電動汽車已經成為未來汽車發展的趨勢， 在特斯拉出現後， 全球範圍內已經掀起電動汽車熱潮。 例如賓士寶馬已經推出電動汽車， 而通用研發的電動汽車在續航上已經可以媲美特斯拉， 另外， 超級跑車廠商保時捷、賓利等， 也紛紛宣佈生產電動汽跑車。
近日， 在日內瓦車展上， 保時捷高管表示將量產電動跑車。 該車曾在2015年的法蘭克福車展上作為電動概念跑車參展， 據悉將會在2020年推出。 但是根據該高管的最新描述， 該車將會提前量產。
目前該車的發動機已經進入收尾工作， 在量產之前， 保時捷也將攻克充電難題，
保時捷電動跑車充滿電僅需要15分鐘， 遠低於特斯拉的80分鐘
世界上最好的電動汽車當屬特斯拉， 特斯拉不僅擁有媲美燃油汽車的續航能力， 在充電效率上也是最快的，
但是， 對於剩下的20%的電量， 如果想要充滿， 需要再充40分鐘， 儘管特斯拉表示， 未來特斯拉的超級充電站採用高於350KWH的充電功率， 但並沒有準確的時間表。
一旦保時捷快速充電技術實現， 保時捷將會在充電速度上秒殺特斯拉。
對於電動汽車而言， 用戶最關心的就是充電速度和超級充電樁數量， 如果充電時間能夠縮短至15分鐘， 對於多數用戶而言， 還是可以接受的。 另外就是超級充電樁， 大量的超級充電樁， 才能保證用戶在長途旅行中不會遭遇沒電煩惱或者充電排隊時間過長的尷尬。
儘管特斯拉擁有全球範圍內最完善的充電網路， 其在全球多個國家和地區建設了698座超級充電站， 擁有超過四千根超級充電樁。 而且， 特斯拉表示， 將會在北美等地區擴建超級充電樁。
但是， 對於用戶而言， 其充電問題依舊難以解決。 而且， Model 3將會在今年九月正式量產，
對於保時捷而言， 這種情況可能不存在， 畢竟保時捷生產電動跑車， 都是直接瞄準高端市場， 其銷量自然不會很高。
而且， 在2016年早些時候， 為了提升電動車的普及率，
僅在歐洲地區， 將會有超過400家高速充電站為保時捷電動跑車充電， 足以解決長途旅行過程中充電問題。 而特斯拉的超級充電座多數都是建設在美國本土。
特斯拉性能強悍但是並不持久
特斯拉是目前世界上加速最快的汽車， 其0-60英里的加速僅需要2.34秒。 儘管保時捷是超級跑車生產商， 但其旗下跑車0—60英里加速卻需要2.9秒。
這並不是保時捷技術不如特斯拉，而是由於傳統燃油發動機的效率問題，相對直接由電動機帶動的電動汽車而言，再好的燃油汽車加速也慢於電動汽車。
最重要的是，特斯拉汽車雖然在開啟瘋狂模式之後，0—60英里加速僅需要2.34秒，但是這種動力並不能持久，如果長時間激烈駕駛，極高的性能會造成嚴重的發熱問題，從而造成動力衰竭。
據悉，保時捷電動跑車將採用獨特的技術，實現對能源的重複利用，從而實現更好的加速性能。
但是，特斯拉電動汽車已經量產上市，無論是加速、續航還是超級充電站都已經展示在用戶面前，而保時捷電動跑車目前仍在研發過程中，一旦定型量產，其性能以及續航能否真正超越特斯拉，只有拭目以待了。
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這並不是保時捷技術不如特斯拉，而是由於傳統燃油發動機的效率問題，相對直接由電動機帶動的電動汽車而言，再好的燃油汽車加速也慢於電動汽車。
最重要的是，特斯拉汽車雖然在開啟瘋狂模式之後，0—60英里加速僅需要2.34秒，但是這種動力並不能持久，如果長時間激烈駕駛，極高的性能會造成嚴重的發熱問題，從而造成動力衰竭。
據悉，保時捷電動跑車將採用獨特的技術，實現對能源的重複利用，從而實現更好的加速性能。
但是，特斯拉電動汽車已經量產上市，無論是加速、續航還是超級充電站都已經展示在用戶面前，而保時捷電動跑車目前仍在研發過程中，一旦定型量產，其性能以及續航能否真正超越特斯拉，只有拭目以待了。
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