大眾寶來在國內銷量也一直不算太差， 大眾神車的皮實穩定一直都有很大一部分粉絲， 畢竟多年前大眾桑塔拉為這個品牌打下了江山， 今天這台寶來， 里程表上顯示已經有10萬公里了， 平時都是老婆在開， 從網上瞭解到汽車音響可以改裝， 就對比找到我們佛山道聲（CARAUDIO318）,經過對比試聽， 選擇了以下配置
拆開車門， 相比日系車來說， 防水薄膜換成了泡沫的， 理論上隔音效果會好一點， 但在止振上卻絲毫起不到作用， 加之改過音響， 喇叭功率變大， 產生的振動也隨著加大， 所以貼隔音來進行止振就顯得尤為重要了
可以看到原車內層也是沒做什麼隔音降噪處理， 在門板這麼大面積薄鐵皮， 在行駛過程中是極易和空氣摩擦產生振動， 而隔音材料選用丁基橡膠材料， 在加厚的鐵皮厚度的情況下還能吸收能量， 來達到減震隔音的效果，
四門隔音都採用雙層滿貼的方式， 這樣能夠將車輛在行駛過程中門板產生的噪音降低， 特別是周圍有車的時候， 同時隔音止振後能夠將車門密封成一個箱體， 讓音質更加好， 經過加厚的車門， 鈑金的剛性以及抗疲勞的能力都會得到大大的提升。
前門安裝的是義大利ATI悠揚6.2兩分頻， 素有“人聲王”的美譽， 確實， 悠揚喇叭盆面經過特殊研製， 同時盆面的生產週期也是最長的， 喇叭安裝全都採用原位安裝， 原車三角位處的高音位置剛好可以無損安裝悠揚高音， 中低同樣原位安裝， 分頻器安裝在門板上， 減少車內電源干擾。
車頭處保險我們都是經過嚴格計算並選用相同規格的電源線， 確保整個系統的安全性， 很多人對汽車音響改裝存在誤區就是線路方面， 其實音響就是一個獨立的系統， 特別是用電這方面， 專業店家都會去電池頭處取電， 同時這樣工作時也能保證系統的穩定性。
功放選用雷貝琴RA-95，AB類功放，4*95W的功率輸出，橋接時的輸出功率更大，功放安裝在後排座椅靠背上，這樣也不會佔用很大空間，
10寸美國DR-250的低音安裝在後尾箱角落，很多人覺得放個低音在後尾箱很占空間，但你可以看到這個車，一個10寸低音所要的空間並不是很大。
專業人做專業事，用專業的態度為您帶來好聲音！
如有需要：CARAUDIO318
功放選用雷貝琴RA-95，AB類功放，4*95W的功率輸出，橋接時的輸出功率更大，功放安裝在後排座椅靠背上，這樣也不會佔用很大空間，
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