這次上汽通用帶著誠意撲面而來了，力壓群雄

在低速狀態下， 受益於更綿密的齒比結構， 時速40Km/h之前已經完成了5個檔位的切換， 而平均轉速始終保持在1700轉左右， 隨著速度的提升， 到達80Km/h時， 檔位已經切至第8檔， 由此也能夠預見在日常行駛的過程中， 探界者的動力調校更強調平順與經濟性。

之後， 隨著動力的持續輸出， 當時速表指向95Km/h時， 變速箱檔位迅速切到9檔， 而且處於保持狀態。 以此也印證9AT變速箱在日常駕駛過程中的實用性， 並充分體現通用汽車在傳動系統研發的領先科技。

該款9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱在測試中的表現， 充分體現了通用汽車在傳動系統研發中的領先科技。

探界者搭載的9AT變速箱採用同軸設計， 所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上， 令其擁有與6速自動變速箱相當的緊湊體積。 結構佈局上採用5組行星齒輪機構搭配4個固定離合器和3個旋轉離合器的機械組合， 成就了7.6：1的最佳齒比範圍， 優化了車輛的加速表現與燃油經濟性。 該款9AT變速箱在低檔位擁有更小的齒比差， 在擋位佈局上， 優化了低擋位的速比設置， 僅規劃了兩個超速擋， 大大提升起步階段的換擋平順性， 同時降低換擋時的能量折損。

這款9AT變速箱還應用了新的液力變矩器和以32位元控制模組（TCM）為載體的變速箱控制邏輯， 實現平順精准換擋的同時還能監測變速箱的表現， 配合2.0T發動機強勁的動力輸出，

讓使用者暢享強悍性能和細膩換檔帶來的完美體驗。

除了這台配備2.0T雙渦管直噴渦輪發動機與9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱的2.0T車型之外， 探界者還將在國內與北美市場同步引入配備高性能版1.5T頂置直噴渦輪發動機與6速DSS智慧啟停變速箱的動力組合， 實現性能與節油的雙重優化， 為中國消費者帶去極具操控樂趣的美式SUV性能體驗。