哈嘍， 我是檢車無憂·老司機。 隨著立秋的到來， 北京的天氣也漸漸變得涼快起來！但是， 你們忘記了北京是不存在春秋兩季的麼， 畢竟老司機已經在北京飄了八九年的時間了， 從沒感覺到有春秋的感覺， 也就是那麼幾天的時間吧。
這不， 今天一出門發現天氣真的是格外的好， 藍藍的天空裡飄著幾朵雲， 讓老司機的歌興大發， 腦海裡想起了騰格爾的那首《天堂》， 藍藍的天空， 清清的湖水， 綠綠的草原...現在我所看到的就是那藍藍的天空， 美極了！要是這時候有一匹馬兒能在草原上馳騁的話那真的是太棒了...
剛到公司， 我就發現樓下停著兩台“不一樣”的大眾。 為什麼說不一樣呢？因為近些年大眾一直都在用著同一種套路——套娃。 那前臉設計的， 真的是感覺設計師的錢沒給夠， 直接給你設計一個前臉， 然後不同車型的車簡單的做一個微型整容就用上去了。 你們應該也有這種感覺吧， 大老遠看過去有可能都看不准到底是什麼車....但是， 今天的這兩台車沒有沿用他們的套娃設計， 走在大馬路上一眼就知道到底是什麼車！
喜歡車的朋友看我上一段這麼形容， 因該也能猜出來是哪兩款車型了， 他們就是大眾尚酷、甲殼蟲！說到這兩款車的設計， 可以說非常的個性了， 由於車型外觀的設計原因， 他們並不適合大眾現在的套娃臉設計， 這也是我喜歡他們的一個原因， 因為你開著兩台車子出去的時候人家不會把你的寶來看成朗逸！
今天的主角， 老司機選擇為大家帶來一期甲殼蟲的檢測文章， 在這裡， 老司機就叫它“大蟲子”了， 因為甲殼蟲甲殼蟲， 長得就像一個蟲子， 所以老司機喜歡叫它“大蟲子”！切記， 老司機所說的大蟲子可不是LOL裡面的那個大蟲子喲！
檢測前要先說一下， 今天的這台大蟲子是2013款的車型， 當年這款車推出的時候大眾還特意為喜歡搖滾的童鞋量身定制了300台Fender車型， 價格要比普通1.4T車型貴了將近7萬元， 說白了就是多花七萬自己加裝了一套音響。
接下來我們就來看看今天的這只大蟲子到底值不值得買！
檢測前依舊是老樣子，我們需要將檢測要用到的儀器整理出來，同時戴上我們的錄影眼鏡！
來到車前，我們可以看到甲殼蟲的設計風格會給你一種保時捷的青蛙臉那種即視感！其實這也沒有什麼可奇怪的，畢竟甲殼蟲的設計者就是保時捷的創始人——斐迪南·波爾舍。這時候，會有人說，如果買不起保時捷，那麼你可以買一台“甲殼蟲”！同樣都是青蛙臉的造型，甲殼蟲對於保時捷來說那是相當便宜了！
外觀的檢測當然是離不開我們有著和分金定穴羅盤一樣重要的——漆膜儀。雖然車子看起來很新，感覺並不像一台已經有著四年車齡的二手車，但是外觀的檢測項目是一項都不能少的，老司機可是有原則的，即使是新車，那該有什麼檢測流程還是一輛不能落！檢測，我們是認真的！
通過肉眼的觀察，我們發現車輛的前杠有過噴漆的現象，應該是之前車主開車時沒有注意導致的，然後整個前杠都重新噴漆修復了，堅定的方式主要是看漆面有沒有橘皮紋的現象！在這裡照片顯示的可能不太明顯，客官們別介意啊！
來到車輛尾部檢測的時候我們可以發現車輛的後杠有新的劃傷，看樣子比較像尖銳物體劃傷，不過這種情況是可以選擇點漆筆進行修復的。找個汽車美容店花百八十塊錢就可以解決。
可以看到，車輛的尾部造型和之前第二代甲殼蟲的設計已經有了一些明顯的區別，包括尾燈的設計也從圓圓的設計風格變成了棱角分明的更加扁平化的風格，會給人們一種更加運動的感
來到車輛左側我們檢查到左前門的時候發現漆膜儀的數值開始出現飆升的情況，雖然只有200+，但是這種情況明顯是噴漆的痕跡。我們接著檢測...
從圖中可以看到，車輛的左前葉子板數值也達到了200+的情況，結論——噴漆！
經過檢測，老司機發現了車輛的四條輪胎都已經更換過了，而且四條輪胎的日期都是16年第30周的，看來車輛之前行駛的里程數可能有些多了，不然也不可能四條胎全部更換，除非車主是土豪，任性了一把。
老司機特意還拿出胎壓檢測儀檢測了車子的胎壓，顯示為2.5（正常範圍）
在檢測玻璃的時候老司機發現，前擋風的玻璃生產日期顯示的是2016年，但這是台13款的車子啊，而且其他玻璃顯示時間均為13年，所以說——換過。應該是在行駛時被石子蹦到了，然後車主為了安全起見就更換了！
打開車門，我們可以看到車輛的車門採用的是無邊框的設計，會給人一種運動、高端的感覺；但是往往也會給很多車主朋友造成困擾，比如你剛送你女朋友到目的地，然後你女朋友下車後在關門的時候會將手放在車玻璃邊角的位置，這個時候你的“心”可能會滴血...
來到車內我們可以看到一個三幅的多功能運動方向盤，這個設計風格很吸引人，相比現在大眾其他車型的普通三幅方向盤看起來質感更好，更運動！
儀錶盤顯示車輛的行駛里程數為50708KM，針對剛剛檢測輪胎的情況，我還是持懷疑態度的，當然，有的車主為了安全也是會提前更換車胎，或者遇到紮胎這種現象也會有更換車胎的情況。
車子的中控設計依舊是大眾的簡約設計風格，這裡又要吐槽大眾的設計師了，是拿的錢少不樂意幹活了嗎?就不能學學我們的國產品牌創新一下子麼！
第三代的大蟲子在內飾方面還是有改變的，在車輛的中控上方加入了性能車才會配備的油溫表、碼錶、增壓器壓力錶。有沒有覺得很有逼格呢？
來到車輛的後排，我們可以發現車輛雖然依然沒有放棄四座的設計，但是空間卻很小，雖然要比前幾天檢測的那台TT高一麼3.1415926...釐米吧！但還是給人一種“擠”的感覺！不過呢，既然買這台車的話，人家駕駛人也不會去經常滿載，都是兩個人，偶爾應急可能會在後排塞個人...
打開機蓋，我們可以發現車輛的發動機艙還是比較乾淨的，說明車主之前對車輛還是比較愛護的，畢竟從外觀的檢測以及內飾的檢測可以看出來。
經檢測，我們發現車輛的刹車油處於正常值，可以繼續使用！
接著我們要檢查的一下車輛的底盤，看看車輛底盤的檢測會帶給我們驚喜還是驚嚇！
來到車底，我們發現車輛的發動機油底殼有洇油的現象，判斷是由於膠套墊老化導致的，大眾車系跑到五萬公里差不多都會遇到這種情況，之後更換一個膠套墊就可以了。
車子的半軸油封也有漏油的現象，好在不嚴重！經檢測，也是由於老化的現象，之後去修理廠或者4S店更換即可。幾百塊錢就可以解決！
接下裡的一幕應該是全車最大的問題所在了——變速箱螺絲拆卸痕跡！
可以從圖中看到，車輛的變速箱固定螺絲有拆卸的痕跡！閑著沒事拆什麼變速箱，肯定是壞了需要維修唄！對於大眾的DSG故障這個問題其實也會經常發現，況且這台大蟲子用的是DQ200幹式雙離合變速箱...（想詳細瞭解的客官們可以上網查尋一下大眾幹式雙離合故障的相關新聞）
到這裡，全車的檢測就結束了，我們在檢測中發現主要影響車輛價格的因素就是這個變速箱拆卸的問題，而且我們還查了車輛的保養記錄，發現在保養記錄裡有顯示車輛在前幾天，也就是7月29號的時候更換了離合器。
檢測完了，老司機要說一下對於甲殼蟲這台車的看法，關於甲殼蟲的話我對它的印象還是蠻好的，畢竟它是一款外觀設計堅持了幾十年的車型，基本就沒有過太大的變化，看起來給人一種萌萌的感覺，很有吸引力。而且甲殼蟲也是一台有著超高銷量的車型，目前其全球銷量已經超過了兩千萬，這足以說明它的成功。
檢測雖然結束了，但是估價環節還是要有：老司機要對今天的這台甲殼蟲作出一個估價，針對目前二手市場同類車型的價格以及今天檢測車輛後車況的問題，老司機覺得14.5萬元左右的價格還是比較合適的。
關於甲殼蟲之前爆出來以下通病：
1.中控異響
2.車門異響
3.汽油泵導致車輛無法正常著車
雖然甲殼蟲有以上通病，但是並不會影響它的日常使用；這裡老司機要提醒一下喜歡甲殼蟲的朋友，甲殼蟲和尚酷可能馬上就會停產，因為之前大眾的“排放門”事件，對大眾的影響很大，為了節省開發成本以及想新的戰略方向發展所以大眾要停產甲殼蟲和尚酷這兩款經典車型，如果有喜歡甲殼蟲的朋友還是不要忍著了，且行且珍惜！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
檢測前依舊是老樣子，我們需要將檢測要用到的儀器整理出來，同時戴上我們的錄影眼鏡！
來到車前，我們可以看到甲殼蟲的設計風格會給你一種保時捷的青蛙臉那種即視感！其實這也沒有什麼可奇怪的，畢竟甲殼蟲的設計者就是保時捷的創始人——斐迪南·波爾舍。這時候，會有人說，如果買不起保時捷，那麼你可以買一台“甲殼蟲”！同樣都是青蛙臉的造型，甲殼蟲對於保時捷來說那是相當便宜了！
外觀的檢測當然是離不開我們有著和分金定穴羅盤一樣重要的——漆膜儀。雖然車子看起來很新，感覺並不像一台已經有著四年車齡的二手車，但是外觀的檢測項目是一項都不能少的，老司機可是有原則的，即使是新車，那該有什麼檢測流程還是一輛不能落！檢測，我們是認真的！
通過肉眼的觀察，我們發現車輛的前杠有過噴漆的現象，應該是之前車主開車時沒有注意導致的，然後整個前杠都重新噴漆修復了，堅定的方式主要是看漆面有沒有橘皮紋的現象！在這裡照片顯示的可能不太明顯，客官們別介意啊！
來到車輛尾部檢測的時候我們可以發現車輛的後杠有新的劃傷，看樣子比較像尖銳物體劃傷，不過這種情況是可以選擇點漆筆進行修復的。找個汽車美容店花百八十塊錢就可以解決。
可以看到，車輛的尾部造型和之前第二代甲殼蟲的設計已經有了一些明顯的區別，包括尾燈的設計也從圓圓的設計風格變成了棱角分明的更加扁平化的風格，會給人們一種更加運動的感
來到車輛左側我們檢查到左前門的時候發現漆膜儀的數值開始出現飆升的情況，雖然只有200+，但是這種情況明顯是噴漆的痕跡。我們接著檢測...
從圖中可以看到，車輛的左前葉子板數值也達到了200+的情況，結論——噴漆！
經過檢測，老司機發現了車輛的四條輪胎都已經更換過了，而且四條輪胎的日期都是16年第30周的，看來車輛之前行駛的里程數可能有些多了，不然也不可能四條胎全部更換，除非車主是土豪，任性了一把。
老司機特意還拿出胎壓檢測儀檢測了車子的胎壓，顯示為2.5（正常範圍）
在檢測玻璃的時候老司機發現，前擋風的玻璃生產日期顯示的是2016年，但這是台13款的車子啊，而且其他玻璃顯示時間均為13年，所以說——換過。應該是在行駛時被石子蹦到了，然後車主為了安全起見就更換了！
打開車門，我們可以看到車輛的車門採用的是無邊框的設計，會給人一種運動、高端的感覺；但是往往也會給很多車主朋友造成困擾，比如你剛送你女朋友到目的地，然後你女朋友下車後在關門的時候會將手放在車玻璃邊角的位置，這個時候你的“心”可能會滴血...
來到車內我們可以看到一個三幅的多功能運動方向盤，這個設計風格很吸引人，相比現在大眾其他車型的普通三幅方向盤看起來質感更好，更運動！
儀錶盤顯示車輛的行駛里程數為50708KM，針對剛剛檢測輪胎的情況，我還是持懷疑態度的，當然，有的車主為了安全也是會提前更換車胎，或者遇到紮胎這種現象也會有更換車胎的情況。
車子的中控設計依舊是大眾的簡約設計風格，這裡又要吐槽大眾的設計師了，是拿的錢少不樂意幹活了嗎?就不能學學我們的國產品牌創新一下子麼！
第三代的大蟲子在內飾方面還是有改變的，在車輛的中控上方加入了性能車才會配備的油溫表、碼錶、增壓器壓力錶。有沒有覺得很有逼格呢？
來到車輛的後排，我們可以發現車輛雖然依然沒有放棄四座的設計，但是空間卻很小，雖然要比前幾天檢測的那台TT高一麼3.1415926...釐米吧！但還是給人一種“擠”的感覺！不過呢，既然買這台車的話，人家駕駛人也不會去經常滿載，都是兩個人，偶爾應急可能會在後排塞個人...
打開機蓋，我們可以發現車輛的發動機艙還是比較乾淨的，說明車主之前對車輛還是比較愛護的，畢竟從外觀的檢測以及內飾的檢測可以看出來。
經檢測，我們發現車輛的刹車油處於正常值，可以繼續使用！
接著我們要檢查的一下車輛的底盤，看看車輛底盤的檢測會帶給我們驚喜還是驚嚇！
來到車底，我們發現車輛的發動機油底殼有洇油的現象，判斷是由於膠套墊老化導致的，大眾車系跑到五萬公里差不多都會遇到這種情況，之後更換一個膠套墊就可以了。
車子的半軸油封也有漏油的現象，好在不嚴重！經檢測，也是由於老化的現象，之後去修理廠或者4S店更換即可。幾百塊錢就可以解決！
接下裡的一幕應該是全車最大的問題所在了——變速箱螺絲拆卸痕跡！
可以從圖中看到，車輛的變速箱固定螺絲有拆卸的痕跡！閑著沒事拆什麼變速箱，肯定是壞了需要維修唄！對於大眾的DSG故障這個問題其實也會經常發現，況且這台大蟲子用的是DQ200幹式雙離合變速箱...（想詳細瞭解的客官們可以上網查尋一下大眾幹式雙離合故障的相關新聞）
到這裡，全車的檢測就結束了，我們在檢測中發現主要影響車輛價格的因素就是這個變速箱拆卸的問題，而且我們還查了車輛的保養記錄，發現在保養記錄裡有顯示車輛在前幾天，也就是7月29號的時候更換了離合器。
檢測完了，老司機要說一下對於甲殼蟲這台車的看法，關於甲殼蟲的話我對它的印象還是蠻好的，畢竟它是一款外觀設計堅持了幾十年的車型，基本就沒有過太大的變化，看起來給人一種萌萌的感覺，很有吸引力。而且甲殼蟲也是一台有著超高銷量的車型，目前其全球銷量已經超過了兩千萬，這足以說明它的成功。
檢測雖然結束了，但是估價環節還是要有：老司機要對今天的這台甲殼蟲作出一個估價，針對目前二手市場同類車型的價格以及今天檢測車輛後車況的問題，老司機覺得14.5萬元左右的價格還是比較合適的。
關於甲殼蟲之前爆出來以下通病：
1.中控異響
2.車門異響
3.汽油泵導致車輛無法正常著車
雖然甲殼蟲有以上通病，但是並不會影響它的日常使用；這裡老司機要提醒一下喜歡甲殼蟲的朋友，甲殼蟲和尚酷可能馬上就會停產，因為之前大眾的“排放門”事件，對大眾的影響很大，為了節省開發成本以及想新的戰略方向發展所以大眾要停產甲殼蟲和尚酷這兩款經典車型，如果有喜歡甲殼蟲的朋友還是不要忍著了，且行且珍惜！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！