重振製造業， 中國古代的“Made in China”水準到底怎麼樣？
中國古代的物質文化或曰製造業橫向比， 在唐代以前領先於世界， 天下無二！縱向比到了宋代已是高峰！製造業也是杠杠的， 但是清朝之後， 幾乎進步不大， 被西方各國趕超的同時， 差距越來越大而導致被動挨打。 個中原因， 與諸君一起討論！
一、中國古代的“Made in China”之冶鑄業
中國古代製造業在夏商周時期已經成績斐然， 這三代被稱為“青銅時代”， 以使用青銅器為標誌的人類物質文化發展階段。 青銅是紅銅(純銅)與錫或鉛的合金， 因為顏色青灰， 故名青銅。 紅銅因其性能良好，
春秋戰國時期， 冶鑄業發展， 鑄鐵柔化處理技術等中國古代製造業比歐洲早兩千多年。 蓮鶴方壺是春秋中期青銅器珍品， 青銅鑄造工藝出現金銀錯和雕鑄技術。 到了魏晉南北朝， 相州以製造軍刀著稱， 百煉鋼技術成熟。 隨後， 發明生鐵和熟鐵合煉成鋼的灌鋼法。 到了隋唐時期， 鐵的產地在全國就有一百多處。 冶鑄業已普遍採用了切削、拋光、焊接等工藝。
二、中國古代的“Made in China”之紡織業
古代中國在西周時期就出現刺繡織品， 到了兩漢時期， 全國擁有大規模的官營手工業。
隋唐時期， 中國古代製造業十分繁榮， 全國絲麻織品遍佈各地。 品種繁多， 絲織品就有十幾類， 技藝水準之高， 有的融入外來的風格， 有些還吸收了波斯的風格和手法。
三、中國古代的“Made in China”之 造船業
中國古代造船， 起源于新石器時代， 祖先使用獨木舟和筏， 用勇氣和智慧走向海洋， 為我國的航海業奠定了基礎。 秦漢時期， 我國造船業的發展出現了第一個高峰。 秦始皇在統一中國南方的戰爭中組織過一支能運輸50萬石糧食的大船隊。 據古書記載， 秦始皇曾派大將率領用樓船組成的艦隊攻打楚國。
唐宋時期為我國古代造船史上的第二個高峰時期， 我國古代造船業的發展自此進入了成熟時期。 鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船， 它採用的是中國古代適於遠洋航行優秀船型—福船型。 它高大如樓， 底尖面闊， 首尾高昂， 首尖尾方， 兩側有護板， 船艙為水密隔艙結構。 底尖利於破浪， 吃水深， 穩定性好， 安全舒適， 是航行於南海和西洋航線最先進的海船， 也是古代世界最大的木帆船。
可見在上古時期， 華夏族的先民已有很好的製造工藝， 中國具有悠久的文明史， 即便很早時期的中國人也有相當高的製造技藝。 中國國家博物館的孫機先生就在《中國古代物質文化》中，
但一個有趣的現象是：中國古代的物質文化或曰製造業橫向比， 在唐以前領先於世界， 縱向比到了宋代已是高峰， 從此之後， 幾乎沒有太大進步， 不但被西方各國趕超， 而且差距越來越大， 何也？
小編覺得這其中有重文輕武的科舉制導致自然科學無法產生， 也有商業文化不發達導致製造業落後的原因！當然了， 中國古代對勞動者的不尊重， 仕宦貴族之人誰會去學習製造器物？實際操作的大工匠， 能實操的工匠多是文盲、半文盲， 所以自然無法將工藝理論化。 口傳心授自然也無法達到好的傳承知識的效果！當然了，