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落地價11萬,吉利帝豪GS 3000公里用車感受,定位85後

雞絲, 我的愛車, 原名吉利帝豪GS跨界車, 經過幾千公里的使用, 下面就從各個方面談一談其用車感受!希望對大家能有所幫助。 整體用車還是很滿意的, 靜音效果很不錯。

外觀:

時尚、精緻、顏值高, 市場定位定位在85後的年輕人;行李架採用了溜背頭式的設計, 雖然只是裝飾, 卻使外觀整體看上去更加的大氣與精緻, 前大燈與中網的完美搭配, 為前臉增加了幾份靈性與時尚, 前大燈在夜間行車亮度欠佳, 如果能改成LED的就完美了, 尾燈採用了騷紅色的設計, 夜間亮起來很是好看, 關車車時, 能感覺到明顯的厚重感。

內飾用料扎實, 做工精緻, 細節處理很是到位。

內飾:

這款國產車應該說是很有高檔車內飾的實力, 內飾用料實實在在, 各種顏色搭配諧調合理, 地圖不好用, 座椅採用了雙色配搭, 我很喜歡, 新車會有感覺到一點異味。

空間:

帝豪GS空間方面, 我身高一米七七, 座到前排主駕還是很寬鬆的, 副駕表現更為優越;整車空間最為滿意的當屬後排了, 坐三個大胖子沒有壓力, 而且後排地板很平, 幾乎看不到高度差, 這也為坐在中間的人舒適度提升不少, 這樣的設計是需要考驗吉利設計師的取捨的, 對於後備箱空間吧, 只有說夠用了, 不過, 當後排放倒, 後部空間擴展明顯, 可以拉一些大件的東西, 還可以臨時當床用。

動力:

帝豪GS1.3T的動力肉,

不過動起來, 速度還是杠杠滴, 在高速上的表現較為理想, 渦輪介入手, 動力明顯給車, 超車得心應手, 發動機在後半段加力不太理想, 發動機聲音明顯提高, 胎噪明顯。

操控:

方向盤指向精准, 輕便, 整體地盤回饋偏硬, 特別後邊的非獨立懸掛, 在過坎是反應明顯, 拉低了舒適感。

舒適度:

懸掛調節便硬, 不過座椅還是很舒服的, 包裹性很好, 腰部支撐尚可, 噪音控制方面做的較好, 發動機的噪音適中, 總體感覺良好!

油耗:

我的帝豪GS油耗9左右, 表現還是不錯的。 不過油耗與多方面有關係, 也不用過於糾結, 沒油就去加。

對這輛帝豪GS的價格、車型有什麼看法?歡迎留言討論!

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