這台斯巴魯森林人2.5是車主買的二手車， 到手後開了3000多公里後， 發動機抖動厲害， 加速無力， 2000公里燒1升機油。
水準對置發動機是斯巴魯的特色， 發動機都是採用飛濺潤滑， 但由於重力的影響， 發動機活塞上方往往機油過少， 雖然斯巴魯做了改進， 但也無法避免活塞及環偏磨的現象， 而水準對置發動機所使用的都是0W-20這樣低粘度的機油， 自然而然就更易進入燃燒室， 從而造成燒機油現象。 圓圈部分是活塞一側偏磨的地方。
四缸水準對置發動機的兩個缸頭分佈在兩側， 相對直列四缸機， 在高度上要低很多， 優點就是重心低， 車輛穩定性好。 下圖兩側是進氣口。
從缸頭上可以看到， 使用的還是老式的氣門搖臂， 氣門間隙是手動調節的， 沒有使用自調節的液壓挺杆。 下圖紅色線條是凸輪軸， 凸輪凸緣推動氣門搖臂上下運動， 搖臂再帶動氣門開閉。 綠色箭頭氣門間隙調節螺釘。