哈嘍大家好， 歡迎觀看本周的閑來說車， 我是浩子。
昨天立秋了， 炎熱的夏季估計也堅挺不了幾十天了。
好吧， 一想到還有疊疊如浪般升高的酷熱， 東北來的浩子就有種由內而外的“膨脹”感。
“熱啊， 看著真熱。 ”
那麼， 距離金九銀十兩個月的購車旺季還有一段時間， 可能很多小金庫增長持續穩定的小夥伴們， 現在已經開始考慮年前購車的選擇問題了。
然而， 浩子深知好車總是時不我待的， 為了讓大家避免在選車的時候產生猶豫， 錯失極品。
最近這幾期， 浩子就為大家做一個二手車選購的推薦， 來點實用的乾貨。
上周發起了一輪投票。
結果正如浩子所猜測， 很多朋友都想瞭解10W以內的日系二手車， 不知道是不是中了浩子日吹的毒， 看來下一波該當德吹了。
既然如此， 順應民意， 本期就做一個日系10W以內二手車的推薦專題！
本文不單獨推薦天籟、雅閣、凱美瑞這三款車了， 感覺這三台都快說爛了， 尤其是凱美瑞， 每個月淘車都要至少成交一台以上， 幾乎要對每個求購粉絲說明車況， 浩子已經反胃。
比如就在昨天， 大兵又搞來一台08年的凱美瑞， 發到朋友圈好多人問價。 這裡統一回復， 2.4豪華頂配， 8W2包過戶， 全車很棒，
對於這三台車而言， 總結就是一句話：
它們的優點就是沒有明顯缺點， 缺點就是沒有明顯優點
如果有10W的預算， 那麼對於這三台車價格如下：
下面開始介紹其他的車吧。 【浩子也是搜集了很多資料， 做了一些功課哦】
1、豐田銳志
看看這犀利的外觀， 前置後驅， 微微壓低的身形如猛獸般蠢蠢欲動， 2.5V6的發動機， 鋁合金輪圈， 配置七個氣囊， 安全性杠杠的。
是的， 非常的運動， 非常的可人， 非常的安全， 非常的……貴。
全款26W， 數數我們的小錢錢不到10W， 渴望體驗V6+後驅帶來的推動力， 果斷翻動銳志族譜， 驚覺09款的豐田銳志和自己更配哦~~
如果是預算只有10W的小夥伴， 完全可以輕鬆拿下09款 2.5S 舒適版
優點：
國內新車市場20W左右唯一後驅車
少有的搭載 2.5 V6發動機和 3.0 V6發動機的後驅車， 平順吃粗糧
車身前後比重46：54， 有利於更好的操控
豐田穩定的品質和高保值率
瑕疵：
油耗高，發動機V6技術老舊，擁堵路段油耗感人
後排空間不大，注重運動操控的定位，銳志後排橫向的空間不理想
胎噪大，配置低，漆面薄
銳志並不主打配置和空間，安全配置足夠，實用配置較少，從這個角度來說性價比並不高。
但是……銳志更注重操控和V6所帶來的駕駛品質，而且它做的很棒了。在四缸林立的市場上來說性價比很高，畢竟這個價位上，年份近的V6已經是稀缺資源。
如果真是想買這麼一輛車，浩子我第一反應就是改中控，否則看起來實在脫節。
銳志的乘坐空間一般，後排較小，平時家用4個成年人乘坐就差不多了。後備箱空間不錯，旅行裝備沒有問題。
購車注意：
銳志也算是“上能盤山，下能從商”的多用途轎車了。買這個車的車主比較喜歡跑山道，飆車競速什麼的，改裝也有可能，所以看車的時候需要注意是否事故車，底盤是否有過剮蹭托底，是否有改裝，是否影響過戶。
2、卡羅拉
卡羅拉多年保持全球銷量第一的名次，且入選世界吉尼斯記錄，單這個理由就可以買車了。
穩定耐用保值率高，是對於老款卡羅拉的第一反應，而新款豐田發瘋癡迷CVT，讓浩子多少有點發懵，也讓卡羅拉打造了又一神跡，推新款之後，老款的二手卡羅拉坐地漲價……
說實話，新款卡羅拉已經不再是保值神話，但是浩子掃了一眼互聯網，簡直神標價，10多萬的小車，再崩盤也絕不至於出現一年跌6W塊錢這種跳水價……
像上面這款車的價格，16年上牌的車，竟然比新車省6W塊錢，只賣8W多，這實在是匪夷所思。看到這輛車時，簡直驚掉浩子的下巴，寧波的車商朋友可能都要哭了……
所以這個電話號沒P掉，大家謹慎選購，小心撿漏，因為極有可能扯到蛋。
優點：
空間不錯，卡羅拉的後排空間很寬敞，膝蓋空間還是可以肆意伸展的
油耗低，穩定可靠的發動機帶來經濟的油耗，非常適合家庭用車
舒適性不錯，後懸架柔韌座椅寬大舒服且填充物軟硬適中，不論家用還是長途駕駛，屁屁不會難受
缺點：
底盤隔音差
後備箱空間不夠用
車漆薄
新卡羅拉油門調教適中，不會有一竄一竄的情況，很好掌握，CVT的特性加速較緩，滿足家用沒問題，很容易上手，剛拿駕照也不在話下，操控輕柔但底盤傳上來的噪音較大，舒服性不錯。
如果是10W預算，推薦2014款的第十一代卡羅拉，2014年卡羅拉全新換代，外形不在中庸反而更時尚，車身更長，空間更大，內飾漂亮，重點是可模擬8擋的CVT變速箱，這些升級讓人心動，只是變速箱偶爾存在嘯叫問題需要注意。
如果你和我一樣比較保守，那麼還是選擇卡羅拉最輝煌的AT時代吧。
3、花冠
這已經是停產車型了，不過也不用擔心售後問題，畢竟還是豐田系產品，有大老闆作保，硬氣。
新車當時才10W左右，還能優惠，二手的現在更是便宜的不要不要的，我覺得完全可以作為5W左右預算的設想之一。
8W出頭拿一輛豐田的1.6自動豪華頂配花冠，如果說比較坑的地方，那就是這個車的配置了……全系沒有ESP，要是感覺比較膈應這點，你就要斟酌斟酌了。
優點：
省油王，花冠的油耗的確很低，雖然發動機和變速箱略顯老套
舒適的體驗，油門調教很靈敏，底盤很舒服，且座椅靠背都很柔軟
皮實耐用，花冠雖已停產，但依然活躍在各地的計程車市場，在不出事故的前提下花冠是開不壞的，發動機變速箱滲漏很少見
缺點：
內飾廉價且多年未改款，設計過時
車身窄，橫向空間較小，後排橫向坐三人不太寬裕
4AT變速箱檔位太少，在同級中沒有競爭優勢
全系無ESP
性價比不高，因為要給卡羅拉國產讓步，花冠減配嚴重，但是保值率一直很高。
關於ESP這點，說實話，本來就是豐田低端車，還能有多高的配置。浩子家就在北方，老多車都沒有ESP了也沒怎麼樣，也不是後驅，真說風險隱患也不至於怎麼樣，也就開車別那麼橫，雪天雨天小心慢行唄。
當初那麼多車沒ESP，不也那麼開好多年了麼？
花冠1.6L動力一般，配合4AT變速箱，油門前半段很靈敏，中段加速有勁，時速100之後超車有些費勁，很容易上手，操作無難度，底盤舒服，噪音不大，再加上柔軟的座椅，花冠很適合家用。
花冠的後排腿部空間並不算充裕，平時家用沒有問題，出遊的話，建議4成人乘坐，由於橫向空間小，後排坐5人有點擁擠，但後備箱應付出遊還是沒問題的。
這款車搭載的發動機是1ZR-FE（1.6），1ZZ-FE（1.8），2013年生產的比較靠譜。
一汽豐田花冠生產13年，總銷量達1318793輛，已於2017年2月停產，估計多少年後有這台車的你就可以加入情懷黨，大吹一波牛逼了。
皮實耐用省油，空間合適，底盤舒服，顏值控較高的人來看，這車的外觀內飾已過時的不行，好在二手車價格合理，適合上班族或者剛步入社會的年輕人代步。
4、逍客
如果說讓浩子10W以內推薦一輛日系的SUV，浩子的標準答案就是——買逍客啊！
別浪費時間了，別的也沒啥可選的了。
雖然說零幾年上牌的CRV、RAV4也是可以買得到的，但是內飾又爛又破，十多年的老車，一年一檢煩不煩？畢竟動力性能什麼的也沒好多少。
浩子遇到挺多人想淘零幾年的crv的，圖什麼啊？不也是2.0麼？也就是看起來大了一圈而已，除此之外，浩子還是傾向於逍客。
逍客雖然次一級，但是貴在新，配置高。
比如2012款的 2.0XV 雷
倒車影像、定速巡航、前後排安全氣囊、全景攝像頭、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等都有，所以大家買二手車的時候也不要太執著於空間帶來的優勢和名稱所帶來的升級感，車這個工具，還是要看實用性。
優點：
省油經濟，逍客的燃油經濟性很好，百公里油耗穩定在7.5L左右，高速會低一些，在6L左右
外觀漂亮，逍客的外形設計在緊湊型SUV裡面算是好看的，給人一種運動、時尚感
養護便宜，逍客作為一台日系車本來就有著小毛病少的優點，而且價格便宜
缺點：
內飾的塑膠感較強
中控儲物台空間不足
後排座位短
後排空間較小，一點都不像日產的風格
如果你是剛畢業的大學生、工薪階層、白領，買這麼一台緊湊型SUV還是蠻不錯的，日常保養維護車輛的費用較低！可以滿足日常的代步、家用、郊遊、長途或者網約車等用途。
參考二手車的貶值率計算方式，目前比較適合購入的年款是2012，因為剛好避過了車輛的貶值高峰期，進入價格比較平穩的時期，買回家也不用擔心貶值快的問題。 預算當然是10W以內嘍。
5、騏達
浩子全國免費淘車的時候，淘的最多的是凱美瑞，第二就是騏達，只是在鄭州一地就淘了三輛！！！
買騏達那就肯定買新款的臉，看著也圓潤，車不像看起來那麼輕飄飄的，開起來轉彎也不撇，蠻穩。
哈哈，記得當時第一輛淘的紅色騏達，哥們試駕不知道一鍵啟動怎麼用……
優點：
都說日系車在空間方面的表現都要優於其他車系，並不是沒有依據的，1.7米身高的人在騏達的後排是可以自由活動，做你愛做的，要你想要的
省油，1.6L排量車型百公里油耗6L左右
舒適，日產在人員乘坐舒適性方面的設計一直都做得很好，座椅很軟
缺點：
內飾平常，騏達的內飾主要以硬塑膠為主，畢竟車輛的價格在那裡擺著，這也是很正常的
噪音明顯，車輛的隔音效果處理的並不是很好，而且發動機在高轉速時有明顯的噪音
後排座椅無法前後移動
1.6的發動機雖然是曾經的十佳，但有燒機油的情況
騏達的空間表現還是很不錯的，車輛軸距達到了2700mm，這是很多A+車型都做不到的，後備箱的容積也達到了310L，日常家用是沒有問題的。 出遊的話滿載會有一些吃力，畢竟是一台1.6L的發動機，超車或爬坡時會顯得有點吃力。
騏達有兩個動力版本，一個是自吸1.6L（126馬力），一個是渦輪增壓1.6T（190馬力），細心的同學會發現1.6T車型的馬力比天籟的2.5版本都要強。在動力性能方面當然是1.6T車型更勝一籌，騏達的車長只有4.2米左右，所以日常駕駛起來還是很容易上手的，駕駛體驗也很不錯，動力回應迅速。
6、思域
思域的價格也是很神的，最新款的思域性價比太高，顏值太高，完全就是一個廉價明星臉，鄰居小太陽讓人忍不住想要擁抱。
而這就導致上一代思域車主們陷入悲慘的境遇，實在是新款思域性價比太高了，完全就是拍死九代思域的節奏，顏值、配置、動力根本不在一個層級。
所以九代思域的車主想賣車根本賣不上價，估計都恨死本田了。
人人車的車源，12年1.8的自動豪華，13年上牌的車，4年貶值了一半，對於本田系的出身來說簡直可怕。
換一個角度來講，如果價格這麼優勢的話，容貌雖然不比新款，性價比其實也是可以接受的，畢竟搶新款實在太累心，太費錢了。
優點：
新思域好美，新思域好美，但是12款的外形棱角分明也不錯
空間大，思域沿用本田家族MM的設計理念，機械最小化、空間最大化，車身尺寸不大但內部空間優化特別棒
低油耗，老思域曾經的廣告：1.8的油耗，2.0的動力，本田著名的i-VTEC發動機被粉絲膜拜，高轉時候的聲音令人亢奮
缺點：
車廂隔音差，尤其是底盤傳上來的噪音很明顯，車內噪音不會影響乘客正常交談
底盤偏硬，走爛路車內乘客會很不舒服，偏硬的避震更有利於操控
內飾塑膠感太強，給人感覺有點廉價
性價比中上水準，老思域中配才能有些實用配置，ESP沒有全系標配。新思域的性價比很高，配置豐富，動力更強
老思域的自吸發動機動力偏向高轉，3500轉之後發動機人格分裂很亢奮，動力很足，老思域還有一款2.4SI車型，動力更強。
新思域的1.5T百公里加速7秒左右，在同級中已算很快，買老款雖然不如新思域，但是9W左右買一台1.8的，剛脫保的本田車還是非常合適的。
思域很容易上手，新車開手動擋也沒問題，手擋很有樂趣建議玩手動。不過對比來看，新思域坐姿低，打開車門伸手可以摸到地面，轉向略沉但手感很棒，可是CVT傳遞不夠直接，車廂隔音比老思域好太多，發動機噪音也很小，新思域的底盤已是全球最軟，底盤柔韌不會很顛簸。
“我們不是說好聊老思域麼？新思域又買不起！”
“你說的對，實在是太喜歡新思域了，沒辦法。”
不論老思域還是新思域，後排空間都不錯，腿部有空余可屈伸，185以上會頂頭，家裡平時用完全足夠，出遊的話，建議4人乘坐，老思域的後排地台很低，5人出行沒有問題。
要說檢查這個車的話，應該注意的是：八代思域跑偏，雨刷刮不乾淨。如果發現發動機共振，可能是機爪問題，建議換機腳，九代思域節氣門軟管容易破損，車門漏風，十代思域變速箱底部接縫處漏油。
總之，思域，值得買！
7、飛度
感覺擺在這裡，飛度就是個湊數的，因為新車優惠後也就8W多，但是要是不提，總感覺有缺憾。
飛度，知乎神車。
浩子，神車党成員之一。
浩子的朋友，神車党資深黨員。
關於飛度這車，其實沒啥還吹逼的，神奇小車，很多車主買回飛度後第一時間不是回家而且去改裝店，“超跑”GK5的魔力一直在召喚著他們。
浩子的朋友最近新買了一輛白色飛度，浩子正在琢磨怎麼魔化這位朋友做改裝，儘管改了之後，這車就不值錢了，浩子是鐵了心想坑他啊。
在本田“機械最小化、空間最大化”的MM理念下，飛度的空間做到了同級別最大，同時還有靈活的空間佈局和魔術座椅，這車很適合“車震”，裝的下冰箱，拉的了洗衣機，輕鬆搬家那都不是事，神車，果然很神。
優點：
省油，空間大，動力棒
都說本田是買發動機送車，本田發動機的燃燒效率非常高，搭載1.5升自吸發動機的飛度百公里油耗在6.6升左右
在此油耗基礎上它的動力還非常出色，1.5升缸內直噴發動機配合手動變速箱，百公里加速可以達到8.79秒，目前暫為最速小型車
缺點：
內飾做工差，略顯粗糙，有失合資車的水準，內飾全為硬塑膠材質，摸上去硬邦邦，給人的感覺很廉價
隔音差是歷代本田車系的傳統，發動機轉速在2500以上在車內可以很清晰的聽到發動機的聲音，速度超過60後車內噪音很大，速度80之後在車內不論聽歌還是對話，都很費勁，原廠輪胎很挑路面，路面稍差底盤傳上來的聲音“轟隆隆”
避震差，速度稍快過減速帶，有種板車附體的感覺，過顛簸裡面一定要減速慢行。所以飛度有著非常大的改裝空間
現在買的話推薦2011款，二手車價格比2014款、2016款更具性價比，而且2011款搭載了本田非常成熟的i-vtec技術，不用擔心本田地球夢系列發動機出現的積碳問題，動力不錯，5AT變速箱很穩定耐造，且油耗也不高。
好吧，這點來說，浩子守舊了。
2011款有1.3L和1.5L兩種發動機可選，對於大學生、剛出社會預算較少的買家來說有了更經濟的選擇。這個年款的二手飛度預算在5-6萬左右較為合適。
如果你比較容易被新款飛度造型所吸引——
一）2014款之後的1.5升缸內直噴發動機配合手動變速箱，百公里加速可以達到8.79秒，目前暫為最速小型車。CVT版本的加速在9.39秒，滿載狀態下動力並不會乏力。
二）上手難度為零，非常好開，即便手動變速箱也很容易駕馭。三）底盤偏硬，但操控較好，噪音較大，車身小的關係在市區駕駛如魚得水，停車方便無壓力。
飛度車主大部分喜歡改裝，改避震，改進氣，改隔音，改內飾，降低車身，總之就是改改改！！！
如果你開著一輛飛度，有人敢拿出一堆野炊破爛要你幫著拉，直接打開後備箱——“抱歉，哥的飛度後備箱只放獎盃。”
吊炸天！
不過，挑選二手飛度的話，看車的時候還是需要注意的。改裝是否過度，車況是否正常，發動機變速箱是否有滲漏，是否出過事故，外觀的改裝是否影響過戶年檢。
因為改裝過的二手車是別人爽過的，我們接盤，感覺是不爽的事。
其實二飛的內飾設計做工用料都要比三飛好些，三飛的魔術座椅要頂配才能有。
飛度的樣子不論跟什麼車相比都不low，操控靈活方便，空間夠大又能裝，油耗低動力足，是小型車裡也算數一數二，飛度的超高保值率不用擔心開過幾年後會賠錢，大可安心的開著。唯獨飛度那些缺點需要你忍受，忍受的限度要麼改裝讓它變的更舒服更安靜，要麼直接賣掉。
最後的最後，為什麼浩子要這樣的誇飛度，不是因為它是神車，還不是浩子一個哥兒們剛買了這個新車……值得誇，順便讓他爽一爽，好借我開開過過癮。
除此之外，還有鋒範、傑德、淩派這三款車可以深入瞭解一下，不過就在剛才，浩子的同事走進門掃了一眼浩子的文章……
“10W塊錢，我肯定選大眾啊，大眾1.4T多帶勁啊。”
“下班後別走，我保證不打死你。”
那麼，本期的閑來說車就到這裡了，感謝大家的專注，求轉發求分享啊~~~
豐田穩定的品質和高保值率
瑕疵：
油耗高，發動機V6技術老舊，擁堵路段油耗感人
後排空間不大，注重運動操控的定位，銳志後排橫向的空間不理想
胎噪大，配置低，漆面薄
銳志並不主打配置和空間，安全配置足夠，實用配置較少，從這個角度來說性價比並不高。
但是……銳志更注重操控和V6所帶來的駕駛品質，而且它做的很棒了。在四缸林立的市場上來說性價比很高，畢竟這個價位上，年份近的V6已經是稀缺資源。
如果真是想買這麼一輛車，浩子我第一反應就是改中控，否則看起來實在脫節。
銳志的乘坐空間一般，後排較小，平時家用4個成年人乘坐就差不多了。後備箱空間不錯，旅行裝備沒有問題。
購車注意：
銳志也算是“上能盤山，下能從商”的多用途轎車了。買這個車的車主比較喜歡跑山道，飆車競速什麼的，改裝也有可能，所以看車的時候需要注意是否事故車，底盤是否有過剮蹭托底，是否有改裝，是否影響過戶。
2、卡羅拉
卡羅拉多年保持全球銷量第一的名次，且入選世界吉尼斯記錄，單這個理由就可以買車了。
穩定耐用保值率高，是對於老款卡羅拉的第一反應，而新款豐田發瘋癡迷CVT，讓浩子多少有點發懵，也讓卡羅拉打造了又一神跡，推新款之後，老款的二手卡羅拉坐地漲價……
說實話，新款卡羅拉已經不再是保值神話，但是浩子掃了一眼互聯網，簡直神標價，10多萬的小車，再崩盤也絕不至於出現一年跌6W塊錢這種跳水價……
像上面這款車的價格，16年上牌的車，竟然比新車省6W塊錢，只賣8W多，這實在是匪夷所思。看到這輛車時，簡直驚掉浩子的下巴，寧波的車商朋友可能都要哭了……
所以這個電話號沒P掉，大家謹慎選購，小心撿漏，因為極有可能扯到蛋。
優點：
空間不錯，卡羅拉的後排空間很寬敞，膝蓋空間還是可以肆意伸展的
油耗低，穩定可靠的發動機帶來經濟的油耗，非常適合家庭用車
舒適性不錯，後懸架柔韌座椅寬大舒服且填充物軟硬適中，不論家用還是長途駕駛，屁屁不會難受
缺點：
底盤隔音差
後備箱空間不夠用
車漆薄
新卡羅拉油門調教適中，不會有一竄一竄的情況，很好掌握，CVT的特性加速較緩，滿足家用沒問題，很容易上手，剛拿駕照也不在話下，操控輕柔但底盤傳上來的噪音較大，舒服性不錯。
如果是10W預算，推薦2014款的第十一代卡羅拉，2014年卡羅拉全新換代，外形不在中庸反而更時尚，車身更長，空間更大，內飾漂亮，重點是可模擬8擋的CVT變速箱，這些升級讓人心動，只是變速箱偶爾存在嘯叫問題需要注意。
如果你和我一樣比較保守，那麼還是選擇卡羅拉最輝煌的AT時代吧。
3、花冠
這已經是停產車型了，不過也不用擔心售後問題，畢竟還是豐田系產品，有大老闆作保，硬氣。
新車當時才10W左右，還能優惠，二手的現在更是便宜的不要不要的，我覺得完全可以作為5W左右預算的設想之一。
8W出頭拿一輛豐田的1.6自動豪華頂配花冠，如果說比較坑的地方，那就是這個車的配置了……全系沒有ESP，要是感覺比較膈應這點，你就要斟酌斟酌了。
優點：
省油王，花冠的油耗的確很低，雖然發動機和變速箱略顯老套
舒適的體驗，油門調教很靈敏，底盤很舒服，且座椅靠背都很柔軟
皮實耐用，花冠雖已停產，但依然活躍在各地的計程車市場，在不出事故的前提下花冠是開不壞的，發動機變速箱滲漏很少見
缺點：
內飾廉價且多年未改款，設計過時
車身窄，橫向空間較小，後排橫向坐三人不太寬裕
4AT變速箱檔位太少，在同級中沒有競爭優勢
全系無ESP
性價比不高，因為要給卡羅拉國產讓步，花冠減配嚴重，但是保值率一直很高。
關於ESP這點，說實話，本來就是豐田低端車，還能有多高的配置。浩子家就在北方，老多車都沒有ESP了也沒怎麼樣，也不是後驅，真說風險隱患也不至於怎麼樣，也就開車別那麼橫，雪天雨天小心慢行唄。
當初那麼多車沒ESP，不也那麼開好多年了麼？
花冠1.6L動力一般，配合4AT變速箱，油門前半段很靈敏，中段加速有勁，時速100之後超車有些費勁，很容易上手，操作無難度，底盤舒服，噪音不大，再加上柔軟的座椅，花冠很適合家用。
花冠的後排腿部空間並不算充裕，平時家用沒有問題，出遊的話，建議4成人乘坐，由於橫向空間小，後排坐5人有點擁擠，但後備箱應付出遊還是沒問題的。
這款車搭載的發動機是1ZR-FE（1.6），1ZZ-FE（1.8），2013年生產的比較靠譜。
一汽豐田花冠生產13年，總銷量達1318793輛，已於2017年2月停產，估計多少年後有這台車的你就可以加入情懷黨，大吹一波牛逼了。
皮實耐用省油，空間合適，底盤舒服，顏值控較高的人來看，這車的外觀內飾已過時的不行，好在二手車價格合理，適合上班族或者剛步入社會的年輕人代步。
4、逍客
如果說讓浩子10W以內推薦一輛日系的SUV，浩子的標準答案就是——買逍客啊！
別浪費時間了，別的也沒啥可選的了。
雖然說零幾年上牌的CRV、RAV4也是可以買得到的，但是內飾又爛又破，十多年的老車，一年一檢煩不煩？畢竟動力性能什麼的也沒好多少。
浩子遇到挺多人想淘零幾年的crv的，圖什麼啊？不也是2.0麼？也就是看起來大了一圈而已，除此之外，浩子還是傾向於逍客。
逍客雖然次一級，但是貴在新，配置高。
比如2012款的 2.0XV 雷
倒車影像、定速巡航、前後排安全氣囊、全景攝像頭、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等都有，所以大家買二手車的時候也不要太執著於空間帶來的優勢和名稱所帶來的升級感，車這個工具，還是要看實用性。
優點：
省油經濟，逍客的燃油經濟性很好，百公里油耗穩定在7.5L左右，高速會低一些，在6L左右
外觀漂亮，逍客的外形設計在緊湊型SUV裡面算是好看的，給人一種運動、時尚感
養護便宜，逍客作為一台日系車本來就有著小毛病少的優點，而且價格便宜
缺點：
內飾的塑膠感較強
中控儲物台空間不足
後排座位短
後排空間較小，一點都不像日產的風格
如果你是剛畢業的大學生、工薪階層、白領，買這麼一台緊湊型SUV還是蠻不錯的，日常保養維護車輛的費用較低！可以滿足日常的代步、家用、郊遊、長途或者網約車等用途。
參考二手車的貶值率計算方式，目前比較適合購入的年款是2012，因為剛好避過了車輛的貶值高峰期，進入價格比較平穩的時期，買回家也不用擔心貶值快的問題。 預算當然是10W以內嘍。
5、騏達
浩子全國免費淘車的時候，淘的最多的是凱美瑞，第二就是騏達，只是在鄭州一地就淘了三輛！！！
買騏達那就肯定買新款的臉，看著也圓潤，車不像看起來那麼輕飄飄的，開起來轉彎也不撇，蠻穩。
哈哈，記得當時第一輛淘的紅色騏達，哥們試駕不知道一鍵啟動怎麼用……
優點：
都說日系車在空間方面的表現都要優於其他車系，並不是沒有依據的，1.7米身高的人在騏達的後排是可以自由活動，做你愛做的，要你想要的
省油，1.6L排量車型百公里油耗6L左右
舒適，日產在人員乘坐舒適性方面的設計一直都做得很好，座椅很軟
缺點：
內飾平常，騏達的內飾主要以硬塑膠為主，畢竟車輛的價格在那裡擺著，這也是很正常的
噪音明顯，車輛的隔音效果處理的並不是很好，而且發動機在高轉速時有明顯的噪音
後排座椅無法前後移動
1.6的發動機雖然是曾經的十佳，但有燒機油的情況
騏達的空間表現還是很不錯的，車輛軸距達到了2700mm，這是很多A+車型都做不到的，後備箱的容積也達到了310L，日常家用是沒有問題的。 出遊的話滿載會有一些吃力，畢竟是一台1.6L的發動機，超車或爬坡時會顯得有點吃力。
騏達有兩個動力版本，一個是自吸1.6L（126馬力），一個是渦輪增壓1.6T（190馬力），細心的同學會發現1.6T車型的馬力比天籟的2.5版本都要強。在動力性能方面當然是1.6T車型更勝一籌，騏達的車長只有4.2米左右，所以日常駕駛起來還是很容易上手的，駕駛體驗也很不錯，動力回應迅速。
6、思域
思域的價格也是很神的，最新款的思域性價比太高，顏值太高，完全就是一個廉價明星臉，鄰居小太陽讓人忍不住想要擁抱。
而這就導致上一代思域車主們陷入悲慘的境遇，實在是新款思域性價比太高了，完全就是拍死九代思域的節奏，顏值、配置、動力根本不在一個層級。
所以九代思域的車主想賣車根本賣不上價，估計都恨死本田了。
人人車的車源，12年1.8的自動豪華，13年上牌的車，4年貶值了一半，對於本田系的出身來說簡直可怕。
換一個角度來講，如果價格這麼優勢的話，容貌雖然不比新款，性價比其實也是可以接受的，畢竟搶新款實在太累心，太費錢了。
優點：
新思域好美，新思域好美，但是12款的外形棱角分明也不錯
空間大，思域沿用本田家族MM的設計理念，機械最小化、空間最大化，車身尺寸不大但內部空間優化特別棒
低油耗，老思域曾經的廣告：1.8的油耗，2.0的動力，本田著名的i-VTEC發動機被粉絲膜拜，高轉時候的聲音令人亢奮
缺點：
車廂隔音差，尤其是底盤傳上來的噪音很明顯，車內噪音不會影響乘客正常交談
底盤偏硬，走爛路車內乘客會很不舒服，偏硬的避震更有利於操控
內飾塑膠感太強，給人感覺有點廉價
性價比中上水準，老思域中配才能有些實用配置，ESP沒有全系標配。新思域的性價比很高，配置豐富，動力更強
老思域的自吸發動機動力偏向高轉，3500轉之後發動機人格分裂很亢奮，動力很足，老思域還有一款2.4SI車型，動力更強。
新思域的1.5T百公里加速7秒左右，在同級中已算很快，買老款雖然不如新思域，但是9W左右買一台1.8的，剛脫保的本田車還是非常合適的。
思域很容易上手，新車開手動擋也沒問題，手擋很有樂趣建議玩手動。不過對比來看，新思域坐姿低，打開車門伸手可以摸到地面，轉向略沉但手感很棒，可是CVT傳遞不夠直接，車廂隔音比老思域好太多，發動機噪音也很小，新思域的底盤已是全球最軟，底盤柔韌不會很顛簸。
“我們不是說好聊老思域麼？新思域又買不起！”
“你說的對，實在是太喜歡新思域了，沒辦法。”
不論老思域還是新思域，後排空間都不錯，腿部有空余可屈伸，185以上會頂頭，家裡平時用完全足夠，出遊的話，建議4人乘坐，老思域的後排地台很低，5人出行沒有問題。
要說檢查這個車的話，應該注意的是：八代思域跑偏，雨刷刮不乾淨。如果發現發動機共振，可能是機爪問題，建議換機腳，九代思域節氣門軟管容易破損，車門漏風，十代思域變速箱底部接縫處漏油。
總之，思域，值得買！
7、飛度
感覺擺在這裡，飛度就是個湊數的，因為新車優惠後也就8W多，但是要是不提，總感覺有缺憾。
飛度，知乎神車。
浩子，神車党成員之一。
浩子的朋友，神車党資深黨員。
關於飛度這車，其實沒啥還吹逼的，神奇小車，很多車主買回飛度後第一時間不是回家而且去改裝店，“超跑”GK5的魔力一直在召喚著他們。
浩子的朋友最近新買了一輛白色飛度，浩子正在琢磨怎麼魔化這位朋友做改裝，儘管改了之後，這車就不值錢了，浩子是鐵了心想坑他啊。
在本田“機械最小化、空間最大化”的MM理念下，飛度的空間做到了同級別最大，同時還有靈活的空間佈局和魔術座椅，這車很適合“車震”，裝的下冰箱，拉的了洗衣機，輕鬆搬家那都不是事，神車，果然很神。
優點：
省油，空間大，動力棒
都說本田是買發動機送車，本田發動機的燃燒效率非常高，搭載1.5升自吸發動機的飛度百公里油耗在6.6升左右
在此油耗基礎上它的動力還非常出色，1.5升缸內直噴發動機配合手動變速箱，百公里加速可以達到8.79秒，目前暫為最速小型車
缺點：
內飾做工差，略顯粗糙，有失合資車的水準，內飾全為硬塑膠材質，摸上去硬邦邦，給人的感覺很廉價
隔音差是歷代本田車系的傳統，發動機轉速在2500以上在車內可以很清晰的聽到發動機的聲音，速度超過60後車內噪音很大，速度80之後在車內不論聽歌還是對話，都很費勁，原廠輪胎很挑路面，路面稍差底盤傳上來的聲音“轟隆隆”
避震差，速度稍快過減速帶，有種板車附體的感覺，過顛簸裡面一定要減速慢行。所以飛度有著非常大的改裝空間
現在買的話推薦2011款，二手車價格比2014款、2016款更具性價比，而且2011款搭載了本田非常成熟的i-vtec技術，不用擔心本田地球夢系列發動機出現的積碳問題，動力不錯，5AT變速箱很穩定耐造，且油耗也不高。
好吧，這點來說，浩子守舊了。
2011款有1.3L和1.5L兩種發動機可選，對於大學生、剛出社會預算較少的買家來說有了更經濟的選擇。這個年款的二手飛度預算在5-6萬左右較為合適。
如果你比較容易被新款飛度造型所吸引——
一）2014款之後的1.5升缸內直噴發動機配合手動變速箱，百公里加速可以達到8.79秒，目前暫為最速小型車。CVT版本的加速在9.39秒，滿載狀態下動力並不會乏力。
二）上手難度為零，非常好開，即便手動變速箱也很容易駕馭。三）底盤偏硬，但操控較好，噪音較大，車身小的關係在市區駕駛如魚得水，停車方便無壓力。
飛度車主大部分喜歡改裝，改避震，改進氣，改隔音，改內飾，降低車身，總之就是改改改！！！
如果你開著一輛飛度，有人敢拿出一堆野炊破爛要你幫著拉，直接打開後備箱——“抱歉，哥的飛度後備箱只放獎盃。”
吊炸天！
不過，挑選二手飛度的話，看車的時候還是需要注意的。改裝是否過度，車況是否正常，發動機變速箱是否有滲漏，是否出過事故，外觀的改裝是否影響過戶年檢。
因為改裝過的二手車是別人爽過的，我們接盤，感覺是不爽的事。
其實二飛的內飾設計做工用料都要比三飛好些，三飛的魔術座椅要頂配才能有。
飛度的樣子不論跟什麼車相比都不low，操控靈活方便，空間夠大又能裝，油耗低動力足，是小型車裡也算數一數二，飛度的超高保值率不用擔心開過幾年後會賠錢，大可安心的開著。唯獨飛度那些缺點需要你忍受，忍受的限度要麼改裝讓它變的更舒服更安靜，要麼直接賣掉。
最後的最後，為什麼浩子要這樣的誇飛度，不是因為它是神車，還不是浩子一個哥兒們剛買了這個新車……值得誇，順便讓他爽一爽，好借我開開過過癮。
除此之外，還有鋒範、傑德、淩派這三款車可以深入瞭解一下，不過就在剛才，浩子的同事走進門掃了一眼浩子的文章……
“10W塊錢，我肯定選大眾啊，大眾1.4T多帶勁啊。”
“下班後別走，我保證不打死你。”
那麼，本期的閑來說車就到這裡了，感謝大家的專注，求轉發求分享啊~~~