盤古智庫
印度經濟雙周資訊動態
盤古智庫印度研究中心
2017年3月第1期（總第5期）
林民旺 盤古智庫印度研究中心主任（審閱）
研究員：毛克疾 王凱文 范衍 彭珅 徐梅影（撰寫）
宏觀經濟
■KPMG：印度成為全世界投資額增長最快的國家。
KPMG的一份報告顯示， 雖然全球主要經濟體仍處於持續的動盪之中， 印度卻在2016年成為了外國投資增長最快的目的地。 該增長主要得益於以下幾方面：首先， 對許多外國投資者來說， 印度國內如今更多元化的股權退出機制是吸引投資的亮點。 股權退出一直以來都是外國投資者投資印度的主要顧慮。
■印度一月份工業產值重拾動能。
資料顯示， 2017年一月印度工業產出重拾動能，
■印度政府洽談投資，
據悉， 印度政府會同其投資促進機構Invest India正與近300家國內外公司進行投資洽談。 如果洽談順利實施， 這將為印度引入近620億美元的投資， 並創造170萬工作崗位。 值得注意的是， 其中一半的投資來自於中國。 印度政府從中國引入大規模投資， 除了創造更多的就業外， 也意在減少其對中國的進口依賴。 個體公司中， Sany對印度的投資規模最為巨大。 據悉， Sany將在風能領域對印度投資近100億美元。 投資名單中還包括房地產和建築公司， 例如中國的萬達集團。 萬達正與印度哈裡亞納邦商談在當地的幾個地產開發項目， 每個項目投資接近50億美元。 在過去的幾個月中， 印度工業政策和促進部已經與超過150家企業進行了投資接洽。
重點行業
■印度有望成為世界產鋼第二大國。
標普在3月初發佈的報告中指出， 印度有望在未來12至18個月內僅次於中國的世界第二大鋼鐵生產國。 目前印度的鋼鐵生產企業正持續增加產能以滿足未來不斷增長的需求。 在過去五年內， 印度的一些的煉鋼產能幾乎翻了一番。 印度最大的國有鋼鐵企業Steel Authority of India (SAIL)目前已將其每年的粗鋼產能從此前的1300萬噸增加到2000萬噸。
■塔塔汽車與德國大眾聯合生產汽車配件。
3月初， 德國大眾汽車集團與印度塔塔汽車公司簽訂了一項生產汽車零部件的諒解備忘錄， 斯柯達作為大眾汽車集團的一部分也被該備忘錄涵蓋在內。 印度作為全球汽車製造新興市場的核心之一， 吸引了眾多世界知名的汽車品牌在其國內佈局生產線。 日本豐田汽車和鈴木汽車公司在2月發佈了其在印度綠色汽車、安全技術以及零部件生產的計畫。 印度的客運汽車市場未來發展潛力巨大， 據研究表明若印度客運汽車市場保持目前每年約7.5%的增長勢頭， 到2026年其汽車產量將從現在的32萬台達到3204萬台。
■電動汽車在印度或贏得轉捩點。
據日本SoftBank公司最新的市場報告預計印度電動汽車的價格將在未來三到四年間大幅降低。該報告認為這一轉折主要是由於能源存儲系統將在2020年左右變得更為成熟，並更低價。未來三年到四年時間內，電動車市場也將變得更為多元，電動車將不再僅僅局限于高端市場，更低的價格將催生電動車產品出現在中端和低端市場內。另一方面，未來電動汽車銷量的增加也將對傳統汽車以及柴油車的銷量構成影響。同時，向電動汽車的轉向也將有助於減少印度對進口燃料的依賴並減少汽車產生的大氣污染。
基礎設施
■北方邦公路建設計畫獲批。
印度中央政府今日批准了位於北方邦的214.7億盧比的公路修建計畫，這是印度人民黨贏得北方邦議會選舉後中央政府批准的當地第一個公路項目。該項目主要是拓寬Handia-Varanasi公路在北方邦的路段，同時該項目位列國家公路發展專案（National Highways Development Project）第五階段重點項目。該專案將採取混合式企業年金模式（Hybrid Annuity Mode）融資建設，其214.7億盧比的成本包括土地徵收，居民遷居，房屋重建等費用。這條總長73公里的道路將有助於改善北方邦的交通品質及促進當地就業。
n印度推進多種交通方式並行戰略，以降低物流成本。
印度政府近日完成了雄心勃勃的交通運輸多元化體系規劃，以此減少物流成本並提高其經濟的競爭力。該戰略包括將印度的物流系統從點對點模式轉向軸輻式（hub-and-spoke）系統。這一多元化系統將包括鐵路，公路，內陸水道以及機場共同構建的有效交通網絡。整體規劃還包括投資5000億盧比建設的35個綜合流園區，50個經濟走廊專案，以及其他新型的公私合作投資項目。為執行這一戰略，印度政府將在今年五月召開“印度整合交通與物流峰會（India Integrated Transport and Logistics Summit）”，將項目機會推介給投資者們。
n印度物流產業投資激增，私募投資同比增長九個百分點。
2016-2017年印度私募基金在物流產業的投資達到五億美元，同比增長9%。印度物流產業預期將在2015-2020年間以每年8.6%的速度增長，而在2010－2015年間，其年均增長率為9.7%。普華永道印度私募基金及交易負責人Sanjeev Krishan認為商品和服務稅改革將為物流產業打開新的機遇，可以預見更多的並購，更高的估值，更多的投資者進入該領域。據一位新近完成400萬美元融資的物流公司負責人分析，物流產業一向是一個拉引市場，而現在許多公司都在致力於創新，這是領域內公司估值提高的根本原因。
科技創投
■印度政府開始拍賣5G頻寬。
為鼓勵通信技術的升級換代，印度通訊管理部門計畫將5G 頻寬頻段進行拍賣。主要參與拍賣的是3,000 MHz的頻段，此外，包括800 MHz, 900, 1,800, 2,100, 2,300 和2,500 MHz在內的小幅頻段也將通過拍賣進行招商引資。根據全球通信巨頭Ericsson報導，到2022年，全球15%的電子產品使用者將連接到 5G網路。印度政府希望這項拍賣計畫能夠刺激印度國內通信技術的進一步發展。
■印度法律將從輕處罰破產的創業企業。
近年來，創投產業在印度發展迅速，許多小企業通過融資等方式實現了保值增值和發展；但由於創投產業往往規模小、模式不健全，創業失敗破產的公司也十分普遍。如何合理地處理破產的初創公司，在不打擊市場信心的情況下健全退出機制，成為新興經濟體政府的一個難題。印度Chennai的一家小創投企業Stayzilla的創始人兼 CEO Yogendra Vasupal先生近日就成功規避了由於破產資金鏈斷裂帶來的刑事罪名指控（criminal laws）。這家企業雖然破產以後資金缺口達到一千七百萬盧比，但印度創投產業委員會表示，企業破產只適用於民事法律（civil laws）和破產法（bankruptcy laws），而不是刑事指控。政府健全破產機制的同時，應避免過度打擊投資者和創業者的信心。
■電子支付行業面臨窘境。
印度商務部近日下函全印度銷售商協會（All India Online Vendors Association，AIOVA），要求協會下轄的包含Flipkart, Amazon, Snapdeal在內的諸多電商企業應大力規範電子支付的相關法律法規。印度暫時還沒有設立起相關的監管機構對新興的電子支付進行管理，因此電子支付平臺出現了偷稅漏稅、延期支付、拖欠支付、洗錢等違法現象。因此印度商務部和AIOVA計畫儘快出臺有效的措施，避免電子支付行業變成金融違法犯罪的溫床。
到2026年其汽車產量將從現在的32萬台達到3204萬台。■電動汽車在印度或贏得轉捩點。
據日本SoftBank公司最新的市場報告預計印度電動汽車的價格將在未來三到四年間大幅降低。該報告認為這一轉折主要是由於能源存儲系統將在2020年左右變得更為成熟，並更低價。未來三年到四年時間內，電動車市場也將變得更為多元，電動車將不再僅僅局限于高端市場，更低的價格將催生電動車產品出現在中端和低端市場內。另一方面，未來電動汽車銷量的增加也將對傳統汽車以及柴油車的銷量構成影響。同時，向電動汽車的轉向也將有助於減少印度對進口燃料的依賴並減少汽車產生的大氣污染。
基礎設施
■北方邦公路建設計畫獲批。
印度中央政府今日批准了位於北方邦的214.7億盧比的公路修建計畫，這是印度人民黨贏得北方邦議會選舉後中央政府批准的當地第一個公路項目。該項目主要是拓寬Handia-Varanasi公路在北方邦的路段，同時該項目位列國家公路發展專案（National Highways Development Project）第五階段重點項目。該專案將採取混合式企業年金模式（Hybrid Annuity Mode）融資建設，其214.7億盧比的成本包括土地徵收，居民遷居，房屋重建等費用。這條總長73公里的道路將有助於改善北方邦的交通品質及促進當地就業。
n印度推進多種交通方式並行戰略，以降低物流成本。
印度政府近日完成了雄心勃勃的交通運輸多元化體系規劃，以此減少物流成本並提高其經濟的競爭力。該戰略包括將印度的物流系統從點對點模式轉向軸輻式（hub-and-spoke）系統。這一多元化系統將包括鐵路，公路，內陸水道以及機場共同構建的有效交通網絡。整體規劃還包括投資5000億盧比建設的35個綜合流園區，50個經濟走廊專案，以及其他新型的公私合作投資項目。為執行這一戰略，印度政府將在今年五月召開“印度整合交通與物流峰會（India Integrated Transport and Logistics Summit）”，將項目機會推介給投資者們。
n印度物流產業投資激增，私募投資同比增長九個百分點。
2016-2017年印度私募基金在物流產業的投資達到五億美元，同比增長9%。印度物流產業預期將在2015-2020年間以每年8.6%的速度增長，而在2010－2015年間，其年均增長率為9.7%。普華永道印度私募基金及交易負責人Sanjeev Krishan認為商品和服務稅改革將為物流產業打開新的機遇，可以預見更多的並購，更高的估值，更多的投資者進入該領域。據一位新近完成400萬美元融資的物流公司負責人分析，物流產業一向是一個拉引市場，而現在許多公司都在致力於創新，這是領域內公司估值提高的根本原因。
科技創投
■印度政府開始拍賣5G頻寬。
為鼓勵通信技術的升級換代，印度通訊管理部門計畫將5G 頻寬頻段進行拍賣。主要參與拍賣的是3,000 MHz的頻段，此外，包括800 MHz, 900, 1,800, 2,100, 2,300 和2,500 MHz在內的小幅頻段也將通過拍賣進行招商引資。根據全球通信巨頭Ericsson報導，到2022年，全球15%的電子產品使用者將連接到 5G網路。印度政府希望這項拍賣計畫能夠刺激印度國內通信技術的進一步發展。
■印度法律將從輕處罰破產的創業企業。
近年來，創投產業在印度發展迅速，許多小企業通過融資等方式實現了保值增值和發展；但由於創投產業往往規模小、模式不健全，創業失敗破產的公司也十分普遍。如何合理地處理破產的初創公司，在不打擊市場信心的情況下健全退出機制，成為新興經濟體政府的一個難題。印度Chennai的一家小創投企業Stayzilla的創始人兼 CEO Yogendra Vasupal先生近日就成功規避了由於破產資金鏈斷裂帶來的刑事罪名指控（criminal laws）。這家企業雖然破產以後資金缺口達到一千七百萬盧比，但印度創投產業委員會表示，企業破產只適用於民事法律（civil laws）和破產法（bankruptcy laws），而不是刑事指控。政府健全破產機制的同時，應避免過度打擊投資者和創業者的信心。
■電子支付行業面臨窘境。
印度商務部近日下函全印度銷售商協會（All India Online Vendors Association，AIOVA），要求協會下轄的包含Flipkart, Amazon, Snapdeal在內的諸多電商企業應大力規範電子支付的相關法律法規。印度暫時還沒有設立起相關的監管機構對新興的電子支付進行管理，因此電子支付平臺出現了偷稅漏稅、延期支付、拖欠支付、洗錢等違法現象。因此印度商務部和AIOVA計畫儘快出臺有效的措施，避免電子支付行業變成金融違法犯罪的溫床。