哈嘍， 大家好， 我是檢車無憂老司機！上期老司機帶著大家看了一台漏的稀裡嘩啦的二手X5， 想必大家也對老X5有了一個基本的印象， 不過不是每輛車都會存在那種漏油的問題， 所以大家不要被嚇到， 該買還是可以買的。 （純看個人喜好）
今天雖然是週六， 但是老司機依舊要出去工作， 因為跟客戶約好要幫他檢測一台車子。 這次檢測的地點我和客戶商量後定在了我們亞市的門店， 原因主要是客戶住的地方離這裡只有三公里， 而且車輛底盤檢測需要舉升機舉升， 所以就約在了門店。
這不， 約的早上九點， 我早早的就來門店等著客戶了！看著離約定的時間還早， 我就打了一把“王者農藥”。 說實話， 老司機的確是一個菜雞選手， 上去被單殺一次後就開始使用猥瑣發育的方式， 這也是怕被隊友噴...相信看我文章的客官們都喜歡玩這個遊戲吧， 有沒有大神帶帶我呢？我會用亞瑟！！！
剛好一局遊戲的時間， 這邊客戶已經帶著賣家一起到店了， 我這邊整理了一下檢測需要的工具， 繞車一周就準備開始檢測了！
今天的主角是一台英菲尼迪FX35， 熟悉英菲尼迪車型的童鞋可能對這台車並不陌生， 他是英菲尼迪旗下的豪華SUV。 這台車在2007年引入中國市場！該車搭載了一台V6 3.5L的發動機， 動力很強勁。 同時， 他可以算作是SUV車型裡的雞踢鴨。 可惜最後由於銷量原因導致停產， 這也宣告一代轎跑SUV的老大哥就此隕落。
其實英菲尼迪的FX35並不是不夠出色， 只能說它的定位並不適合它。 如果你們看了保時捷的卡宴， 你們就會明白什麼叫做順應時代的潮流。 這一點， 英菲尼迪的確做的不夠好， 沒有看准市場！如果定價再低一點， 那我相信它的絕不會是今天的樣子。
說到卡宴的入門車型， 採用的是3.0T的機械增壓發動機， 最大功率達到了245KW（333匹馬力）,而我們眼前的這台FX35採用了3.5L自吸V6發動機， 最大功率為244KW（332匹馬力）， 就帳目資料而言， 絲毫不輸卡宴， 但是對於品牌、貶值率這些問題來說， FX35要差很多！
接下來， 老司機就要帶你們去看看今天的這台暴力機器FX35的身上到底能讓我們看到哪些有趣的事物！
首先，我們來到車輛正前方，看到的是FX35的大嘴造型，讓我想起了兒時看過的七龍珠動畫片裡面的波波。（有沒有覺得很像？）
繞車一周檢查老司機發現車輛居然加裝了前後包圍，讓這台動力猛獸看起來更加的運動，同時車主還選裝了車輛左右側的輔助踏板，B格也的確瞬間提升了一個檔次！
本次檢測我們依舊先從車輛的外觀開始勘察！
從圖中可以看到車輛的前杠有擦傷的痕跡，不過不嚴重，之後做個噴漆處理就可以解決。同時發現前杠的漆面有橘皮紋現象——噴漆修復。應該是車主之前也有過類似的刮蹭現象，並無大影響。
來到右後門的位置我們可以看到車輛有新的劃傷，看這情況應該是之前有人騎自行車給車蹭了。
建議：修復漆面，影響美觀
在車輛右側的檢測中我們發現車子的右後葉子板有凹陷的情況，但是漆面並未出現劃痕，懷疑是鈍器擊打或人為所致。
建議：鈑金+噴漆修復
來到車尾我們發現車輛的後杠包圍也有輕微刮蹭的情況。
建議：噴漆修復
外觀檢測中我們發現車輛的四條輪胎均已更換新胎，同時輪轂均有輕微擦傷現象，之後可以去4S店或者修理廠翻新輪轂
經過檢測，我們發現車輛的外觀只有這三處明顯傷痕
外觀的檢測我們就只發現了以上三處問題，總體來說對於一台6年車齡的二手車來說前任車主做的已經很好了。接下來我們要去檢測一下車輛的內飾！
來到車內我們可以看到的是英菲尼迪的豪華即視感，同時他的三幅運動方向盤+換擋撥片的組合也可以給我們一種運動範。畢竟這台車搭載的可是一台VQ35發動機，馬力高達332匹。這樣的動力猛獸要是沒有點運動套件搭配就太LOW了。
通過儀錶盤我們可以看到車輛目前已經行駛了十二萬三千公里了，符合二手車一年兩萬公里的標準。看來車主平時對於車輛的使用頻率還是比較正常的。
FX35的中控設計採用的也是家族式的設計風格，中控台佈滿了控制按鍵和旋鈕，配置的豪華性由此可見一斑。經檢測，按鈕回應靈敏。
空調經過檢測溫度顯示7.2度，運轉正常！
圖中顯示的兩個按鈕式主副駕的座椅通風按鈕，這個配置其實對於一台豪華SUV來說並不少見，畢竟都花了這麼多錢了還不能讓車主享受一下這種冷熱自如的感覺那就太坑爹了。
來到後排，這個空間我就不說什麼了，你們覺得大還是小？
最後這個車鑰匙，看起來夠不夠低調（騏達同款）？或者說高不高調（GTR同款）？
接下來我們檢測了內飾的地毯、安全帶....，排除了車輛的泡水嫌疑~！
打開發動機艙，我們可以看到FX35的VQ35大心臟，雖然看起來表面附著著一層塵土，但是依舊能看到發動機蓋板上面有著醒目的大V6標識，仿佛就是要告訴你我是一台性能SUV，我能上天入地。
這台FX35是2011年6月出廠的，同年7月車主將它從4S店提回家。不過，大家應該都知道英菲尼迪FX的銷量都很差，通常都會在車庫裡存他3、5個月，甚至更久！這台車剛出廠一個月居然就交到了車主手裡，也可以說非常幸運了！
what？發動機外表怎麼會有這麼多的油污？差評差評！其實並不是我們想的漏油問題，這是廢氣管的油氣現象。
建議：喝口水壓壓驚
經檢測，防凍液也在正常數值內，可以繼續使用！接著我們順便檢查了車輛刹車油，檢測結果顯示刹車油依舊可以正常使用，不需要更換。
接下來的底盤檢測是重中之重，也是我們檢車無憂的強項！！！
從圖中可以看到，車輛的轉向防塵套固定處是一個類似於鐵絲的卡子，在這裡可能會有網友覺得這是車輛原裝防塵套的卡子丟了，實則不然，這是所有英菲尼迪車型的標配，奇葩不？
經過底盤的各項檢查，我們並沒有發現車輛的主體框架以及發動機、變速箱、減震器等地方有漏油或是其他問題。檢測結果也基本在意料之中，畢竟綜合車輛的外觀、內飾檢查，以及跟車主聊天的資訊中獲取的資訊，這台FX35可以稱之為極品車型了。
檢測雖然結束了，但是我們的文章並沒結束！
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在車輛右側的檢測中我們發現車子的右後葉子板有凹陷的情況，但是漆面並未出現劃痕，懷疑是鈍器擊打或人為所致。
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來到車尾我們發現車輛的後杠包圍也有輕微刮蹭的情況。
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外觀檢測中我們發現車輛的四條輪胎均已更換新胎，同時輪轂均有輕微擦傷現象，之後可以去4S店或者修理廠翻新輪轂
經過檢測，我們發現車輛的外觀只有這三處明顯傷痕
外觀的檢測我們就只發現了以上三處問題，總體來說對於一台6年車齡的二手車來說前任車主做的已經很好了。接下來我們要去檢測一下車輛的內飾！
來到車內我們可以看到的是英菲尼迪的豪華即視感，同時他的三幅運動方向盤+換擋撥片的組合也可以給我們一種運動範。畢竟這台車搭載的可是一台VQ35發動機，馬力高達332匹。這樣的動力猛獸要是沒有點運動套件搭配就太LOW了。
通過儀錶盤我們可以看到車輛目前已經行駛了十二萬三千公里了，符合二手車一年兩萬公里的標準。看來車主平時對於車輛的使用頻率還是比較正常的。
FX35的中控設計採用的也是家族式的設計風格，中控台佈滿了控制按鍵和旋鈕，配置的豪華性由此可見一斑。經檢測，按鈕回應靈敏。
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來到後排，這個空間我就不說什麼了，你們覺得大還是小？
最後這個車鑰匙，看起來夠不夠低調（騏達同款）？或者說高不高調（GTR同款）？
接下來我們檢測了內飾的地毯、安全帶....，排除了車輛的泡水嫌疑~！
打開發動機艙，我們可以看到FX35的VQ35大心臟，雖然看起來表面附著著一層塵土，但是依舊能看到發動機蓋板上面有著醒目的大V6標識，仿佛就是要告訴你我是一台性能SUV，我能上天入地。
這台FX35是2011年6月出廠的，同年7月車主將它從4S店提回家。不過，大家應該都知道英菲尼迪FX的銷量都很差，通常都會在車庫裡存他3、5個月，甚至更久！這台車剛出廠一個月居然就交到了車主手裡，也可以說非常幸運了！
what？發動機外表怎麼會有這麼多的油污？差評差評！其實並不是我們想的漏油問題，這是廢氣管的油氣現象。
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接下來的底盤檢測是重中之重，也是我們檢車無憂的強項！！！
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檢測雖然結束了，但是我們的文章並沒結束！
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