東風裕隆·納智捷是2011年問世的年輕品牌， 由東風汽車集團和裕隆集團合資打造。 “東風”大家一定不陌生， “裕隆”則是臺灣省最大的汽車集團， 有兩位老大哥撐腰， 納智捷致力於發展“高端華系汽車”， 從Luxgen的英文名中仿佛看到luxury（奢華）。 2015年的時候， 周傑倫首次獨家代言汽車品牌， 而這個品牌正是納智捷。
今天， 疆哥帶大家看看納智捷5， 廠家指導價8.58-11.98萬。 它能否在競爭激烈的A級車市場中佔有一席之地？
外觀方面， 有不少特別之處， 辨識度極高。 超大的倒梯形中網直接延續到了保險杠， 鍍鉻飾條凸顯出納智捷Logo。 這是納智捷的家族風格，
大燈比較犀利， 邊緣處有長條狀的藍色LED， 類似於凱迪拉克。
從尾部看去， 擾流結構的雕琢比較精緻， 箭頭形的尾燈時尚動感。 設計上很用心， 但眾多的標識讓疆哥繚亂：Luxgen, S5 turbo, Eco, Hyper。 這些特質也並非獨有技術， 沒必要過於賣弄。
內飾方面， 我們體驗的這款“旗艦版”展現出納智捷“奢華”的理念， 尤其是檔把附近毫不吝嗇地使用木質。 中控面板的大部分朝向乘客， 空調也是縱向的長條狀， 特立獨行。 皮質包裹的三幅方向盤手感好， 但集成的按鈕較少。
新賓士S問世後， 越來越多的車型喜歡用電子儀錶盤彰顯科技感。 納5的儀錶板借鑒了F1賽車， 轉速+時速， 要點突出， 運動感也極強。 可能感覺有點小， 沒關係， 前方還有選配的抬頭顯示(HUD)。
多媒體系統由htc打造， 沒什麼特色功能， 但用戶體驗很好， 容易上手。
中控區的設計也十分大膽， 追求特色是一個新興品牌應有的姿態。 疆哥只是擔心， 有人把它當成CD機， 碩大的旋鈕似乎控制著一個低音炮。
空間方面， 副駕前的手套箱看上去很是精美， 打開可就失望了， 大概只能裝瓶水。
中部扶手箱配備了USB、HDMI、AUX， 連接電子設備或充電都非常方便；扶手箱前的蓋板打開後是2個杯托。 總的來說儲物空間比較緊張。
抽屜式的杯托設計節省了空間， 即使已經放上杯子， 也還有足夠空間支撐肘部。
比較遺憾的是：沒有獨立空調；15款只有普通天窗， 16款才增加了全景天窗車型。
動力與性能方面， 納5全系搭載1.8T/180馬力/256牛米的渦輪增壓發動機，
變速箱為愛信的第三代 6速手自一體變速箱， 愛信的技術水準確實是過硬的， 幾乎沒有頓挫感。
檔把後的EPB電子駐車也是納5的賣點之一， 尷尬的是， 周圍也難找出其他高科技配置了
只可惜， 精心打造、各方面都表現不錯的納智捷5還是被市場潑了冷水， 2016年僅售出2666輛；最初上市的“大7”售出1211台， 在同級別中處明顯劣勢；“優6”在緊湊SUV大熱的情況下售出3萬餘輛， 算是及格。
疆哥覺得納5甚至是納智捷的所有車型都敗給了“價格”， 絕大多數的自主A級車售價都在10萬以下。 納5秉承著“高端”理念， 大空間、大馬力加持， 價格自然也下不來。