8月12日晚， 新一代Altima（海外版天籟）的路試諜照被國內媒體瘋狂轉載。 該車全新的外觀設計、內飾佈局， 以及極有可能加入的1.6T發動機/混合動力系統， 成為其最被關注的焦點。
至此， 日系中型車三劍客（凱美瑞、雅閣、天籟）都以幾乎同步的節奏實現換代， 在他們正式登陸市場的2018年， 國內中型車市場的格局會有什麼改變？
從公佈的諜照圖看來， 新車被嚴密的偽裝遮蓋， 但整體輪廓以及細節造型依然能看清楚。 我們估計， 國產新一代天籟將延續海外版新Altima的造型設計， 整體造型會參照日產Vmotion 2.0概念車的設計語言。 進氣格柵的造型將更為淩厲， 前大燈的造型也變得更加銳利， “迴旋鏢”式的LED燈帶依然被保留。
在車身側面， 車頂線條往後備箱蓋延伸， C柱造型有意加厚以形成懸浮式車頂的視覺感受， 與西瑪的設計手法如出一撤。 車尾雙邊單出的排氣管設計也頗有運動氣息。 整體觀感已經脫離了原有的商務氣息， 往著更運動更矯健的方向發展。
內飾部分的設計有很大突破， 豎立式中控螢幕以及四個顯眼的旋鈕成為車內視覺焦點。
新一代Altima採用了雷諾日產聯盟最新的CMF模組化平臺， 與其同平臺的同級別車型是雷諾塔利斯曼， 該車尺寸為4850*1870*1460mm， 軸距為2810mm。 這尺寸資料可作為全新一代天籟的參照。
在動力方面，新一代天籟可能會將現有的2.5L發動機更換為一款1.6T發動機，同時，混合動力系統也會成為新車的動力選擇。變速箱方面估計會沿用CVT變速箱。
貓哥點評：
從天籟銷售成績看來，今年前半年共售出了50958台，稍勝於豐田凱美瑞。但此銷量成績是通過不斷的優惠讓利換來的，天籟最缺乏的是後續發展潛力，歸根到底就是核心技術的遲滯。在豐田已經擁有高熱效率自吸發動機、本田擁有Vtec-Turbo系列發動機之時，日產似乎還沒拿出新的動力系統應對。這難免會讓人擔心新一代天籟的競爭實力。
但從目前公佈的消息看來，新的1.6T發動機以及混合動力系統都會成為新車的動力配置，這確實讓新一代天籟搶回一點底氣。在日後的中型車市場，設計已經難以分出高下，人們選擇的重點或許會向駕駛感受、動力性能、燃油經濟性等傾斜。在面對一眾強勁的對手時，新一代天籟的勝算會有幾何？
在動力方面，新一代天籟可能會將現有的2.5L發動機更換為一款1.6T發動機，同時，混合動力系統也會成為新車的動力選擇。變速箱方面估計會沿用CVT變速箱。
貓哥點評：
從天籟銷售成績看來，今年前半年共售出了50958台，稍勝於豐田凱美瑞。但此銷量成績是通過不斷的優惠讓利換來的，天籟最缺乏的是後續發展潛力，歸根到底就是核心技術的遲滯。在豐田已經擁有高熱效率自吸發動機、本田擁有Vtec-Turbo系列發動機之時，日產似乎還沒拿出新的動力系統應對。這難免會讓人擔心新一代天籟的競爭實力。
但從目前公佈的消息看來，新的1.6T發動機以及混合動力系統都會成為新車的動力配置，這確實讓新一代天籟搶回一點底氣。在日後的中型車市場，設計已經難以分出高下，人們選擇的重點或許會向駕駛感受、動力性能、燃油經濟性等傾斜。在面對一眾強勁的對手時，新一代天籟的勝算會有幾何？