現在越來越多的車帶發動機啟停功能， 這個功能到底實不實用， 仁者見仁智者見智。 在和客戶的交談過程中發現， 大部分車主不會去使用這個功能。
有的車主會通過診斷儀關閉啟停功能， 有的車則無法關閉， 只能每次開車時手動關閉。 啟停功能的出現主要作用就一點：降低排放。 但缺點也是顯而易見的， 成本大幅提高， 如蓄電池、起動機、變速箱、制動系統都需要改進。 我印象中馬自達的啟停系統設計的很特殊， 不需要起動機， 依靠活塞壓縮後， 控制噴油嘴噴油和點火啟動發動機。
今天主要說說蓄電池的問題，
下面這張圖是車主更換的第三塊瓦爾塔普通電瓶， 這個牌子品質還是很不錯的。
一位汽修師傅看見這輛車帶發動機啟停功能，
下圖橫線處可以看到AGM字母， 意思是玻璃纖維板， 這種類型的電瓶， 內部電解液是附著在纖維板上的， 電解液也很少， 所以又稱為貧液電瓶。 壽命是普通電瓶的2-3倍。
三個月換了2塊電瓶， 這種情況很少見， 我們分析是因為車主上、下班距離短， 路口多， 啟停功能被頻繁使用， 導致蓄電池虧電嚴重， 而由於行駛里程短， 發電機無法在短時間內將蓄電池電量充滿， 久而久之導致蓄電池徹底下課。 車主說等這塊電瓶報廢了再換個AGM電瓶， 送他兩個字， 土豪。
啟停蓄電池價格通常是普通蓄電池的3倍左右， 價格大都在1000元以上。 比如， 賓士寶馬啟停用蓄電池4S店報價大都在3000-4000元。
如果你平常開車都是關閉啟停功能， 可以更換普通電瓶， 但有一個指標不能低於原車電瓶標準， CCA冷開機電流， 能選大的不選小的。
如果經常使用啟停功能， 還是用啟停專用電瓶吧， 目前市面上也可以買到普通蓄電池改進的富液蓄電池， 價格要比AGM（貧液蓄電池)低個幾百元， 車主朋友可以根據自身條件選擇其中一款。