在1936年的河南省安陽市， 一輛商朝的戰車漸漸顯現在殷墟車馬坑之中， 這是商代戰車的實證。 在《考工記》這本中國先秦時期的手工藝專著中， 對百工總綱的分類為六類三十個工種， 一類為攻木之工， 工種則有生產車輪和車蓋的輪人、生產車箱的輿人。 此外還有不入總綱， 生產車轅的輈人。 這說明在那時關於戰車的生產已經有了明確的分工， 和技術分類。
中國古戰車， 也就是直接對敵作戰的攻車， 作為古代的坦克， 起于夏商盛行於春秋， 衰落于戰國。 可以說中國古代戰車有著源遠流長的歷史， 但是隨著騎兵的盛行， 趙武靈王胡服騎射後各朝代對戰車的使用大幅減少， 千乘之國的含義也變成了一種象徵性的稱呼， 但是在這之前這可是個實實在在的衡量標準。 擁有戰車的數量就代表著震懾的力度， 就如同現在各國相互震懾時， 各自給對方數著自己有幾顆核彈一樣！
戰車的構成很簡單， 就是馬拉的車（輜重車和特種攻城車在此略過不談）。 馬車為木質， 重要部位如車軸在商周加銅戰國附鐵等， 附加金屬和加裝金屬器件， 用以加固器件防損壞， 並增加戰車的防護力， 此外還有起著裝飾戰車的作用。
戰車是方形結構， 從後面上車， 兩個大輪子， 大小大致在在一米三到一米八之間， 車軸上有轅（獨轅）， 轅連車衡， 車衡用來連接拉車的馬匹。 咱們在電視上經常看到的，
兩個大輪子中間往外突出的兩段東西叫車轂，
長度大約有半米左右， 主要目的是為了以防止敵軍靠近戰車， 並起到絞殺的作用， 沾著即傷碰到即死。
馬拉車， 車上載人， 戰車上有三名甲士搭乘， 分為“左”“右”“禦”。 “禦”在中間， 很明顯“禦者”是駕駛員， 是駕馭戰車行駛的人， 武器之佩戴防身用的短劍。 左邊的甲士被稱為“車左”， 又稱“甲首”， 這個就是車長了， 車長持弓箭殺敵；右邊的甲士被稱為“車右”又稱“參乘”， 執戈等長兵器，
自商朝至戰國這是一種標準的乘法。 在殷墟車馬坑中， 發掘出的戰車和兵器等作證了這一點。 值得一提的是自商代到秦漢時期的戰車， 其基本結構都是一樣的， 沒有多大的變化， 只是在一些車體的組成部件上進行了改進和優化。
古代的戰車就如現在的裝甲車輛，防護力是必不可少的一樣東西。中國河南淮陽馬鞍塚，就出土了這麼一輛戰車。這輛戰國晚期的古代戰車，車體外加裝了甲劄，也就是青銅制的護甲，這些青銅制的護甲每塊長 度為13.6 釐米，寬度為 11.6釐米或 12.4釐米，厚度則有0.2 釐米，一共加裝了80塊這樣的青銅制的護甲。戰車兩側共加裝青銅制的護甲48塊，每側有4列，每列6塊。戰車的後車門兩側則加裝有青銅制的護甲32塊，每側4列，每列4塊，是不是很像現在坦克加裝的反應裝甲？
甲士的防護也是很強的，因為是站在戰車上作戰，所以甲士的護甲都很長，但是部分地方三名甲士的形制有有所不同，“車右”因為是持戈而戰，所以護甲上只有披膊，這樣方便揮舞兵器。“禦者”的職責很重要，在戰場上翻車可不是鬧著玩的，那是真正的車毀人亡。因為要專注的駕車所以需要的防護更高，“禦者”護甲一直延伸到手腕處，還帶有舌形護手和防護頸部的高高的 “盆領”，秦始皇陵陪葬陶兵馬俑坑中發現戰車佐證了這一點。
而且，拉車的馬匹上還加裝有甲衣，用起到來防護的作用。在湖北隨縣擂鼓礅一號戰國墓中隨葬的竹簡記載，當時馬甲有彤甲、畫甲、漆甲、素甲等多種，能夠有效地保護拉車馬匹的頭、頸和軀幹等部位。此外車上還帶有車之五兵甚至強弩，“五兵者，戈、殳、戟、酋矛、夷矛也。”這戰車簡直就是一個飛奔的武器庫呀！
綜上所述古代的戰車，簡直就如現在的裝甲車一樣。在戰車這個大殺器盛行的時代，戰爭往往進行的很快，輸贏就像高手過招一樣，幾個回合勝負就見分曉。但是戰車的缺點也很多，像太依賴地形了這些硬性缺點等等。而且戰車作戰尤其注重作戰隊形，主要有圓陣和矩陣兩種作戰隊形。戰車作戰要求有統一良好的指揮和嚴明的機率，對士兵的素質要求很高。而且這戰車在古代生產起來也是不便宜，所以千乘之國那是有錢有人有戰力的象徵，是大國的象徵。
所以作戰更靈活的騎兵替代了戰車，佔據了軍隊組成的主流，這不是說戰車就退出戰場了，而是它的作用由戰略性武器轉變為戰術性的武器。提到中國朝古代戰車的發展，就不能不提到明朝，為了適應漫長的邊關，當時的各個將領因地制宜，設計了適合各自地區的戰車，這時的戰車不在具有統一的制式。戰車武器的威力取決於使用者 的智慧，明朝對戰車的使用，顯然還是有點門道的。
針對不同的作戰需求，明朝發展了各式各樣的戰車，如偏廂車、正廂車、獨輪車、武鋼車、先鋒霹靂車等等。並專門設立了專門的戰車部隊車營，而且取得了一系列的戰果。明朝的戰車和以往了中國古代戰車有很大的不同，首先不在是統一的制式，其次他們在戰車上加裝了各種火器，輕型火銃有！重型火炮也有！比如三眼銃，比如大將軍，比如弗朗基炮等。名將戚繼光組建的車營，有戰車重車、輕車兩種，而重車每輛裝有火炮兩門，這配置簡直殘暴，簡直是古代的坦克有木有！
明朝用戰車主要是用其來應對，北方遊牧民族的騎兵。用車來戰騎，用騎來殺兵。行則縱為陣，止則橫為營。主要的戰術就是，用車來組陣已防護自己，然後用火器來殺傷敵人，這種戰術是對明朝火器大規模裝備的良好應用，避開了自身的弱點發揚了自身的優點。
安銀堡大捷中，俞大猷以三千馬步並獨輪車一百，大破敵軍（民間傳說中俞大猷是大破俺答十二萬騎兵）。此役是對戰車作戰的靈活運用，明軍先用車陣阻擋騎兵的衝鋒，並在其中施放火器，然後步兵出擊，騎兵兩翼包抄，打敗了數萬韃靼精騎。戰後明朝設立兵車營。在戰後俞大猷是這樣對戚繼光描述的 “近日兵車三千，當虜數萬，大挫其鋒，邊方之人謂百十年來無此堂堂正正若此一戰”此戰確立了戰車在明軍中的地位。
戰車在萬曆時期的朝鮮戰爭中，也發揮了重要的作用。在這次的“抗日援朝”中，雙方在今首爾以北的碧蹄館，發生了殘酷而激烈的戰鬥，史稱“碧蹄館之役 ”。明軍在取得平壤大捷後，越過“三八線”(最著名的的一條線)乘勝追擊。明將查大受領3000騎兵南下偵查，碰到了日方的小股部隊，日方在傷亡600多人後敗退。由於明軍的輕敵思想彌漫，查大受取得勝利後決定繼續進行追擊。在受到日軍大部隊的迎擊後，退守碧蹄館以待援軍。面對數萬日軍的包圍，查大受、祖承訓下令明軍以戰車為陣結營對敵。明軍通過車上的射擊孔迎擊日軍，日軍卻對戰車防護下的明軍無能為力。
碧蹄館之役中，明軍步兵依託戰車，騎兵則依託佛郎機炮車，進行輸死拼搏。
激戰一天，雖然日軍無法通過明軍的火力封鎖線，但是明軍也無法沖出日軍火繩槍戰陣的包圍。這時的明軍死傷過半，幾近彈盡糧絕。而後日方以為明軍的主力增援趕來，所以撤退，雙方脫離了戰場。
此役的戰果，中日朝三方各有說辭，咱們姑且不論誰輸誰贏。但是明顯日軍錯失了一次殲滅成建制的明軍，這一重要戰果，而明軍能全身而退靠的就是戰車，此役也是戰車的一次光榮的功績。而今我們的新式戰車層出不窮，至於威力怎樣拭目以待吧！
古代的戰車就如現在的裝甲車輛，防護力是必不可少的一樣東西。中國河南淮陽馬鞍塚，就出土了這麼一輛戰車。這輛戰國晚期的古代戰車，車體外加裝了甲劄，也就是青銅制的護甲，這些青銅制的護甲每塊長 度為13.6 釐米，寬度為 11.6釐米或 12.4釐米，厚度則有0.2 釐米，一共加裝了80塊這樣的青銅制的護甲。戰車兩側共加裝青銅制的護甲48塊，每側有4列，每列6塊。戰車的後車門兩側則加裝有青銅制的護甲32塊，每側4列，每列4塊，是不是很像現在坦克加裝的反應裝甲？
甲士的防護也是很強的，因為是站在戰車上作戰，所以甲士的護甲都很長，但是部分地方三名甲士的形制有有所不同，“車右”因為是持戈而戰，所以護甲上只有披膊，這樣方便揮舞兵器。“禦者”的職責很重要，在戰場上翻車可不是鬧著玩的，那是真正的車毀人亡。因為要專注的駕車所以需要的防護更高，“禦者”護甲一直延伸到手腕處，還帶有舌形護手和防護頸部的高高的 “盆領”，秦始皇陵陪葬陶兵馬俑坑中發現戰車佐證了這一點。
而且，拉車的馬匹上還加裝有甲衣，用起到來防護的作用。在湖北隨縣擂鼓礅一號戰國墓中隨葬的竹簡記載，當時馬甲有彤甲、畫甲、漆甲、素甲等多種，能夠有效地保護拉車馬匹的頭、頸和軀幹等部位。此外車上還帶有車之五兵甚至強弩，“五兵者，戈、殳、戟、酋矛、夷矛也。”這戰車簡直就是一個飛奔的武器庫呀！
綜上所述古代的戰車，簡直就如現在的裝甲車一樣。在戰車這個大殺器盛行的時代，戰爭往往進行的很快，輸贏就像高手過招一樣，幾個回合勝負就見分曉。但是戰車的缺點也很多，像太依賴地形了這些硬性缺點等等。而且戰車作戰尤其注重作戰隊形，主要有圓陣和矩陣兩種作戰隊形。戰車作戰要求有統一良好的指揮和嚴明的機率，對士兵的素質要求很高。而且這戰車在古代生產起來也是不便宜，所以千乘之國那是有錢有人有戰力的象徵，是大國的象徵。
所以作戰更靈活的騎兵替代了戰車，佔據了軍隊組成的主流，這不是說戰車就退出戰場了，而是它的作用由戰略性武器轉變為戰術性的武器。提到中國朝古代戰車的發展，就不能不提到明朝，為了適應漫長的邊關，當時的各個將領因地制宜，設計了適合各自地區的戰車，這時的戰車不在具有統一的制式。戰車武器的威力取決於使用者 的智慧，明朝對戰車的使用，顯然還是有點門道的。
針對不同的作戰需求，明朝發展了各式各樣的戰車，如偏廂車、正廂車、獨輪車、武鋼車、先鋒霹靂車等等。並專門設立了專門的戰車部隊車營，而且取得了一系列的戰果。明朝的戰車和以往了中國古代戰車有很大的不同，首先不在是統一的制式，其次他們在戰車上加裝了各種火器，輕型火銃有！重型火炮也有！比如三眼銃，比如大將軍，比如弗朗基炮等。名將戚繼光組建的車營，有戰車重車、輕車兩種，而重車每輛裝有火炮兩門，這配置簡直殘暴，簡直是古代的坦克有木有！
明朝用戰車主要是用其來應對，北方遊牧民族的騎兵。用車來戰騎，用騎來殺兵。行則縱為陣，止則橫為營。主要的戰術就是，用車來組陣已防護自己，然後用火器來殺傷敵人，這種戰術是對明朝火器大規模裝備的良好應用，避開了自身的弱點發揚了自身的優點。
安銀堡大捷中，俞大猷以三千馬步並獨輪車一百，大破敵軍（民間傳說中俞大猷是大破俺答十二萬騎兵）。此役是對戰車作戰的靈活運用，明軍先用車陣阻擋騎兵的衝鋒，並在其中施放火器，然後步兵出擊，騎兵兩翼包抄，打敗了數萬韃靼精騎。戰後明朝設立兵車營。在戰後俞大猷是這樣對戚繼光描述的 “近日兵車三千，當虜數萬，大挫其鋒，邊方之人謂百十年來無此堂堂正正若此一戰”此戰確立了戰車在明軍中的地位。
戰車在萬曆時期的朝鮮戰爭中，也發揮了重要的作用。在這次的“抗日援朝”中，雙方在今首爾以北的碧蹄館，發生了殘酷而激烈的戰鬥，史稱“碧蹄館之役 ”。明軍在取得平壤大捷後，越過“三八線”(最著名的的一條線)乘勝追擊。明將查大受領3000騎兵南下偵查，碰到了日方的小股部隊，日方在傷亡600多人後敗退。由於明軍的輕敵思想彌漫，查大受取得勝利後決定繼續進行追擊。在受到日軍大部隊的迎擊後，退守碧蹄館以待援軍。面對數萬日軍的包圍，查大受、祖承訓下令明軍以戰車為陣結營對敵。明軍通過車上的射擊孔迎擊日軍，日軍卻對戰車防護下的明軍無能為力。
碧蹄館之役中，明軍步兵依託戰車，騎兵則依託佛郎機炮車，進行輸死拼搏。
激戰一天，雖然日軍無法通過明軍的火力封鎖線，但是明軍也無法沖出日軍火繩槍戰陣的包圍。這時的明軍死傷過半，幾近彈盡糧絕。而後日方以為明軍的主力增援趕來，所以撤退，雙方脫離了戰場。
此役的戰果，中日朝三方各有說辭，咱們姑且不論誰輸誰贏。但是明顯日軍錯失了一次殲滅成建制的明軍，這一重要戰果，而明軍能全身而退靠的就是戰車，此役也是戰車的一次光榮的功績。而今我們的新式戰車層出不窮，至於威力怎樣拭目以待吧！