這是一個神奇的汽車品牌， 阿~爾~法 · 羅~密~歐~~~
文 ▍陳純超
前一陣鬧得沸沸揚揚的阿爾法·羅密歐Giulia要進天朝市場一事， 在圈裡一石擊起千層浪。 我這人不喜歡廢話， 對於這台被關注到“發燙”的熱車， 在此先奉上擁有它的代價：
Giulia普通版的對位是寶馬3系， 四葉草性能版更是直懟寶馬M3。 2015年在紐柏格林北環， 以7分39秒的成績創造了量產四門車的最快速度…種種的標籤是否已經讓你的錢包在褲兜中顫抖。
先別急， 3月21日， 阿爾法·羅密歐Giulia為入華打響的第一炮， 就是和天貓一起玩了把饑餓行銷。 阿爾法·羅密歐提供了350台Giulia Milano限量版，
Giulia Milano限量版是基於Giulia 280hp豪華版配置， 增加了諸如運動包圍、紅色刹車卡鉗、18寸酷炫輪轂、全包裹運動座椅等配置。
畫面很美好， 但是現實很“不幸”。 350台Giulia Milano限量版上線之後， 33秒售罄。 以平均10.6台/秒的速度， 創造了1.5億人民幣的銷售額。
WTF！老子剛剛打開電腦， 點擊打開流覽器的這一會功夫， 這貨就清倉了？！這個剛剛進入來中國的汽車品牌， 究竟是靠著哪門的神力框了這麼多的忠粉？！
其實不然， 阿爾法·羅密歐是一個非常神奇的品牌， 創立於1910年， 成立於義大利米蘭， 至今已有超過了100年的歷史。
阿爾法·羅密歐LOGO發展史
阿爾法·羅密歐同時也是一個非常具有特色的汽車品牌， 我更傾向用“小眾之中的小眾”來形容。
打個比方：把阿爾法·羅密歐比作一位學生，
阿爾法·羅密歐 Disco Volante是一款令Jeremy Clarkson 都感到驚歎的藝術品
後來班級裡來了一個轉校生， 也是個“頑皮份子”， 老師只好把他們分配在了一起做同桌。 這兩人瞬間就產生了一種相見恨晚的感覺， 然後， 他們的之間感情至今已延續了97年。
無懼外人有多另眼相看， 是金子總會發光， 而只有慧眼之人才能看見對方閃光點。 提起那位“轉校生”， 他就是恩佐·法拉利先生。
1920年 年僅22歲的恩佐·法拉利以賽車手身份加入了阿爾法·羅密歐車隊
同為義大利品牌， 阿爾法·羅密歐和法拉利的造車文化也是情趣相投， 加上兩者近百年的情緣， 讓阿爾法·羅密歐擁有了“法拉利之母”的名號。 對於車迷來說， 能以相對便宜的價格， 購買到既有阿爾法·羅密歐品牌屬於自己的個性， 同時又流淌著法拉利血統的產品， 這正是車迷們為何如此瘋狂的原因所在。
回頭再來看這台Giulia Milano限量版， 標準性的家族前臉極具特色。 可以想像將這麼一台車開在路上， 放眼全中國都無法找到類似款， 回頭率完全不用操心。
進入駕駛艙後， Giulia Milano的換擋撥片絕對是一大亮點。 設計精緻、撥片碩大、手感極佳。 讓那些標榜運動風格，
相信當你剛剛握住方向盤， 觸發左下方的發動機啟動按鈕時， 你可能會感覺到開了一台假的阿爾法·羅密歐， 這明明就是一台法拉利啊…
阿爾法·羅密歐 Giulia Milano限量版 方向盤
法拉利 488GTB方向盤
動力方面， Giulia Milano限量版所搭載的是一台直列4缸2.0T高功率發動機。 最大功率：280Ps ， 最大扭矩：415N.m， 配以來自采埃孚的8速自動變速箱。
好吧， 其實我知道你們更喜歡手動的， 而且Giulia的手動擋有6個檔位。 至於你能不能開到手動版本， 我的建議是 – 喜歡一下就可以了。
Giulia Milano限量版 2.0T高功率發動機
前置引擎， 後輪驅動， 懸架前部為雙叉臂， 後部為多連杆形式。 Enough（足夠了）！這台阿爾法·羅密歐Giulia註定能夠成為一台非常好玩的運動型轎車。
看中空間的消費者可能不會選擇Giulia， 而Giulia也並不打算為了空間去犧牲操控性能
之前有提及阿爾法·羅密歐和法拉利的淵源， 所以最後簡單的介紹一下這台Giulia四葉草性能版。
阿爾法·羅密歐 Giulia四葉草 售價：102.8萬人民幣
除了外觀更加運動之外， 最重要的就是那顆“大心臟”- 2.9T V6 雙渦輪增壓發動機， 擁有510hp輸出馬力。 而這顆“心臟”， 就是來自法拉利。
沒錯， 這就是一台100%的法拉利發動機！可能你會發現， 在法拉利的產品線內， 從未發現有6缸的產品。 但如果你知道法拉利California T那台3.9T V8發動機的話， 那麼Giulia四葉草的發動機就是6缸的版本。
2.9T V6 雙渦輪增壓發動機 百公里加速：3.9秒
阿爾法·羅密歐， 雖然你有100多年的歷史、雖然你是“法拉利之母”、雖然Jeremy Clarkson 也為你感到驚歎…但是你在天朝， 還未滿周歲，未來還有很長的路要走。中國的汽車市場環境就和阿爾法·羅密歐的品牌理念一樣，兩者都極具特色，如何克服“水土不服”可能將是阿爾法·羅密歐在中國的要上的第一課。
還未滿周歲，未來還有很長的路要走。中國的汽車市場環境就和阿爾法·羅密歐的品牌理念一樣，兩者都極具特色，如何克服“水土不服”可能將是阿爾法·羅密歐在中國的要上的第一課。