說到斯巴魯這個品牌， 想必大家並不陌生！作為富士重工旗下的一家汽車製造商， 斯巴魯主要的職責就是生產汽車， 偶爾也會單獨製造飛機和發動機， 要我說， 這就是一家全能型企業啊。
斯巴魯汽車最為知名的應該就是水準對置發動機了， 在所有汽車品牌裡， 應該只有斯巴魯和保時捷採用了水準對置的發動機。 所謂水準對置發動機， 就是發動機活塞平均分佈在曲軸兩側， 在水準方向上左右運動。 使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低， 車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上， 兩側活塞產生的力矩相互抵消， 大大降低車輛在行駛中的振動， 使發動機轉速得到很大提升， 減少噪音。
說白了， 水準對置發動機的最大優勢就是“重心低”， 因為氣缸是平放的， 所以不僅可以降低車輛重心， 還能讓車頭的設計更低， 增強車輛行駛的穩定性。
好了， 說了這麼多， 接下來就進入正題， 讓老司機帶著大家去看看今天的主角——斯巴魯森林人
森林人是斯巴魯旗下的一款SUV車型， 至今已經經過了兩次換代， 從一個小瘦子一下變成了一個健身後的成年男子， 說實話， 老司機一開始還有點不適應呢！因為老司機加油有個親戚就有一台初代的森林人， 那台車給我的印象一點都不像SUV， 而是一台瓦罐車。 好了， 又要跑偏了， 來看看今天的這台森林人車況到底如何吧！
檢測前依舊是老樣子， 我們要先繞車一周看看車子的大致情況， 然後戴上我們的錄影眼鏡開始檢測。
說到外觀檢測怎麼可能少了我們的主角漆膜儀呢？它的作用可是堪比分金定穴的羅盤呐！
來到右側， 我們可以看到車輛的右前葉子板和前杠連接處縫隙比較大， 這是之前車子經過撞擊後導致卡扣無法正常固定二者連接處所造成的， 看來事情並不那麼簡單， 我們接著往下看....
將漆膜儀點在右前葉子板上面顯示數值居然正常，這點我表示優點懷疑，稍後我們會檢測車輛發動機裡面固定右前葉子板的螺絲看看是否有過拆卸。
右側A柱有過噴漆的顯現，很明顯就能看出來的，同時從上圖可以看出來右前門也有過噴漆的現象，畢竟噴漆的手藝還是比較粗糙的，後視鏡的塑膠殼上面都有噴漆的粉末痕跡，這個修車師傅也有點太不認真了吧！（好在數值不高，只是簡單的刮蹭）
從圖片中我們可以清楚的看到漆膜儀在檢測右前門時數值較高，可以判定之前肯定有過刮蹭所以車主已經對其完成了修復，一點都不奇怪，從前面檢測A柱發現的問題來看前門就不足為怪了吧！
哇哦，右後門的下方的數值達到了1800+，這典型的鈑金噴漆修復痕跡啊，看來之前受過大傷，估計是擱哪把車的右面一併刮花了吧，心疼一波，估摸著右後葉子板也沒能倖免...
果然，右後葉子板也有鈑金噴漆的現象，這車主開車咋這麼不小心呢，不過好在數值不高，受傷最嚴重的也就是右後門了...
來到後保杠我們可以看到有新傷，應該是車主新刮的，事後經過詢問也的確如此，美女姐姐說自己之前老開家裡的另一台森林人（自動擋），今天就是為了賣車才開著過來的，出門就給刮了...一路上還熄了好幾次火，看來手動擋還是有必要經常駕駛一下的！
來到左側，我們繼續車輛外觀漆面的檢測，檢測的結果....大家還是看下圖吧！
經檢測，我們發現車輛左側均有不同程度的擦傷修復痕跡，不過數值都基本維持在300左右，看起來應該是之前發生過的小刮蹭，而且有可能是一次性把一個面都刮了，車主的駕駛技術也真是夠可以的，心疼一波車子！
檢查完了漆面我們也要檢查一下車輛的輪胎和刹車片，畢竟這台車的年限也不近了，且行駛里程較長。圖中的儀器顯示車胎的胎壓數值為2.85，處於一個穩定值，同時我們也檢查了胎紋厚度，數值正常，不需要更換車胎。其他三個輪胎額圖片這裡就不一一顯示了，數值也都在穩定值的區間。
接著我們檢查了車內，空調、安全氣囊、安全帶、空調....，流程一個沒有落下，檢查的結果還是近乎人意的，沒有出現什麼問題，不夠方向盤看起來比較破，其實並不是車輛的方向盤經過長時間磨損爆皮了，而是車主之前自己加裝的“套套”壞了，之後新車主可以選擇去掉套套直接親身接觸，也可以換個新套套，不過老司機建議不要加裝套套...
打開發動機艙我們可以看到發動機艙看起來還是比較乾淨的，沒有洇油、漏油的跡象，印象不錯。
經檢查，我們發現車輛的水箱框架固定螺絲有過拆卸痕跡，拆卸倒不是什麼大事，很多車都會有水箱螺絲拆卸的問題，一會兒檢測底盤的時候我們要重點看看前杠有沒有問題。
我們拿出車輛蓄電池檢測儀檢測了車輛的蓄電池，發現蓄電池的壽命還有百分之八十八，短期內不需要更換。
到這裡，車輛的外觀內飾就檢測完了，接下來是底盤的檢測，底盤檢測向來都是我們公司的強項，接下來我們要看看車子的底盤。
車輛剛舉升起來老司機就發現車輛的右前擋泥板有更換跡象，看著很“新”！應該是之前刮到東西刮破了所以更換了新的。
從上圖我們可以看到車輛固定防撞杠梁的左右側螺絲已經有拆卸的痕跡，判斷其為更換防撞杠梁（誰沒事拆防撞杠梁的螺絲啊?）之前應該是有過追尾或者在通過性差的地方撞過硬物，不然不至於更換防撞杠梁，既然你連防撞杠梁都換過了，那麼前保險杠也肯定是換過了，這個毫無疑問。
從圖中可以看出來車輛的左右前輪三角臂有更換跡象，可以通過固定螺絲以及三角臂的新舊程度來觀察，更換的主要原因應該是膠套老化導致，倒是不影響整體車價。
經過檢測其它底盤部件沒有發現油液滲漏等問題，無滲漏對於日系車來說這應該是及格線，我也並不感到驚奇，畢竟檢測過了無數的日系了。
全車檢測到這裡就結束了，我們可以發現車輛比較嚴重的問題就是更換過前防撞杠梁這個問題，不過令我感到欣慰的是車輛的框架結構並沒有產生問題，這點還是比較好的，至少這台車還是可以賣出去的，只不過買方會根據我們的檢測報告去壓價。誰讓我們檢測的就是這麼細緻呢，車主也只能認栽，也肯定了我們檢測的專業性，還說之後自己買車也會找我們檢測，這時候我和檢測師都露出了開心的笑容...
最後，老司機要對今天檢測的這台斯巴魯森林人估價，參照車輛的車況以及二手車市場的行情最後給出8萬元左右的二手車價格！如果有喜歡10款手動豪華版森林人的童鞋可以參考這個價格去找車，但是一定要仔細檢查車況喲！
將漆膜儀點在右前葉子板上面顯示數值居然正常，這點我表示優點懷疑，稍後我們會檢測車輛發動機裡面固定右前葉子板的螺絲看看是否有過拆卸。
右側A柱有過噴漆的顯現，很明顯就能看出來的，同時從上圖可以看出來右前門也有過噴漆的現象，畢竟噴漆的手藝還是比較粗糙的，後視鏡的塑膠殼上面都有噴漆的粉末痕跡，這個修車師傅也有點太不認真了吧！（好在數值不高，只是簡單的刮蹭）
從圖片中我們可以清楚的看到漆膜儀在檢測右前門時數值較高，可以判定之前肯定有過刮蹭所以車主已經對其完成了修復，一點都不奇怪，從前面檢測A柱發現的問題來看前門就不足為怪了吧！
哇哦，右後門的下方的數值達到了1800+，這典型的鈑金噴漆修復痕跡啊，看來之前受過大傷，估計是擱哪把車的右面一併刮花了吧，心疼一波，估摸著右後葉子板也沒能倖免...
果然，右後葉子板也有鈑金噴漆的現象，這車主開車咋這麼不小心呢，不過好在數值不高，受傷最嚴重的也就是右後門了...
來到後保杠我們可以看到有新傷，應該是車主新刮的，事後經過詢問也的確如此，美女姐姐說自己之前老開家裡的另一台森林人（自動擋），今天就是為了賣車才開著過來的，出門就給刮了...一路上還熄了好幾次火，看來手動擋還是有必要經常駕駛一下的！
來到左側，我們繼續車輛外觀漆面的檢測，檢測的結果....大家還是看下圖吧！
經檢測，我們發現車輛左側均有不同程度的擦傷修復痕跡，不過數值都基本維持在300左右，看起來應該是之前發生過的小刮蹭，而且有可能是一次性把一個面都刮了，車主的駕駛技術也真是夠可以的，心疼一波車子！
檢查完了漆面我們也要檢查一下車輛的輪胎和刹車片，畢竟這台車的年限也不近了，且行駛里程較長。圖中的儀器顯示車胎的胎壓數值為2.85，處於一個穩定值，同時我們也檢查了胎紋厚度，數值正常，不需要更換車胎。其他三個輪胎額圖片這裡就不一一顯示了，數值也都在穩定值的區間。
接著我們檢查了車內，空調、安全氣囊、安全帶、空調....，流程一個沒有落下，檢查的結果還是近乎人意的，沒有出現什麼問題，不夠方向盤看起來比較破，其實並不是車輛的方向盤經過長時間磨損爆皮了，而是車主之前自己加裝的“套套”壞了，之後新車主可以選擇去掉套套直接親身接觸，也可以換個新套套，不過老司機建議不要加裝套套...
打開發動機艙我們可以看到發動機艙看起來還是比較乾淨的，沒有洇油、漏油的跡象，印象不錯。
經檢查，我們發現車輛的水箱框架固定螺絲有過拆卸痕跡，拆卸倒不是什麼大事，很多車都會有水箱螺絲拆卸的問題，一會兒檢測底盤的時候我們要重點看看前杠有沒有問題。
我們拿出車輛蓄電池檢測儀檢測了車輛的蓄電池，發現蓄電池的壽命還有百分之八十八，短期內不需要更換。
到這裡，車輛的外觀內飾就檢測完了，接下來是底盤的檢測，底盤檢測向來都是我們公司的強項，接下來我們要看看車子的底盤。
車輛剛舉升起來老司機就發現車輛的右前擋泥板有更換跡象，看著很“新”！應該是之前刮到東西刮破了所以更換了新的。
從上圖我們可以看到車輛固定防撞杠梁的左右側螺絲已經有拆卸的痕跡，判斷其為更換防撞杠梁（誰沒事拆防撞杠梁的螺絲啊?）之前應該是有過追尾或者在通過性差的地方撞過硬物，不然不至於更換防撞杠梁，既然你連防撞杠梁都換過了，那麼前保險杠也肯定是換過了，這個毫無疑問。
從圖中可以看出來車輛的左右前輪三角臂有更換跡象，可以通過固定螺絲以及三角臂的新舊程度來觀察，更換的主要原因應該是膠套老化導致，倒是不影響整體車價。
經過檢測其它底盤部件沒有發現油液滲漏等問題，無滲漏對於日系車來說這應該是及格線，我也並不感到驚奇，畢竟檢測過了無數的日系了。
全車檢測到這裡就結束了，我們可以發現車輛比較嚴重的問題就是更換過前防撞杠梁這個問題，不過令我感到欣慰的是車輛的框架結構並沒有產生問題，這點還是比較好的，至少這台車還是可以賣出去的，只不過買方會根據我們的檢測報告去壓價。誰讓我們檢測的就是這麼細緻呢，車主也只能認栽，也肯定了我們檢測的專業性，還說之後自己買車也會找我們檢測，這時候我和檢測師都露出了開心的笑容...
最後，老司機要對今天檢測的這台斯巴魯森林人估價，參照車輛的車況以及二手車市場的行情最後給出8萬元左右的二手車價格！如果有喜歡10款手動豪華版森林人的童鞋可以參考這個價格去找車，但是一定要仔細檢查車況喲！