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兩年拿到超億元政府補貼免退市 救命稻草能幫金杯汽車扛多久

隨著上市公司陸續公佈2016年業績報告, 金杯汽車也交出了自己的年度答卷, 但結果並不令人滿意:公司未實現2016年歸母淨利潤為正的目標, 相反, 虧損額卻高達2.2億元。 其實, 虧損對於金杯汽車已不再新鮮, 公司自2013年以來扣非後便一直處於虧損狀態, 之所以免於退市, 是因有政府補貼這棵救命稻草。

在不斷獲得巨額補貼款的同時, 為了扭虧為盈, 金杯汽車還加大了毛利率更高的汽車零部件生產力度。 2016年上半年, 這方面的營業收入為13億元, 相形之下, 整車卻只有區區7億元。 但這一結果也是可以理解的,

因為公司銷售零部件毛利率為22%, 整車僅為7%。

金杯汽車為何持續多年虧損?今後計畫如何擺脫對補貼款的依賴?公司今後打算加大生產整車, 還是將業務重心轉向毛利率更高的零部件業務?就以上相關問題, 記者向金杯汽車方面致電致函。 公司方面回應稱, “金杯汽車股票目前正在停牌中, 不方便回復。 ”

稻草一:巨額補貼

在金杯汽車2015年年報中, 曾將歸屬于上市公司股東的淨利潤為正, 作為2016年的一項重要經營計畫。 但從公司公佈的2016年業績預報中可以看出, 高達2.2億元的虧損額顯示這一計畫已落空。

金杯汽車並非只是在2016年虧錢, 公司這些年的業績, 可以說“連虧不止”。 2013至2015年間, 公司扣非後分別虧損1600萬元、1.5億元、6600萬元。

既然連虧這麼多年,

金杯汽車為何還未退市?答案在於, 這些年來, 公司非經常性損益也幾乎在連年增長, 將其與扣非後淨利潤相加, 也使得金杯汽車在有些年份, 歸母后淨利潤還能落個過得去的正數。 在2016年的前三年間, 這一數字分別是1800萬元、-1.4億元、3600萬元。

如上資料可以看出, 不同於扣非後淨利潤, 金杯汽車歸母后淨利潤並非連續負數。 那是什麼因素貢獻了公司非經常性損益的大頭, 使得其免於退市?

實際上, 巨額補貼是解決上述問題的關鍵所在。 1月2日, 金杯汽車發佈公告, 其全資子公司, 瀋陽金杯車輛製造共收到1.16億元補貼款, 加上去年12月底該子公司獲得的7638萬補助款, 不到4個月間, 金杯汽車就獲取到近2億元政府補助。 此外, 2015年間, 公司也得到1.5億元補助款。

在此之前的兩年, 這一金額分別為1969萬與2823萬元。

但在2016年拿到近2億元補助款後, 金杯汽車仍虧損2.2億元, 可想而知, 公司這一年經營狀況著實不佳。

稻草二:汽車零部件

金杯汽車何以2016年虧空如此之多?且多年來不曾真正扭轉虧損局面?公司稱, 2016年, 主要因整車銷量同比大幅下降, 導致相關虧損額較大。 根據產銷快報, 其2016年銷售汽車23191輛, 比上一年減少51%。

對於多年持續的銷量不振, 金杯汽車曾將原因歸咎於全國輕卡車市場銷量下滑, 產銷處於疲軟狀態, 外加公司所處的東北地區經濟下滑, 導致整體購買力下降。

輕卡市場疲軟被歸結為業績下滑的原因, 因金杯汽車的重要產品便是輕型卡車, 除此之外, 公司還生產內飾件、座椅、橡膠件、發泡、儀錶盤等汽車零部件,

主要用以服務華晨寶馬X1、X3等車型。

儘管名字中有汽車二字, 自2014年以來, 相對於所產的整車產品, 金杯汽車零部件反而所創營收更高。 2016年上半年, 這方面的營收達到13億元, 前者卻只有7億元。

之所以造成此種局面, 因金杯汽車零部件業務的毛利率高於整車。 公司2016年上半年, 其銷售零部件毛利率為22%, 整車卻僅為7%。

在2015年年報中, 金杯汽車承認, 主要依靠零部件業務和政府補助實現盈利。

稻草三:停牌重組

與同行業的上市公司相比, 金杯汽車的零部件業務是否有競爭力?在申萬95家汽車零部件生產廠商中, 有65家毛利率超過22%, 通過這一數位可以看出, 金杯汽車零部件的毛利率並未排在行業上游。

相比之下, 金杯汽車整車業務的效益與同行差距更大。 2016年上半年, 福田汽車、東風汽車與江鈴汽車的商用車毛利率分別為11%、15%、22%, 均高於金杯汽車的7%。 在此狀況下, 未來金杯汽車將以零部件生產為重, 還是繼續靠補貼維繫整車業務的發展?目前看來, 金杯汽車似乎打算兩頭下注。

今年2月21日, 金杯汽車發佈公告, 將與全球最大的汽車座椅供應商——安道拓合作, 共同投資成立瀋陽金杯安道拓汽車零部件公司, 其將以設計、生產汽車座椅及其他汽車零部件為主業。

同時, 金杯汽車新廠將在2017年建成投產, 屆時, 其年產能將從10萬輛拓展到20萬輛, 但公司高層曾向媒體透露, 新廠建成後, 將放棄目前的輕卡製造, 轉而與歐洲的製造商合作開發安保等專用車輛。

但上述一系列新動作並未使金杯汽車獲得機構投資人的看好。巨額虧損之下,金杯汽車當前的市盈率已達到-227倍,在此情形下,2015年末,公司本來有372萬股被基金持有,2016年末,這一數字已減少到8萬股。

在業績長期不振的情形下,金杯汽車並非僅指望靠政府補貼來保殼,3月20日,公司發佈停牌公告,透露正在籌畫重大資產的出售問題。■

但上述一系列新動作並未使金杯汽車獲得機構投資人的看好。巨額虧損之下,金杯汽車當前的市盈率已達到-227倍,在此情形下,2015年末,公司本來有372萬股被基金持有,2016年末,這一數字已減少到8萬股。

在業績長期不振的情形下,金杯汽車並非僅指望靠政府補貼來保殼,3月20日,公司發佈停牌公告,透露正在籌畫重大資產的出售問題。■

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