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Duang! 千萬別囤煉焦煤?

作者:今日智庫 李潤平

8月3日, 山西等多地煉焦煤普漲20-30元/噸, 最高漲幅是80元/噸。

新一輪的煉焦煤價格調漲讓一直持穩、小幅或局部上漲的市場生機勃勃起來, 著實讓人吃了顆定心丸, 不再忐忑, 不再擔心前期囤的煤會不會虧本了, 但是此次煉焦煤價格漲幅不小, 很多人覺得煉焦煤價格已經漲到頂了, 但是, 同時又充滿期望, 很多人諮詢後期還會漲嗎?十九大的召開對煤價是利好的, 到底還能不能囤了?

下面請看詳細分析:

首先, 國內煉焦煤與進口焦煤的價差不在。 8月3日澳洲主焦港口庫提價為1420元/噸, 而山西低硫主焦港口庫提價1450元/噸。 這意味著, 下游用戶將增加進口煤的採購量。

看看下邊這個圖, 我們不難發現, 國內外煉焦煤價差影響著進口量,

當進口煤價格高於國內煉焦煤價格時, 一般會導致進口煤減少, 並且因船期和統計等原因, 進口量的反應有所滯後, 反之亦然。 根據6月的煤價, 國內煤高於進口煤, 我們便可預測7月份進口量增加, 根據7月煤價價差, 可以推測8月份的進口量將減少。

第二, 國內供應將減少。 6月份一些大集團提出在7-8月汛期, 為保證安全, 減量生產, 導致本來供應寬鬆的市場, 或者說本該下調的煤價持穩後上漲, 但是, 我們都知道, 目前如此高的煤價必然會驅使一部分曾經因為事故、去產能等因素關停的違規礦井偷偷複產。 然而近期事故頻發, 必然會引發又一輪的安全檢查進礦, 煉焦煤實際供應量相對減少。

第三, 唐山地區焦化鋼鐵取暖季限產30%和50%, 後期需求減少。

近幾個月, 受焦炭價格輪番上漲的影響, 焦化廠和鋼廠幾乎滿負荷生產, 煉焦煤補庫需求強勁。 但是近日, 唐山市召開大氣污染防治工作調度會, 提出幾個部署, 1)取消煤炭汽運(柴油車)集港;2)鋼鐵(高爐限產50%)、焦化(限產30%)、水泥、玻璃在冬季取暖時限產;3)加快產能(今日智庫備註:如鋼鐵)退出;4)煤改氣。

從這個部署的核心看, 冬季, 煉焦煤的需求會減少。

第四, 十九大召開, 必然從安全生產和環保兩方面入手, 同時限制煉焦煤的供應與需求。

受十九大的召開和冬季取暖季的錯峰生產影響, 8-9月份, 下游開工率將保持高位, 鋼廠、焦化廠為保障任務增量, 煉焦煤需求有增無減。

綜上所述, 未來一個月煉焦煤價格有漲無跌, 目前還可以考慮囤煤。 但是, 今日智庫溫馨提示, 高價囤煤有風險。

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