最近小編我可是忙到身心俱疲每天最主要的工作就是坐在火車上看風景....主要原因就是抽查全國各城市駐點情況看看有沒有問題， 並且上海的店面因為原先場地不夠用又要擴張....每天除幫著上海檢測幾台車外還要忙著找裝修買水泥之類的。
還好最近不是返京或進京的高峰期， 在路上還能睡個安穩覺， 而我裝滿檢測儀器的箱子看起來就像保險箱夜裡睡覺都得抱著....生怕價值上萬的儀器被小偷當成保險箱偷走了。 但買了張最上鋪外加沒有人打呼嚕往返北京也還算順利！
上海真心是熱呀....對於我這種常年生活在北方的太不適應， 每次下了車停留不到10秒鐘就是一身汗， 而且潮濕的空氣真的有種身臨小籠包蒸籠的感覺。
但剛回到北京還沒睡個安穩覺就被領導吵醒派去檢測了....但檢測的車輛卻讓我一米八的虎軀為之一震！
這就是回北京後直接到公司所檢測的二手車， 一台真真正正的“路虎發現3”！因為福特旗下的路虎捷豹汽車經營業績不佳， 所以2008年福特以23億美元價格將路虎捷豹賣給印度的塔塔公司。 而這台06年就上牌的路虎發現就不存在任何的印度血統了。 老規矩， 話不多說了馬上開始檢測這台已有10年車齡但巨整無比的發現3！
說到路虎發現3的競爭車型我並沒有全部找那種非承載式帶大樑的越野車， 因為真正用路虎玩越野的人少之又少， 所以選擇的都是價格在100萬左右並且外形大氣穩重的SUV車型， 畢竟上述車型更是身份的象徵而不是生活方式的象徵。
剛檢測漆面的時候就發現全車除了幾個位置數值過高外， 全車其餘部分的漆面厚度都在200um左右（其他車型都在120左右）。 但通過各種縫隙和細節的對比這台發現3並沒有全車噴漆只是原廠漆面就比其他品牌的厚，這種厚實的噴漆可以有效避免各種小石子留下的痕跡。
但車輛存在三個比平均200um漆面厚度偏高的位置，分別是：
1.發動機艙蓋。
2.車輛右前車門。
3.車輛右後車門。
但通過各種扒開密封膠條和車門新舊對比可以肯定車輛只是簡單的鈑金噴漆，這對於一台10多年車齡的二手車在正常不過，而其餘位置完全就是原車漆！這也是我非常喜歡這台二手路虎的地方。
對於車輛鑰匙的檢測也是重中之重，因為像這種百萬車型配把鑰匙動輒大幾千甚至上萬元。而在買車時看看兩把鑰匙用否都在並且能正常使用決不能忽視，另一個要檢查的除了電動開門、打開後備箱外，機械鑰匙也請不要忘記試試。我們曾遇到過很多機械鑰匙缺失或打不開門的情況。而機械鑰匙孔很多高端車輛是隱藏式需要扣下把手旁的飾板，但100%的車輛肯定有鑰匙孔。
車輛的內飾部分幾乎就沒什麼使用過的痕跡，只能通過座椅上非常細小的裂紋才能看出車輛行駛了7萬公里，而其他一切位置都保持在准新車的模樣。
試用了各種車輛按鍵都十分的靈敏，而且在上圖中誰能看出這是一台有十多年歷史的老車，在圖中完全看不到磨損的痕跡。
對於空調製冷的檢測相當重要可以確定壓縮機是否正常工作或車輛是否缺氟，在圖中的發現3的空調出風口溫度是6度屬於正常數值，即使10萬以內的家用車型都應該達到這個溫度，如果把車輛所有車窗都關上但出風口測出的溫度過高肯定有問題。
而打開發動機艙後沒有發現一顆螺絲動過的痕跡，並且所有的易損件如發動機外部皮帶也都沒有開裂老化的痕跡，可見原車主對於這台路虎還是呵護備至的。
下面開始檢測底盤，看有沒有什麼新的發現！
在抬升底盤後首先看到的就是右前內球籠存在較為嚴重的滲油，但對於這種老車來說膠套的老化是極為正常的現象也沒必要進行維修更換。
而車輛的唯一漏油點就是機濾底座，但從車輛實際情況觀察油液的確集中的機油底座，可我懷疑是更換機油濾芯的時候沒安裝好導致輕微錯位漏油，下次保養時擦乾淨再安個新的機濾應該就沒問題了。
（上圖拍的有點反光，但隱約能看出是2012年生產的配件，車輛是06年生產的）
從上面兩張圖的封膠痕跡、螺絲擰動、配件生產日期可以很明顯判斷出差速器更換過，但差速器可以算是發現3的通病了，並且在我們簡單的路試過程中並沒有發現問題應該已經修好。並不會對車輛的二手價值產生影響。
底盤的各種鏽跡應該正是此車11年只跑了7萬公里的證據，造成這種情況多是由於長時間停放在陰暗潮濕地方所造成的比如地庫，而檢查其他位置時並沒有絲毫水泡的痕跡。
車輛的四條輪胎全部為2009年所生產的，在上圖箭頭處前兩個數字“04”代表輪胎生產于當年的第幾周，後兩個數字代表生產的年份。所以這條輪胎生產於2009年的第四周也就是09年一月，也就是說這四條輪胎全部是9歲高齡....
如果非讓我在這台年車齡的路虎上挑出點毛病，那一定是這四條慘不忍睹的輪胎了！前兩條輪胎的花紋已經磨平，雖然後兩條情況略好但也大面積破損和老化開裂。所以在客戶購車後換輪胎是必須的！而且四條輪胎就要大幾千甚至上萬....
而刹車碟片現在的狀況還能行駛2-3萬公里沒問題，但下次更換是就需要刹車盤、刹車片一同更換了，因為刹車盤邊緣的痕跡也很深了再長期使用會影響制動效果。
全車檢測完畢！可以在上圖的京A牌照看出是本地個人車源一手車。經過近兩個小時的檢測此車給我最大的感覺就是整！相當的整！檢測完我就知道客戶根本沒有不買的理由說服自己....
肯定大家會問“這車是不是調表了？”“怎麼十多年才跑了7萬公里？”這種問題，但我在檢測車輛內飾時在中央扶手哪裡發現了三把鑰匙...除了發現3的備用鑰匙還用保時捷、奧迪的，人家賣家一台車每年只開一萬公里但車多換著開，沒毛病吧老鐵？....
下面進入此車最驚心動魄的環節！！！！
二手車行情：
此車估價：20萬左右
那麼，本期的內容就是這麼多了，感謝大家關注檢車無憂，更歡迎大家添加我們的微信公眾號“檢車無憂”瞭解最新內容！如果有同道合的朋友《檢車無憂-車學院》也時刻等待您的到來！
檢車無憂，最值得信賴的二手車檢測機構！！！
但通過各種縫隙和細節的對比這台發現3並沒有全車噴漆只是原廠漆面就比其他品牌的厚，這種厚實的噴漆可以有效避免各種小石子留下的痕跡。
但車輛存在三個比平均200um漆面厚度偏高的位置，分別是：
1.發動機艙蓋。
2.車輛右前車門。
3.車輛右後車門。
但通過各種扒開密封膠條和車門新舊對比可以肯定車輛只是簡單的鈑金噴漆，這對於一台10多年車齡的二手車在正常不過，而其餘位置完全就是原車漆！這也是我非常喜歡這台二手路虎的地方。
對於車輛鑰匙的檢測也是重中之重，因為像這種百萬車型配把鑰匙動輒大幾千甚至上萬元。而在買車時看看兩把鑰匙用否都在並且能正常使用決不能忽視，另一個要檢查的除了電動開門、打開後備箱外，機械鑰匙也請不要忘記試試。我們曾遇到過很多機械鑰匙缺失或打不開門的情況。而機械鑰匙孔很多高端車輛是隱藏式需要扣下把手旁的飾板，但100%的車輛肯定有鑰匙孔。
車輛的內飾部分幾乎就沒什麼使用過的痕跡，只能通過座椅上非常細小的裂紋才能看出車輛行駛了7萬公里，而其他一切位置都保持在准新車的模樣。
試用了各種車輛按鍵都十分的靈敏，而且在上圖中誰能看出這是一台有十多年歷史的老車，在圖中完全看不到磨損的痕跡。
對於空調製冷的檢測相當重要可以確定壓縮機是否正常工作或車輛是否缺氟，在圖中的發現3的空調出風口溫度是6度屬於正常數值，即使10萬以內的家用車型都應該達到這個溫度，如果把車輛所有車窗都關上但出風口測出的溫度過高肯定有問題。
而打開發動機艙後沒有發現一顆螺絲動過的痕跡，並且所有的易損件如發動機外部皮帶也都沒有開裂老化的痕跡，可見原車主對於這台路虎還是呵護備至的。
下面開始檢測底盤，看有沒有什麼新的發現！
在抬升底盤後首先看到的就是右前內球籠存在較為嚴重的滲油，但對於這種老車來說膠套的老化是極為正常的現象也沒必要進行維修更換。
而車輛的唯一漏油點就是機濾底座，但從車輛實際情況觀察油液的確集中的機油底座，可我懷疑是更換機油濾芯的時候沒安裝好導致輕微錯位漏油，下次保養時擦乾淨再安個新的機濾應該就沒問題了。
（上圖拍的有點反光，但隱約能看出是2012年生產的配件，車輛是06年生產的）
從上面兩張圖的封膠痕跡、螺絲擰動、配件生產日期可以很明顯判斷出差速器更換過，但差速器可以算是發現3的通病了，並且在我們簡單的路試過程中並沒有發現問題應該已經修好。並不會對車輛的二手價值產生影響。
底盤的各種鏽跡應該正是此車11年只跑了7萬公里的證據，造成這種情況多是由於長時間停放在陰暗潮濕地方所造成的比如地庫，而檢查其他位置時並沒有絲毫水泡的痕跡。
車輛的四條輪胎全部為2009年所生產的，在上圖箭頭處前兩個數字“04”代表輪胎生產于當年的第幾周，後兩個數字代表生產的年份。所以這條輪胎生產於2009年的第四周也就是09年一月，也就是說這四條輪胎全部是9歲高齡....
如果非讓我在這台年車齡的路虎上挑出點毛病，那一定是這四條慘不忍睹的輪胎了！前兩條輪胎的花紋已經磨平，雖然後兩條情況略好但也大面積破損和老化開裂。所以在客戶購車後換輪胎是必須的！而且四條輪胎就要大幾千甚至上萬....
而刹車碟片現在的狀況還能行駛2-3萬公里沒問題，但下次更換是就需要刹車盤、刹車片一同更換了，因為刹車盤邊緣的痕跡也很深了再長期使用會影響制動效果。
全車檢測完畢！可以在上圖的京A牌照看出是本地個人車源一手車。經過近兩個小時的檢測此車給我最大的感覺就是整！相當的整！檢測完我就知道客戶根本沒有不買的理由說服自己....
肯定大家會問“這車是不是調表了？”“怎麼十多年才跑了7萬公里？”這種問題，但我在檢測車輛內飾時在中央扶手哪裡發現了三把鑰匙...除了發現3的備用鑰匙還用保時捷、奧迪的，人家賣家一台車每年只開一萬公里但車多換著開，沒毛病吧老鐵？....
下面進入此車最驚心動魄的環節！！！！
二手車行情：
此車估價：20萬左右
那麼，本期的內容就是這麼多了，感謝大家關注檢車無憂，更歡迎大家添加我們的微信公眾號“檢車無憂”瞭解最新內容！如果有同道合的朋友《檢車無憂-車學院》也時刻等待您的到來！
檢車無憂，最值得信賴的二手車檢測機構！！！