湖南岳陽船舶運輸公司轉讓項目， 項目公司所在港口是全國內河28個主樞紐港之一， 是湖南省唯一的沿江港口。 擁有碼頭泊位12個， 鐵路專用線7.5公里， 年運量500萬噸的鐵路編組站， 擁有運輸船舶8艘， 運力6800噸。 港口通力達280萬噸。 擁有8項著作權。 城陵磯港是湖南省重點戰略建設目標。 岳陽船舶運輸公司轉讓， 轉讓價格27510.48萬元。
專案公司基本情況
船舶運輸公司轉讓專案， 專案公司岳陽城陵磯港務有限責任公司成立於1985年11月15日， 註冊資本4192萬元。 經營範圍在港區提供普通貨物裝卸、外貿集裝箱裝卸、倉儲等。
岳陽城陵磯港務有限責任公司是在原城陵磯港務總公司(城陵磯港務局)的基礎上改制而成的一家港務企業， 隸屬於湖南泰格林紙集團。 原名城陵磯港務管理局， 屬交通部長江航務管理局管理， 1998年城港下放地方， 歸口岳陽市交通管理局， 2002年， 經省市政府批准，
船舶運輸公司轉讓專案， 專案公司位於湖南省岳陽市東北角， 沿長江可上達重慶下抵上海各港埠， 溯洞庭可達湘、資、沅、澧各網站。 港口鐵路專用線與京廣鐵路相接， 公路與107國道、京珠高速相連， 是水陸中轉和水水中轉的物資集散地。
項目公司業務
湖南岳陽船舶運輸公司轉讓項目， 項目公司港口城陵磯港鐵、公、水三結合的整體優勢， 天然的深水岸線， 廣闊的散貨堆場， 齊全的機械設備， 奠定了它在大宗散貨進出口中的重要地位。 港口現有散貨泊位8個， 起重能力達40噸的岸壁式起重機2台， 庫場9.41萬平方米， 裝卸機4台， 龍門起重機5台， 自卸車、貨車72台， 卸載能力巨大。 60米寬的通海路、35米寬的沿湖公路與京珠高速、107國道、洞庭湖大橋相連接， 年通過能力達300萬噸的鐵路編組站有5股道延伸至港區。 多功能的港口設施設備已經形成江海聯運、陸水聯運的高效暢通運輸中轉格局。
城陵磯港是洞庭湖及長江沿線的糧食、化肥、食油、硫磺、化工原料、建材、鋼材、生鐵、石料、重大件、集裝箱以及硫精礦、黃砂、金屬和非金屬礦石等散貨的水水中轉、水陸中轉的重要基地。 港口已成為岳陽市最大的農資市場、鋼材市場。 港口現有倉庫面積2.8萬平方米， 堆場9.41萬平方米， 各類機械配備齊全， 碼頭前沿最大機械負荷為40噸， 輪胎起重能力達50噸， 件雜貨年通過超過400萬噸。
湖南岳陽船舶運輸公司轉讓專案， 專案公司現有各類船舶8艘， 其中拖輪5艘， 千甲駁2艘， 起錨船1艘(起重能力25噸)， 總運力6800噸， 拖輪總功率1800千瓦， 資產總量2115萬元， 公司所屬503輪擔負中心港區、白尾港區、臨湘港區船舶的綜合服務任務，
專案公司對外投資
公司對益海嘉裡(岳陽)糧油工業有限公司投資占股10.5%。 投資金額1144.5萬元。
益海嘉裡(岳陽)糧油工業有限公司是益海嘉裡集團旗下由豐益益海中國控股私人有限公司、岳陽城陵磯港務有限責任公司、岳陽新元糧油工業有限公司三方投資興建的集生產、倉儲、經營為一體的中外合資企業。 現已擁有兩條榨油生產線,二條精煉生產線,四條小包裝生產線. 當前公司主要生產“金龍魚”、“口福”、“香滿園”牌系列食用油和“豐苑”牌菜粕、棉粕。 公司先後通過了ISO9001和HACCP認證;並多次被評為“湖南省明星企業”、“湖南省加工大戶”、“外商投資先進企業”、“納稅先進企業”和“農業產業化龍頭企業”。豐苑牌豆粕在“鄉鎮企業科技博覽會”上被評為金獎。
公司對岳陽中理外輪理貨有限公司投資占股50%。
岳陽中理外輪理貨有限公司從事 港口理貨業務國際、國內航線船舶的理貨業務;國際、國內集裝箱理箱業務;集裝箱裝、拆箱理貨業務;貨物的計量、丈量業務;監裝、監卸業務;貨損、箱損檢定業務;船舶水尺計重
專案公司榮譽
岳陽市政府授予2008年度“口岸工作先進單位”稱號
交通部長江航務管理局2009年度“長江航運最佳安全管理先進單位”稱號
泰格林集團授予2009年度“先進單位”稱號
交通部長江航務管理局2011年度“長江航運指數工作先進單位”稱號。
湖南城陵磯臨港產業新區管委會2011年度“財源建設先進企業”稱號
價值分析
港口戰略地位
1980年被國務院宣佈為對外開放貿易港口，1996年確定為國家一類開放口岸。2004年被交通部列入全國內河28個主樞紐港之一，2007年被鐵道部正式列為戰略裝車點。是湖南省唯一的沿江港口。
智慧財產權
擁有8項關於港口服務、管理系統的著作權
公司經營管理
公司經營狀況良好，年淨資產利潤率8以上。公司資產連年增加。
政府港口建設
湖南將把城陵磯港作為戰略重點，進一步加強整體規劃建設和產業佈局，加快構建快捷高效的集疏運體系，大力推進航運物流業發展。
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