馬自達6， 在國內歷史不短， 從上市至今已有14年的歷史。 想當年國內B級車市場僅有雅閣、帕薩特、君威以及馬自達6等很少車型可供選擇， B級車價格也高達20萬以上。 當年的馬6價格高達22萬， 而且銷售火爆。
如今經過了14年， 馬自達6依然存在， 只是外形上做了小幅改動， 不過火爆程度已經不及當年， 售價也跌到了13-16萬， 而且還有著不小的市面優惠。 曾經的火爆B級車如今降價在跟A級車血拼， 遲暮B級與鮮肉A級的搏鬥， 這場景讓疆哥想起了最近的電影《金剛狼3：殊死一戰》。 好吧， 這次大家一起看看這遲暮馬自達6。
雖然馬6在今天看起來不算時尚、不能迎合潮流，
車內設計現款馬6跟當年相差無幾， 從內飾風格也能看得出當年汽車內飾設計的特點， 在如今看來這個特點就是“樸實”。 沒有使用太多的線條去勾勒出內飾特徵， 而是簡簡單單的幾根直線和曲線的組合。 中控台也呈扁平化風格， 加上幾個圓形出風口和空調旋鈕的點綴， 讓內飾看起來也沒那麼古董。
為了迎合大家對於大螢幕的喜愛， 馬6也加入了中控大屏， 倒車影像功能也同樣被加了進去， 這些配置在當年可是高端貨。
方向盤全黑設計， 除了中間的馬自達標是銀色裝飾外， 其他部分為純黑的元素， 所以方向盤看起來很古董。 如果能在三幅周邊加入銀邊裝飾， 下輻條設計成鏤空， 檔次應該會提升不少。
儀錶盤比較扁平化， 單純的紅色背光在當年是為了突出它的運動感， 可如今看起來， 這樣單一顏色的背光確實有點過時了。 不過儀錶周圍的立體銀邊裝飾讓它看起來不會太古董。
動力方面馬6配備的是2.0L自然吸氣發動機， 最大功率為108kw， 最大扭矩183Nm。 匹配的是6擋手動變速箱和5擋自動變速箱。 懸架方面為運動特性較好的前雙橫臂後多連杆的組合。 轉向助力方面還是比較古董的機械液壓助力， 不利於降低整車油耗， 不過路面的回饋更真實。
然而， 隨著馬6換代車型睿翼和阿特茲的推出， 馬自達6銷量逐漸下跌， 2014年賣出6.1萬台， 2015年賣出2.9萬台， 2016年賣出0.8萬台， 2017年開始已經沒有銷量資料， 遲暮B級車馬6走向了它的終點。