前兩天， 疆哥剛介紹完馬自達的MX-5， 一款長相呆萌， 價格平民， 超適合改裝的車型， 今天疆哥又找來他的同門師弟馬自達RX8， 同樣是豪車同款， 稍稍動點手腳就化身法拉利。 看來馬自達與豪門的距離總是這麼近又那麼遠。
我們先看看RX8本尊， 低矮的車身， 優美的線條， 上揚的尾翼， 生來也是一款吸引眼球的焦點。 無奈車主是法拉利的鐵粉， 小8就得改名換姓。
車主從某寶上海淘了幾百大元法拉利標誌， 先將前臉的車標換車黃底黑馬的法拉利車標， 再在前進氣格柵上粘貼策馬揚鞭的奔馬圖案， 簡單一改， 就能騙過很多外行。
也許車主是個處女座吧， 每一處細節都不輕易放過。 車身側面和輪轂上都統一貼了法拉利標誌， 車標粘貼頻率估計比真正的法拉利還多。
儘管只是作了一些小修改， 新車上路確實吸引了不少注視的目光。 如此神奇的馬自達RX-8究竟是何方神聖？
馬自達RX-8的定位是新一代運動跑車， 外觀設計上融入了很多賽車風格， 低矮的車身和圓滑的曲線顯得更加富含動感。 大幅寬闊的前進氣格柵搭配銳利醒目的前大燈組， 為前臉增加霸氣。
內飾方面， 馬自達RX-8的設計時尚新潮， 科技感強。 車內的色調以酷炫黑為主， 三幅式運動方向盤佈滿多功能鍵， 炮筒式儀錶盤成為跑車必備， 真皮包裹的座椅耐用耐磨， 圓形中控台獨特新穎，
馬自達RX-8搭載1.3L雙轉子發動機， 分為手動檔和自動檔， 其中自動檔最大功率可達231馬力， 手動檔205馬力， 最大扭矩211牛*米。 百公里速度時間僅約為6.4秒和8.4秒。
從1967年的馬自達R100問世至RX-8上市， 馬自達已經走過了30多個年頭。 與RX-7相比， 這款車的市場定位顯然略遜一籌。 可是從技術的改良和設計的進步來看， 這款車個性鮮明， 亮點突出。
RX-8運用了最新的無B柱四門對開設計， 後車門可以反向開啟， 增加開啟角度和空間， 方便上下車。 但是這種設計對於側面撞擊時的抵抗力比一般車輛弱。 RX-8保持50:50重量分配， 中性的轉向、出色的牽引和最佳的控制保證車輛100%的平衡。
儘管亮點突出， RX-8仍有一個不足受人詬病。 那就是雙轉子發動機的維修極其困難。 萬一愛車出現故障， 國內的汽修廠大多無能力維修。
疆哥小結：RX-8特色鮮明， 獨具匠心的外觀和配置設計讓人愛不釋手， 可是同時缺點同樣突出， 引擎故障維修難分分鐘無法修復讓人退避三舍。