相比於SUV還沒有興起的年代， 那時的自主品牌都在合資品牌的夾縫中艱難存活著。 而且由於對於汽車市場的認知不深， 無論是奇瑞汽車還是吉利汽車在造車的道路當中走過不少的彎路。 可以說， 是SUV市場的崛起拯救了自主品牌。 有了喘氣的瞬息， 這兩年自主品牌的崛起可謂是非常迅速。 在鞏固了緊湊SUV市場之後， 自主品牌也開始在小型SUV上發力了， 但由於重視程度的不同；目前自主小型SUV的差距其實還不少；未來這種差距還可能進一步增大。
外觀是吸引年輕人的第一要素
首選， 小型SUV由於身材的原因，
差距在哪？
有人說， 價格非常重要。 這句話對一半， 性價比確實能吸引不少的年輕人；但假如醜但便宜一定不能吸引消費者。 後期拉開差距的不再是價格因素了， 在自主品牌大量堆砌配置的背景下， 小型SUV最不差的就是配置。 後期來說， 拉開差距的主要是品質的穩定性還有4S店的售後服務。
說到最近的小型SUV， 基本上逃不過寶駿最新的510。 作為如今最具性價比的小型SUV車型，
寶駿510作為寶駿全新的小型SUV， 它的內飾則延續了全新的造型設計。 大尺寸的懸浮式中控大屏配合出色的用料與做工， 整體呈現出的質感真的不像一輛不到7萬塊的SUV。 相比於外觀與內飾的整體與對手拉開一些差距之外， 寶駿510的動力只能算一般了。 1.5L發動機其實還好， 但只有手動變速箱則拉低了其整體的市場預期。
紳寶應該算是比較早進入小型SUV市場的自主品牌了。 其推出的紳寶X25系列當初上市的時候確實也吸引了不少年輕人。
它的外觀其實還是非常原創的；整體設計也比較出色；但奈何做工還是有些差距。 而內飾的設計基本上就照抄賓士的了， 雖然也是同一家；但出來的效果教授真的不敢苟同。 大量的硬塑膠材質配上仿碳纖維材質的面板， 第一眼的印象還不錯；但觸感真的比較一般了。
最近的小型SUV市場可謂是非常多的中級車型出現， MG看著自家兄弟榮威紅紅火火的；心裡也是憋著大招。 這不， 其最近推出的小型SUV車型ZS也是驚豔了不少的消費者。 外觀就不說了， 基本上可以說是顏值超班。 精緻的鍍鉻進氣格柵配合它紅色的車身；確實很吸引人。
既然要拉開差距， 外觀是一部分；內飾也是最重要的組成部分。 ZS的內飾設計採用最近的設計項目， 簡約的造型非常出色。 而且ZS精緻的內飾做工也是其他車型不具備的。 除此之外， 其還搭載了上汽最新的1.0T發動機；與其匹配的還是愛信的6AT變速箱；要說不足話就是其1.5L車型還搭載一台4AT變速箱了。
教授總結
市場的需求在不斷的提高， 科技也在不斷的發展；有些自主品牌已經發展到了2.0/3.0的時代了， 而有些自主品牌假如還有在原本的基礎上左縫縫、右補補；修修補補又三年的想法是絕對會被一些進取的自主品牌拉開差距的。 只有緊抓時代的潮流與時俱進的自主品牌才能真正地說超越合資品牌