閑來無事， 有朋友想瞭解一下各個汽車品牌車標的進化過程， 隨手整理了一些（僅僅一小部分）。
開始時的汽車並沒有商標， 緊緊是一個產品。
1919年到1923年雷諾的車標中有一輛雷諾輕型坦克。
歷史上一些汽車品牌也是航空品牌， SAAB就是這樣， 所以以前它的LOGO中有飛機， 以顯得高大上。
奧迪的商標是四個環， 但是在上世紀30年代和40年代四個環代表了汽車聯盟的四個品牌， 奧迪只是其中一個圈圈而已。 後來， 汽車聯盟的四個品牌只有奧迪倖存下來。
幾年前克萊斯勒的這種車標還是很有特點的，可惜它們不用了有人就要用了。
在1926年以前，戴姆勒公司和賓士公司是獨立的兩家汽車公司，戴姆勒公司的梅賽德斯汽車和賓士公司的賓士汽車還互為競爭對手。1926年，隨著兩家公司的合併商標也合二為一了。
在這些商標中，標緻的歷史是最悠久的，且長於汽車的歷史，人家之前是幹別的行業的後來從事汽車製造，但依然是目前世界上少有的歷史超過百年的汽車企業。雖然歷史悠久，但是產品方面比後來的很多品牌要遜色，這也造成了它今天的狀況。
勞斯萊斯銀天使的原型來自於居住在倫敦的Eleanor Thornton。只是Eleanor Thornton沒有見證以她面部為原型設計的車標走向輝煌的那一天，1915年她在乘船去印度旅行的途中輪船被德軍的U型潛艇擊沉因而喪生。
以上這些品牌的變遷只是世界汽車品牌演變中的一小部分，美國車品牌變化更多一些，日本汽車企業在20世紀80年代前對於品牌商標視覺效果的重視程度比歐洲要差的多，只是20世紀90年代後才開始重視起來。 歐洲汽車品牌商標的變遷中，更包含了文化的延續。
自訂 汽車車標掛件飾品 汽車香水車標掛件 鑲鑽帶鑽車標掛飾 吊墜 凱迪拉克車標掛件 ￥98 購買
幾年前克萊斯勒的這種車標還是很有特點的，可惜它們不用了有人就要用了。
在1926年以前，戴姆勒公司和賓士公司是獨立的兩家汽車公司，戴姆勒公司的梅賽德斯汽車和賓士公司的賓士汽車還互為競爭對手。1926年，隨著兩家公司的合併商標也合二為一了。
在這些商標中，標緻的歷史是最悠久的，且長於汽車的歷史，人家之前是幹別的行業的後來從事汽車製造，但依然是目前世界上少有的歷史超過百年的汽車企業。雖然歷史悠久，但是產品方面比後來的很多品牌要遜色，這也造成了它今天的狀況。
勞斯萊斯銀天使的原型來自於居住在倫敦的Eleanor Thornton。只是Eleanor Thornton沒有見證以她面部為原型設計的車標走向輝煌的那一天，1915年她在乘船去印度旅行的途中輪船被德軍的U型潛艇擊沉因而喪生。
以上這些品牌的變遷只是世界汽車品牌演變中的一小部分，美國車品牌變化更多一些，日本汽車企業在20世紀80年代前對於品牌商標視覺效果的重視程度比歐洲要差的多，只是20世紀90年代後才開始重視起來。 歐洲汽車品牌商標的變遷中，更包含了文化的延續。
自訂 汽車車標掛件飾品 汽車香水車標掛件 鑲鑽帶鑽車標掛飾 吊墜 凱迪拉克車標掛件 ￥98 購買