類似的設計。 頭燈占前臉的寬度很大， 燈組內部還配備了全LED大燈， 科技感爆表。 內飾方面相比犀利的外觀就含蓄了許多， 與其說含蓄， 倒不如說平庸。 三輻式多功能方向盤、圓頭擋杆、雙炮筒儀錶盤、液晶顯示幕， 只能說是中規中矩。 不過， 中控臺上大量鋼琴烤漆的運用的確能使整車的逼格提升不少。 此外， 為了體現年輕化、運動感， 豐田C-HR使用了絨布座椅。

豐田C-HR可能將於明年初由廣汽本田引起國內生產， 該車動力方面將搭載1.2T渦輪增壓發動機， 2.0L自然吸氣發動機和1.8L自然吸氣發動機+電機的混合動力版本。 為了打敗同級別競爭對手， 豐田C-HR國產後價格很有可能在12萬左右， 如果真的是這樣的話， 國產車日子要不好過了。

國產車日子要不好過了。